Вермахтын (Германы зэвсэгт хүчин) танкууд нь тухайн үеийн Германы хэрэглээний үзэл баримтлалтай төгс нийцэж байсан. Анхны байлдааны машиныг бүтээхдээ байлдааны хүч, хөдөлгөөнт байдал нь тэргүүн эгнээнд байсан. Сүүлийнх нь хуягны зузаан бага тул нийлүүлэхээр төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч хамгаалалт нь винтовын калибрын пулемётоос буудсан хуяг цоолох сумыг тэсвэрлэх ёстой байв. Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед пулемётын улмаас фронт хөдөлгөөнгүй болсон. Тиймээс сум нэвтэрдэггүй хамгаалалт нь цэргүүдэд зохих хөдөлгөөнтэй болно гэж онолчид үзэж байв.
Версалийн гэрээг зөрчсөн
Дэлхийн нэгдүгээр дайнд Герман ялагдсаны дараа байгуулсан Версалийн гэрээний дагуу тус улсад танк болон бусад ижил төрлийн тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх, импортлохыг хориглосон. Гэвч Германчууд энэ хязгаарлалтыг 1925 онд нууцаар зөрчиж "Том трактор" төслийг эхлүүлсэн. Энэхүү хөтөлбөрийн үр дүн нь 1929 оны эхээр бүрэн угсарсан 6 танк байв. Гэхдээ Германд туршилт хийх боломжгүй байсан тул байлдааны машинуудыг илгээсэнЗХУ-д (Казань хотын ойролцоох танкийн сургууль). Хээрийн туршилт хийсний дараа Германы инженерүүд бүх дутагдлыг харгалзан үзсэн бөгөөд ингэснээр ирээдүйд Вермахтын хөнгөн, дунд, хүнд танкууд илүү төгс төгөлдөр болсон. Германд анхны үеийн байлдааны машин үйлдвэрлэж байсан.
Pz. I
Германы анхны танк Pz. I хөнгөн ангилалд багтдаг байв. Тэдний дизайны энгийн байдал, хямд өртөг нь масс үйлдвэрлэлийг бий болгох боломжийг олгосон. Зөвхөн конвейер хүрэх зам тийм ч амар байгаагүй. Анхны танк зөвхөн 1930 онд "Жижиг трактор" гэсэн нэрээр бүтээгдэж эхэлсэн. Явах эд ангиудыг Круппээс захиалсан. Үйлдвэрлэлийн процессыг хурдасгахын тулд Германчууд Карден-Лойдын танкийн англи суспензийн хуулбарыг ашиглахаар шийджээ. Нууцлалыг хадгалахын тулд бүх эд ангиудыг зуучлагч фирмүүдээр дамжуулан худалдаж авсан. Гэвч эцэст нь Германы инженерүүд энэхүү түдгэлзүүлэлтийг хүлээсэнгүй, Английн хамтрагчийн зураг, гэрэл зургийн дагуу дахин бүтээжээ. Тухайн үеийн дэлхийн хямрал үйлдвэрлэлийн үйл явцыг ихээхэн удаашруулж, анхны цувралыг зөвхөн 1934 онд гаргасан. Тэр цагаас хойш нацистууд Германы аж үйлдвэрийг ирээдүйн байлдан дагуулалтын танк бүтээхэд чиглүүлсэн. Жолооч бэлтгэх зорилгоор танкийн сургуулиуд идэвхтэй нээгдэв. Герман дэлхийн 2-р дайнд бэлтгэж байв.
Анхны өөрчлөлт
1935 оны эцэс гэхэд нийтлэлд хавсаргасан Вермахтын танкууд 720 нэгжид хүрчээ. Тэд бүгд тухайн онд байгуулагдсан байлдааны ангиудыг тоноглохоор явсан. 1936 онд танкийн гурван дивиз байгуулагдсанНацистууд бүрэн бэлэн байдалд орсон.
Гэсэн хэдий ч Pz. I танкийг өөрчлөх шаардлагатай болсон. Инженерүүд эрчим хүчний нягтрал хангалтгүй байгааг илрүүлсэн (тонн тутамд ердөө 11 морины хүч). Хуучин моторыг Maybach-ийн шинэ хөдөлгүүрээр (100 морины хүчтэй) сольсноор энэ асуудлыг шийдсэн. Савны дүүжлүүр дээр төмөр дугуйны оронд ердийн залхууг нэмж оруулав. Шинэ загвар нь Pz. I Ausf. B гэсэн нэрийг авсан. Түүнийг 1936 оны дундуур гаргаж эхэлсэн бөгөөд арван хоёр сарын дараа шинэ танкийн дивиз 1175 өөрчлөгдсөн хэсгээс бүрдсэн.
Pz. II
1933 онд ч Германы удирдлага дивизүүдийг элсүүлэх нь найдваргүй оройтно гэдгийг ойлгосон. Вермахтын танк хангалттай тоогоор ирэхийн тулд инженерүүдэд шинэ гэрлийн загвар бүтээхээр ажиллахыг тушаажээ. Түүнийг Ла. С гэдэг. 100, харин хэлтэстэй хамт үйлчилгээнд орсны дараа Pz. II нэртэй болсон. Нацистууд оригинал болоогүй бөгөөд Pz. I танкийг прототип болгон авсан. Шинэ машины гол ялгаа нь цэлгэр цамхаг юм. Энэ нь танкийн зэвсгийг эрс нэмэгдүүлсэн: зүүн пулемётыг 20 мм-ийн автомат их буугаар сольсон. Тэд үүнийг эхний үеийн Pz. I загварт суулгахыг хүссэн ч энэ нь түүнд хэтэрхий хатуу байсан.
Мэдээж их бууны зэвсгийн гол зорилго нь дайсны танктай тулалдах явдал юм. Гэхдээ хамгийн гол нь дайсны их бууны бамбай их бууны суманд хүчгүй байсан. Танк эсэргүүцэгч хурдан буу нь тухайн үеийн хамгийн аюултай зэвсэг байв. Түүний сум нь өндөр тэсрэх бодис, хуяг цоолох төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байвбүрхүүл.
Pz. III
Дунд зэргийн танкийн Pz. III бүтээн байгуулалт 1933 онд эхэлсэн. 1935 оны сүүлээр Даймлер-Бенз угсралтын цувралын 25 нэгжийг барих тендерт ялав. Цамхагуудыг Крупп өгсөн. Эхний багцыг гаргасны дараа байлдааны машины дуусаагүй загвар нь тодорхой болов. Вермахтын танкуудыг сайжруулах шаардлагатай байв. Үүнийг дуусгахын тулд инженерүүд бүтэн гурван жил зарцуулсан.
Анхны жижиг цуврал нь зэвсгийн хувьд сонирхолтой онцлогтой байсан: хоёр пулемётыг их буутай хослуулсан, гурав дахь нь танкийн их биенд байрладаг байв. Эдгээр машинууд нь зөвхөн 14.5 мм-ийн сум нэвтэрдэггүй хуягтай байв. Мөн төгс бус түдгэлзүүлэлт нь бартаатай газар хөдөлгөөнийг бууруулдаг. Ерөнхийдөө Pz. III-ийн шинэ өөрчлөлт болгон Германчуудыг бөөнөөр үйлдвэрлэхэд тохиромжтой танк руу ойртуулсан.
Тэдгээрийн хамгийн амжилттай нь Pz. III Ausf. E байлдааны машин байв. Явах эд ангиудыг Daimler-Benz бүтээсэн тул энэ танк нь дэлхийн хамгийн сайн жолоодлогын үзүүлэлттэй, хамгийн өндөр хурдтай буюу 68.1 км / цаг байв. Хүчитгэсэн хуяг (6 см), 50 мм-ийн хүчирхэг буу нь түүнийг тухайн үеийн хамгийн хүчирхэг байлдааны машин болгосон. Судлаачид Вермахт олзлогдсон танкуудыг нарийвчлан судалснаар олон жилийн дараа энэ баримт батлагдах болно.
Pz. IV
Хөнгөн болон дунд зэргийн Pz. III-ийг дэмжих зорилгоор Krupp боловсруулсан. Үүнийг хийхийн тулд танк нь 24 калибрын 75 мм-ийн буу, хоёр пулемётоор зэвсэглэсэн байв. Инженерүүд түүнийг түдгэлзүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан. Тэд туршилт хийсэнбараг төгс чичиргээ сааруулагчийг олж авах хүртэл навчны булаг ба замын дугуй. Үүнд амортизатор суурилуулах шаардлагагүй.
Wehrmacht Pz. IV танкууд Германы түүхэн дэх хамгийн том танк болжээ. Германы нэг ч байлдааны машин дайны өмнө болон дараа нь ижил хуваарилалтыг хүлээн аваагүй.
Дүгнэлт
1943 оны дунд үеэс эхлэн зүүн фронт дахь Вермахтын танкууд хамгаалалтын байрлалд орж эхэлсэн. Үндсэндээ бүх батальонууд "дөрөв"-өөс бүрдсэн (Pz. IV). Германчууд ноцтой хохирол амссан бөгөөд тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдал өдөр бүр улам төвөгтэй болж байв. Танкны оронд довтолгооны буу ашигладаг болсон. 1944 онд бүхэл бүтэн батальонууд тэдэнтэй зэвсэглэсэн байв. Мэдээжийн хэрэг, довтолгооны буу нь галыг дэмжихэд маш сайн байсан ч галын хязгаарлагдмал салбараас болж шугаман танктай хамтран ажиллах боломжгүй байв. Үүний үр дүнд танкийн батальонуудын зохион байгуулалтын бүтэц бүхэлдээ задарсан. Тулааны сүүлийн саруудад хэд хэдэн довтолгооны буу, байлдааны машинуудаас нэг өдрийн байлдааны бүлгүүд байгуулагдсан. Нацистуудыг ялсны дараа Дэлхийн 2-р дайны үеийн Вермахтын танкуудыг устгасан. Үлдсэнийг нь Зөвлөлтийн цэргүүд эзэлсэн.
Өнөөдөр бид 1941-1945 он хүртэлх Вермахтын бүх гол танкуудыг тайлбарлав. Мэдээжийн хэрэг, бүхэл бүтэн мэдээллийг богино өгүүллийн явцуу хүрээнд багтаах боломжгүй тул бид үүнийг товчхон хийсэн. Дээр дурдсан техник хэрэгсэлтэй илүү дэлгэрэнгүй танилцахын тулд цэргийн нэвтэрхий толь бичгийн материалаас лавласан нь дээр.
