Туршилтын нисгэгчид бол манлайлах шинж чанартай, оюун ухаан, хариуцлагатай, тайван, эрүүл саруул, улс үндэстнийхээ хамгийн зоригт төлөөлөгч, бидний цаг үеийн баатрууд юм. Нислэг бүр сүүлчийнх байж болох ч тэд нисэхийн таашаалыг мэдрэх ёстой, энэ нь эдгээр зоригт залуусын эгнээнд элсэх гол нөхцөл юм. Тэд машиныхаа жолооны ард сууснаар зохион бүтээгчид онгоцыг өөрчлөх, сайжруулах боломжтой.
Домогт туршилтын нисгэгчид
Хуучин ЗХУ зүгээр л баатруудаар дүүрэн. Зарим нь тус улсын түүхэнд үл мэдэгдэх боловч туршилтын нисгэгчид биш байв. Эдгээр зоригт залуусын нэрийг тус улсын улс төрийн элитүүд шууд хүлээн зөвшөөрөв. Бараг бүгд ЗХУ-ын баатар цол авсан.
Дотоодын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэнд нэр нь бичигдсэн эдгээр хүмүүсийн нэг бол Валерий Чкалов юм. Валерий Павлович Нижний Новгород дахь нисэхийн үйлдвэрт гагнуурчинаар ажиллаж эхэлсэн. 1931 онд тэрээр цоо шинэ I-15, I-16 сөнөөгч онгоцуудыг туршиж үзсэн.
Агаарт хийсэн заль мэхийнхээ төлөө тэрээр хугацаа хүртэл авч, нэг жилийн хорих ял авч, дараа нь тэнсэн харгалзах ялаар сольсон. Эцэст ньВалерий "боломжгүй байдал" нь шинэ нисэх онгоц гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. 1935 онд Чкалов Лениний одонгоор шагнагджээ. Чкаловын багийнхан нийслэлээс Алс Дорнод руу хамгийн түрүүнд ниссэн. Тэгээд хоёр жилийн дараа тэрээр хойд туйлын дээгүүр нисч, Ванкуверт газарджээ. Ийм гавьяа байгуулсны дараа Сталин Чкаловыг НКВД-ын Ардын комиссарын албан тушаалд томилохыг санал болгосон боловч Валерий Павлович татгалзаж, нисэхээ үргэлжлүүлэв. Нислэгийн үеэр нас барсан туршилтын нисгэгчид давхар баатрууд юм. 1938 оны 12-р сард Валерий Чкалов сүүлчийн нислэгээ хийлээ. Тэрээр шинэ I-180 сөнөөгч онгоцыг туршиж байхдаа нас баржээ.
Цэргийн нисгэгчид
Дэлхийн 2-р дайны үеийн туршилтын нисгэгчид цэргийн нисэх хүчинд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Дайны хүнд нөхцөлд байсан ч ЗХУ цэргийн хүчээ бэхжүүлж байв. Нисэхийн аж ахуйн нэгжүүд туршилтыг шаарддаг шинэ сайжруулсан машин үйлдвэрлэжээ. Цэргийн тэнгэрийн эдгээр баатруудын нэг бол Сергей Николаевич Анохин байв. 1931 онд тэрээр планерын дээд сургуулийг төгссөн. Тэгээд аль хэдийн 1933 онд тэрээр эх орондоо дээд амжилт тогтоосон. Нэг планер дээр би бараг 16 цаг тэнгэрт байсан. Дайны өмнө тэрээр туршилтын планеруудыг туршсан.
Дайны үед тэрээр нисэх онгоц, планеруудыг туршсан. Тэрээр анх удаа шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүртэй сөнөөгч сөнөөгч онгоцыг туршсан. 1945 оны 5-р сард Як-3 сөнөөгч онгоцны туршилтын үеэр онгоц эвдэрч, нисгэгч хүнд бэртэж, нүдээ алдсан ч нислэгээ зогсоосонгүй. Як, Миг, Су зэрэг онгоцонд туршилтын нислэг хийсэн. 1959 онд эхний аравт багтаж Гавьяат туршилтын нисгэгч цол хүртжээ. Сүүлчийнх73 настайдаа ниссэн.
Туршилтын нисгэгчийн шагнал
1958 он хүртэл туршилтын нисгэгчид эх орныхоо төлөө зүтгэсний төлөө бүх төрлийн одонгоор шагнаагүй бөгөөд олонх нь нэг ч медальгүй тэтгэвэрт гарсан. Олон хүмүүс "ЗХУ-ын баатар" цолыг зөвхөн 1957 онд авсан. Мөн 1958 онд Зэвсэгт хүчний Тэргүүлэгчдийн тогтоолоор "ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч", "ЗХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч" хэмээх хүндэт цолыг олгожээ. Зөвхөн 1-р зэрэглэлийн нисгэгчид ийм цол, зохих тушаал авах боломжтой.
Зөвлөлтийн үед нийт 419 туршилтын нисгэгч энэ цолыг хүртэж байжээ.
Дайны дараах үе
Дайны дараах үеийн ЗХУ-д нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх нь нэн тэргүүний зорилт болсон. ЗХУ, АНУ-ын хоорондох хүйтэн дайн зэвсгийн уралдаанд хүргэсэн. Цаашид сансар судлалын ажил бас байсан.
Өөр нэг гайхалтай туршилтын нисгэгч бол Юрий Петрович Шеффер юм. 1977 оноос хойш тэрээр Туполевын үйлдвэрийн тэргүүлэгч шалгагчаар ажилласан. Буран ВКС-ийн отрядад байсан. Су-25, МиГ-25 сөнөөгч онгоцны туршилтад оролцсон.
Волк Игорь Петрович - ЗХУ-ын баатар, гавьяат туршилтын нисгэгч, туршилтын сансрын нисгэгч. Тэрээр 1965 оноос хойш бүх төрлийн дотоодын агаарын хөлгүүдийг туршиж байна. Нисэх онгоцны маневр хийж, "кобра" болон "штопор" гүйцэтгэх тусгай ур чадвар үзүүлсэн.
Виктор Васильевич Заболоцкий - Зөвлөлтийн туршилтын нисгэгч, 1975 оноос хойш нислэгийн туршилтын ажилд. Ажиллах хугацаандаа тэрээр 200 гаруй төрлийн нисэх онгоц эзэмшсэн.
Орчин үе
Холбоо задарч, Хүйтэн дайнд ялагдсаны дараа ОросЗХУ-ын залгамжлагч нь нисэхийн хөтөлбөрөө хязгаарлаагүй. Мөн өнөөдөр хэт өндөр хурдны онгоц, сөнөөгч онгоц, тэнгэрийг байлдан дагуулж чадах хамгийн сүүлийн үеийн нисдэг тэрэгнүүд зохион бүтээгдэж байна.
Богдан Сергей Леонидович - ОХУ-ын баатар, ОХУ-ын гавьяат нисгэгч. Су, МиГ сөнөөгч онгоцны туршилтыг хийсэн. 2000 оноос хойш тэрээр П. О. Сухойн загварын товчоонд туршилтын нисгэгчээр ажиллаж байна.
Магомед Толбоев - 1981 оноос хойш туршилтын нисгэгч, ОХУ-ын баатар, ОХУ-ын гавьяат туршилтын нисгэгч цол хүртсэн. Су, МиГ сөнөөгч онгоцуудыг туршсан. Тэрээр анх удаагаа хэд хэдэн төрлийн хэт хөнгөн онгоцыг агаарт хөөргөсөн.
Энэ жагсаалтыг удаан хугацаанд үргэлжлүүлж болно, учир нь манай улсын олон хүмүүс эр зориг гаргах чадвартай боловч туршилтын нисгэгч мэргэжил нь элитүүдийн хувь тавилан юм. Орчин үед хамгийн сүүлийн үеийн дуунаас хурдан нисэх онгоц, бөмбөгдөгч онгоц, нисэх онгоц бүтээгдэж, туршиж байгаа бөгөөд зөвхөн эдгээр зоригт хүмүүсийн ачаар олон загвар дэлхийг үзэх болно.
