Машинд 2 блок масс байдаг: булагтай, булаггүй. Эхнийх нь түдгэлзүүлэлтийн дээр байрлах хэсгүүдийн нийлбэрийг тодорхойлдог бөгөөд хоёр дахь нь дугуй ба тэдгээрийн зэргэлдээх бүх хэсгүүд юм. Хоёр үзүүлэлт хоёулаа машины динамик байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг боловч ихэвчлэн уналтанд ороогүй массаас хэд дахин их байдаг унасан массыг онцолдог. Энэ арга нь маш буруу, учир нь дугуйн хэсэг нь машины үйл ажиллагаанд хүчтэй нөлөөлдөг.
Тасаагүй жин: энэ юу вэ?
Илүү нарийвчилсан тодорхойлолтоор энэ нэр томьёо нь машины дараах хэсгүүдийн нийлбэр массыг хэлнэ:
- дугуй;
- дугуй;
- тоормосны диск;
- дугуйн зангилаа;
- хөдөлгүүрийн босоо ам;
- дугуйны холхивч;
- амортизатор;
- түдгэлзүүлсэн гар;
- хавар;
- хавар.
Торсион босоо ам нь дугуйтай зэргэлдээ орших боловч стандартын дагуу пүршний массыг хэлнэ. Өнхрөхөөс эсрэг баар завсрын байрлалд байна.
Үгчилбэл, уналтгүй масс гэдэг нь пүршээр бэхлэгддэггүй бүх зүйлийг, өөрөөр хэлбэл чийгшүүлэгч элементүүдийг хэлдэг. Сүүлийнх нь мөн энэ блокт багтсан болно.
Өөрөөр хэлбэл унааагүй масс нь машины зөөвөрлөгч хэсэг юм. Англи хэл дээрх ижил төстэй нэр томъёо нь илүү ойлгомжтой хэллэг юм - unsprung mass. Орчуулбал "хаврын бус масс" гэсэн утгатай бөгөөд энэ нэр томъёоны утгыг маш тодорхой тайлбарлаж байна.
Бүрхэгдээгүй массын харьцаа
Дугуйд цочролыг нөхөхийн тулд ердийн уналтгүй жин нь унасан жингээс 15 дахин бага байдаг. Энэ харьцаа өндөр байх тусам хөдөлгөөн илүү жигд, тогтвортой байх болно.
Энэ шинж чанар нь физикийн хуулиудыг тусгадаг бөгөөд харьцангуй хөнгөн бие нь хүнд биетэй харьцах импульс их байх тусам тэдгээрийн массын ялгаа бага байх болно. Тиймээс, унасан хэсгээс хангалттай нөхөн олговор байхгүй тохиолдолд машин зүтгүүрээ алдах болно. Энэ сул тал нь ялангуяа өндөр далайцтай чичиргээ нь зорчигчийн тасалгаанд дамждаг байхад нүх, нүхээр жолоодох үед хүчтэй илэрдэг.
Тиймээс, унасан жинтэй харьцуулахад уналтгүй жин бага байх тусаммашин зам дээр илүү тогтвортой байх тусам.
Бүрхүүлээгүй жин: энэ нь юунд нөлөөлдөг вэ?
Машины тулгуур бүтцийн массын үнэ цэнийг зөв үнэлэхийн тулд юуны түрүүнд хөдөлгөөн хийгдэж байгаатай холбоотой гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд уналтгүй элементүүд нь цул бие биш, харин бие биетэйгээ динамикаар холбогдсон хэсгүүд бөгөөд тэдгээр нь ашиглалтын явцад хавсарсан хэсэгт механик нөлөө үзүүлдэг. Үүний үр дүнд машины жолоодлогын шинж чанар өөрчлөгддөг.
Эдгээр нөлөөллийн хүч нь мэдээжийн хэрэг цухуйгаагүй масстай холбоотой бөгөөд үүнд нөлөөлдөг:
- гөлгөр байдал;
- тогтвортой байдал, тогтвортой байдал.
Үүнээс гадна дугуйны массаас шууд хамаарах хоёр үзүүлэлт байдаг: динамик ба хийн миль. Ийм холболт нь унасан болон уналтгүй хэсгүүдийн импульсийн харилцан үйлчлэлийн улмаас биш, харин эргэлтийн хурд өөрчлөгдсөнтэй холбоотой юм. Дугуй жин ихсэх тусам эргүүлэх, удаашруулах, нөгөө чиглэлд эргэхэд хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний зардлыг нэмэгдүүлж, жолооны ард сууж буй жолоочийн үйлдэл болон үр дүн хоорондын хугацааг уртасгадаг.
Зохицуулах арга
Бүршсэн болон унасан массын харьцааг нэмэгдүүлэх онолын 2 арга байдаг:
- машины дүүжлүүрийн хэсэгт жин тавих;
- буцаагүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гэрэлтүүлж байна.
Эхний аргыг практикт хэрэглэх нь тохиромжгүй, учир нь унасан массын өсөлт нь динамикийг (хурдасгал, тоормослох хугацаа гэх мэт) ихээхэн доройтуулдаг. ХоёрдугаартЭнэ арга нь эсрэгээрээ машиныг хүндрүүлэхгүйгээр хүссэн үр дүндээ хүрэх боломжийг олгодог.
Бүршгүй жинг бууруулах нь голчлон дугуйны ачаар хийгддэг. Хуурамчлах, цутгах зэрэг орчин үеийн үйлдвэрлэлийн аргууд нь эдгээр эд ангиудыг илүү хөнгөн болгодог. Мэргэжилтнүүдийн тооцоогоор бол унасан массыг ердөө 1 кг-аар бууруулах эерэг нөлөө нь биеийг 20-30 кг-аар хөнгөвчлөхтэй тэнцэнэ.
Цутгамал болон хуурамч дугуй
Дээр дурдсанчлан машины даацын хэсгийн массыг голчлон дугуйны ачаар хөнгөвчилдөг. Энэ хэсэгт цулбуур болон хуурамчаар үйлдэх 2 төрлийн жинг багасгах технологи байдаг.
Эхний арга нь металлыг дугуйны хэвэнд цутгаж, дараа нь эргүүлэх, цооног өрөмдөх явдал юм. Үйлдвэрлэлийн материал нь цэвэр хөнгөн цагаан эсвэл түүний хайлш юм. Энэ технологийг ашиглан хийсэн дугуй нь гантай харьцуулахад 15-30% хөнгөн байдаг. Үүнээс гадна, энэ арга нь маш хурдан юм.
Хуурамчлах гэдэг нь ОХУ-д боловсруулсан дугуйны эзэлхүүнтэй халуун тамга хийх технологийг гадаадын уран зохиолоос авсан нэр юм. Энэ арга нь цутгахаас хамаагүй хэцүү бөгөөд урт боловч илүү хөнгөн, бат бөх байх боломжийг олгодог.
Сууцны эд ангиудын тоог (дам нуруу, тэнхлэг, бүх нийтийн холболтыг оруулаагүй болно) багасгаж, ган барилгын материалыг хөнгөн цагаанаар сольсноор унжаагүй жинг багасгах боломжтой.
