Олон жилийн турш Кукийн хоолой нь нэр хүндтэй, навигаци хийхэд хүндрэлтэй, навигацийн хүнд нөхцөлтэйгөөр Шинэ Зеландын эдийн засаг, нийгмийн амьдралд маш чухал харилцаа холбооны үнэт зүйл байсаар ирсэн.
Маори овгуудын домог
Күүкийн хоолой оршдог Шинэ Зеландын архипелаг нь дэлхийн төгсгөлд орших нутаг дэвсгэр юм. Еврази болон томоохон арлуудаас алслагдсан болохоор манай гаригийн энэ булан удаан хугацааны турш хүний хөл тавиагүй, тусгаарлагдсан газар байсаар ирсэн. Эхний оршин суугчид - 2-р мянганы эхээр Полинезээс энд ирсэн Маоричууд Архипелагийн хойд ба өмнөд арлуудын хоорондох хоолойг Раукава Моана ("Гашуун навч") гэж нэрлэжээ. Уугуул иргэдийн дунд энэ чухал усан замтай холбоотой олон домог байдаг. Тэдний нэгний хэлснээр бол энэ хоолойг их удирдагч Куп асар том наймалж хөөж байгаад нээсэн байна. Эргийн оршин суугчдад ихээхэн бэрхшээл учруулдаг далайн мангасыг Тори сувагт эрэлхэг дайчин алжээ.
Европын газрын зураг дээр
Нидерландын далайчин Абел Тасманы экспедицийн анхны Европчууд энэ бүс нутагт 1642 онд л гарч иржээ. Гэхдээ тухайн газар нутгийг нухацтай судлахБараг 130 жилийн дараа Английн нэрт аялагч, зураг зүйч Жеймс Күүкийг өнгөрөөсөн. Түүхэнд анх удаа Европын газрын зурагт Австрали тивийн зүүн эргээс хэдэн зуун милийн зайд орших агуу хаалт ба Кукийн хоолойг (Хааны Тэнгисийн цэргийн ахмадын нэрээр нэрлэсэн) харуулсан байна.
Хуучин ертөнцийн орнуудаас анх суурьшсан хүмүүс XΙX зууны 40-өөд онд арлууд дээр гарч иржээ. Тиймээс орчин үеийн Веллингтон, Нелсон, Вангануй хотууд үүссэн. 1858 онд анхны гэрэлт цамхаг баригдсан - найман метрийн цутгамал төмөр цамхаг. Халимны нүүдлийн зам ойрхон байсан тул өнгөрсөн зууны дунд үе хүртэл далайн эргийн эрэгт халим агнуурын олон суурь станцууд байрладаг байв. Дэлхийн 2-р дайны үеийн бэхлэлтүүд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
Газарзүйн өгөгдөл
Кукийн хоолой гэж юу вэ? Энэ бол сүүлийн мөстлөгийн үеийн тектоник хувирлын үр дүнд үүссэн байгалийн усан судал юм. Номхон далай болон Тасманы тэнгисийн усыг холбодог. Урт нь ойролцоогоор 107 км. Өргөн нь 22-91 км-ийн хооронд хэлбэлздэг. Гол төлөв 80-100 метр, дээд тал нь 1092 м.
Далайн хоолойд хүчтэй шуурга шуурах нь цөөнгүй. Далайн субтропик уур амьсгал давамгайлдаг. Өвлийн дундаж температур +8˚С, зуны улиралд - +16˚С байна. Хур тунадас (жилд 1445 мм хүртэл) бороо хэлбэрээр унадаг. Зөвхөн зарим өндөр уулархаг нутгаар цас орно.
Навигацийн нөхцөл
Өмнөд болон Хойд арлуудын эгц эрэг, нийт уртКүүкийн хоолой нь цорын ганц цоорхой болох 1.2 мянган км гаруй нь энэ хэсэгт байгалийн "салхины хонгил" үүсгэдэг. Салхи, ялангуяа өмнө зүгт, энд аймшигт хурдтайгаар хурдасгах чадвартай. Хүчтэй түрлэг, усан доорх олон тооны чулуулаг нь нөхцөл байдлыг улам хурцатгаж байна. Хэдэн зуун далайчин, олон арван хөлөг онгоц далайн эргийн усанд сүүлчийн хоргодох газраа олсон байна.
Хамгийн эмгэнэлтэй нь Веллингтон - Литтелтон чиглэлд үйлчилдэг TEV Wahine гатлага онгоцны сүйрэл юм (1968). Тухайн үед 53 хүн далайн гүний золиос болсон. Күүкийн хоолой ба манай улсын оршин суугчид алдартай. 1986 оны 2-р сард Зөвлөлтийн зорчигч тээврийн "Михаил Лермонтов" хөлөг онгоц осолд орж живжээ. Круизын бүх оролцогчдыг аварсан. Харин амь үрэгдэгсдийн гашуудлын жагсаалтыг бригадын гишүүн механик П. Заглядимов нэмж оруулав. Мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцны сүйрэлд юу нөлөөлсөн талаар маргалдсаар байгаа нь үхлийн аюултай хослол эсвэл нисгэгчийн алдаа юм.
Дашрамд дурдахад Пелорус-Жек далайн гахай энэ усан бүсийн хамгийн алдартай, алдартай нисгэгч болсон. Хөхтөн амьтан санамсаргүйгээр хөлөг онгоцны сэнсэнд цохиулж амиа алдсан байна.
Утас зангиа
Арлын улсын нийгэм, эдийн засгийн амьдрал дахь Күүкийн хоолойн үүргийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. Нийслэлийг томоохон хотуудтай холбосон гатлага онгоцны олон зам байдаг. Жишээлбэл, Веллингтоноос аялахПиктон (70 км) гурван цаг орчим явах болно. "Күүк гудамж" хэмээх хамгийн ирээдүйтэй гатлага онгоцны үйлчилгээний төлөөлөгчдийн үзэж байгаагаар түүний жилийн дундаж ачаа эргэлт нь дөрөвний нэг сая машин, 4 сая тонн хүртэл янз бүрийн ачаа юм. Мөн хугацаанд тус компанийн үйлчилгээг нэг сая гаруй зорчигч ашигласан байна. Хоолойн ёроолоор цахилгаан, холбооны шугам татсан.
Байгаль эх ихэнхдээ гарам гарцуудын үйл ажиллагаанд тохируулга хийдэг; Хүчтэй хар салхины улмаас арлуудын хоорондын холбоо тасарсан.
Одоо ба ирээдүй
Кукийн хоолой доогуур нийт 67 км орчим туннель барих төсөл эртнээс хэрэгжиж ирсэн. Уг санааг бетон бүтээц болгон хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй гол бэрхшээл нь ажил, байгууламжийн өндөр өртөг биш, харин тухайн бүс нутгийн газар хөдлөлтийн аюул юм. Магадгүй энэ нь ойрын ирээдүйн асуудал байх. Хонгил барьснаар байгалийн онгон дагшин гоо үзэсгэлэн, хосгүй хөхтөн амьтад, загасны амьдрах орчинд хамгийн бага хохирол учруулна гэж найдаж байна. Энэ хоолойг урт далайн загас, далайн гахайн популяци, аварга далайн амьтан, үслэг далайн хав, акул, медуз зэрэг амьтад илүүд үздэг байсан.
Эцэст нь хэлэхэд, бичлэгийн талаар бага зэрэг. Түүх энэ хоолойг гатлахад гатлага онгоц шаардлагагүй 70 гаруй сонирхогчдыг мэддэг. Барри Дэвенпорт бол 1962 онд 16 далайн миль сэлсэн анхны Европ хүн юм. Үүнийг хийхийн тулд түүнд 11 цаг 20 минут зарцуулсан. Эмэгтэйчүүдээс Америкийн Линн Кокс далайн марафонд хамгийн түрүүнд оролцсон (1975, 12 цаг 7 минут). Үүнийг бас дурдах хэрэгтэйШинэ Зеландын иргэн Филип Раш, ийм найман удаа усанд сэлсэн (хоёр нь 1984 оны 3-р сарын 13-нд нэг өдөр болсон).
