Бидний тойм хийх сэдэв нь Невельскийн хоолой байх болно. Орос улсад түүний тухай олон хүн мэддэг. Зарим нарийн ширийн зүйлийг шууд хэлье. Жишээлбэл, түүний түүх, Невельскийн хоолойг хэний нэрээр нэрлэсэн, хэр гүн байдаг гэх мэт.
Тодорхойлолт
Невельскийн хоолой нь эх газрын Еврази болон Сахалин арлыг холбосон усан сан юм. Мөн Татарын хоолойг Амар мөрний амтай холбож, Японы тэнгистэй хиллэдэг.
Сталины үед гүүрэн гарц барихаар төлөвлөж байсан. Гэвч төсөл хэзээ ч хэрэгжээгүй. Өөр нэг төсөл бол Еврази болон Сахалиныг холбогч гүүр болгон ашиглах далан барих ажил юм. Гэсэн хэдий ч маш их маргаантай байдаг. Зарим эрдэмтэд хиймэл байгууламж барьснаар далайн эргийн ус дулаарна гэж үзэж байгаа бол зарим нь эсрэг талын байр суурийг илэрхийлж, далан нь температурыг бууруулахад тусална гэж маргажээ. Гурав дахь үзэл бодлын дагуу далан нь усны температурт ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй, ойр орчмын усан сангаас хүйтэн, дулаан урсгал орж болно.
Невельскийн хоолой: гүн, урт, өргөн
Хоолой бол хурц үзүүртэй усны бие юмөргөн нь харилцан адилгүй, зам дахь гүн нь 7.2 м. Нийт урт нь 56 км, хамгийн бага өргөн нь 7.3 км бөгөөд Евразийн эх газрын Лазарев хошуу болон Погиби хошууны хооронд оршдог.
Хоолой нь арлын баруун хэсгээс эхэлж, энэ хэсгийн өргөн нь 80 км, гүн нь 100 м орчим байдаг. Усан сан нь хоёр хэсэгт хуваагддаг, нэг хэсэгт нь 9 булан байдаг. бусад - 16. 700 м хүртэл гүнтэй гүний устай газар, жижиг завин дээр хөдөлж болох гүехэн ус хоёулаа байдаг.
Далайг хэний нэрэмжит болгон нэрлэсэн
Тэгвэл Невельскийн хоолой хэний нэрээр нэрлэгдсэн бэ? Түүнийг 1849 онд Оросын адмирал, Алс Дорнодын судлаач Геннадий Иванович Невельскийн нэрээр нэрлэжээ. Усан санг 1849-1855 он хүртэл үргэлжилсэн Амурын экспедицийн үеэр илрүүлсэн
Невельский 1834 онд тэнгисийн цэргийн алба хааж, Байгаль нуурын тээврийг командлаж байжээ. Энэ үед тэрээр Кронштадтаас ачааны хамт Горн хошууг тойрон Петропавловск-Камчатский хүртэл явж, Сахалины хойд хэсгийг судлав.
1849 оны зун адмирал Амар мөрний аманд бууж, эх газар болон Сахалин арлыг холбосон хоолойг нээжээ. Нэмж дурдахад Невельский Амар мөрний доод урсгал руу бууж, үл мэдэгдэх газар нутгийг олж илрүүлж, Сахалин бол хойг биш арал гэдгийг нотолсон юм. Нутаг дэвсгэр, усыг судлах нөхцөл маш хүнд байсан. Том, өндөр давалгааны улмаас тусгай завиар хөдөлж, хүчтэй салхины улмаас хөмөрсөн байна. БишЭзэн хаан I Николас энэ нь таалагдсан. Гэвч экспедицийн тайлан ирүүлсний дараа Невельскийг нутаг дэвсгэр, усны нарийвчилсан судалгаа хийхээр дахин Алс Дорнод руу илгээв.
Невельскийн хоолойн ус судлал
Японы тэнгисийн хоолойгоор дамжин уур амьсгалын өөрчлөлтийн үед зэргэлдээх усны биетүүдтэй ус солилцдог. Өвлийн улиралд баруун хойд муссон салхины нөлөөн дор гадаргын ус нь хүйтэн агаар мандлын агаартай холбогдож, улмаар дулааныг өгч, хөргөж, мөсөөр хучигддаг. 1-р сарын сүүлээс 3-р сар хүртэл мөсөн бүрхүүл ажиглагддаг.
Хоолойн өмнөд хэсэгт далайн эргийн шугам өндөрлөг, хойд талаараа тэгшхэн байдаг. Тиймээс усны температурын бага зэргийн зөрүү байж болно. Үүнээс гадна далайн давалгааны төлөв байдалд салхи ихээхэн нөлөөлдөг. Усны дундаж температур 11 oC байна. Хамгийн гүн газарт 4-10 градус, гүехэн усанд 13-15 градус хүрч болно. 500 м-ээс доош гүнд температурыг нэг үзүүлэлтээр барьдаг, энэ нь 0.5-0.7 градус байна.
Усан сангийн гүнээс хамааран хоёр давхаргыг ялгаж болно:
- Улиралын дагуу өөрчлөгддөг гүний гадаргуу.
- Гүн, уур амьсгалын өөрчлөлтийн үед өөрчлөгддөггүй.
Гадаргуугийн давхарга нь 500 м хүртэл гүнд голчлон энэ хэсэг нь хоолойн өмнөд хэсэгт байрладаг. Янз бүрийн улирлын үйл ажиллагаатай холбоотойгоор эргүүлгүүд үүсдэг бөгөөд энэ нь Японы тэнгисээс ирж буй урсгалыг хоолойгоор дамжуулан бусад усны биетүүдэд хүргэдэг.
БГүн давхаргад усны өөрчлөлт, хөдөлгөөн бараг байдаггүй тул температурын горим тодорхой параметрт үлддэг. Эрсдэл үүсэх нь нэн ховор бөгөөд ихэвчлэн газар хөдлөлтийн идэвхжилээс шалтгаалдаг.
Түрлэг
Невельскийн хоолой болон Амурын амны зэргэлдээх өмнөд хэсэгт далайн түрлэг ажиглагдаж байна. Тэдгээр нь тогтмол бус, хагас өдрийнх.
Дэлхийн тэгшитгэлийн үеэр далайн түрлэг бараг тогтмол хагас өдрийн шинж чанартай болдог боловч сарны хазайлт ихсэх тусам тэгш бус байдал ажиглагдаж, өдөр бүр 60 см хүртэл түрлэгт хүрдэг. Халуун орны түрлэг ихэвчлэн ажиглагддаг.
Гүехэн гүнд далайн түрлэгүүд бас боломжтой. Тэдний хамгийн их хэмжээ нь 2.1 м. Амурын аманд хамгийн их далайн түрлэг нь 2.5 м байна.
Геофизикийн судалгаа
Невельскийн хоолой нь хуурай усны нутаг дэвсгэр дээр байрладаг тул тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай. Усан онгоцноос энгийн судалгаа хийгдэхгүй. Ландшафтын рельефийн улмаас цахилгаан соронзон төхөөрөмжүүд буруу үр дүнг харуулах болно. Геофизикийн параметрүүдийг хэмжихийн тулд хувьсах цахилгаан соронзон орны хэд хэдэн тэгш өнцөгт болон тоолуураас бүрдсэн тусгай техникийг ашигласан.
Судалгааны явцад 50 м-ээс дээш гүнд цахилгаан соронзон орны нөлөөлөл эрчимжиж байгааг тогтоосон. Энэ нь мөн рельефийн хэлбэрт тусгагдсан байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хатуу чулуулаг устаж, мөн цайруулж, жижиг хэсгүүдийг үүсгэдэгчулуурхаг объектууд. Барилга угсралтын явцад хоолой тавихдаа хүчтэй даралтыг тэсвэрлэх чадвартай бат бөх материалыг ашиглах шаардлагатай.
Үүнээс гадна рельефийг голчлон бага зэрэг давсархаг шавранцараар төлөөлдөг болохыг судалгаагаар тогтоосон. Усны гадаргуу дээр байрладаг бага хувийг шавар эзэлдэг. Давс ихтэй шавар нь хоолойн баруун талд байрладаг.
Газар хөдлөлийн судалгаа
Газар хөдлөлтийн судалгааг өвлийн улиралд хүйтний эрч чангаруулдаг байсан. Тиймээс мөсөөр хучигдсан газрыг нэвтлэх шаардлагатай байв. Соронзон хэмжигч ашигласан, бүх үр дүнг дижитал онооны самбарт шилжүүлсэн.
Судалгааны явцад хамгийн идэвхтэй газар хөдлөлтийн бүс нь гүний давхаргад байршдаг нь тогтоогдсон. Усны гадаргууд ойртох тусам идэвхжил багасна. Түүнчлэн, нэг тусламжийн материалаас нөгөөд шилжих үед соронзон орны хүч нь параметрт өөрчлөгддөг. Тиймээс давс ихтэй шавранцарт газар хөдлөлтийн идэвхжил сул давстай шавранцараас бага байдаг.
Хөрсний тодорхойгүй бүсэд газар хөдлөлтийн идэвхжил 0 байна. Үүнээс гадна сул давсархаг шавранцарт бусад төрлийнхээс илүү эвдэрсэн суурь байдаг нь судалгаагаар тогтоогдсон.
Невельскийн хоолойн ач холбогдол
Невельскийн хоолой бол эх газраас арал хүрэх гол далайн зам юм. Өдөр бүр олон тооны ачааны хөлөг онгоцууд барилгын материал болон бусад чухал барааг тээвэрлэдэг. Ус бол эдийн засгийн хөгжлийн хамгийн чухал зам юмарлууд.
Түүгээр ч зогсохгүй далайн эрэгт нугас, галибут, гүргэмийн сагамхай, могой зэрэг загасыг идэвхтэй агнуулж байна. Усан сангийн бүсэд худалдааны болон ачааны хөлөг онгоцууд зогсох нийт 25 булан байдаг.
Хоолойн ойролцоох чулуурхаг эрэг дээр олон тооны үүрлэсэн шувууд ажиглагдаж болно. Энэ бол тэдний оршин тогтноход хамгийн тохиромжтой газар юм.
