Эцэг эхтэйгээ хаа нэг газар, тухайлбал эмнэлэгт очихоос татгалздаг дэггүй хүүхдэд ээж нь: "За чи битгий чирч бай! Ганцаараа яв!" Тэгээд "волок" гэж юу вэ? Чирэх үедээ хүнд юм үүрэх арга уу эсвэл өөр зүйл үү?
Толь бичгүүдэд юу гэж бичсэн байдаг
Ушаковын толь бичигт "чирэх" гэж юу болохыг тайлбарласан байдаг. Энэ бол нэг голоос нөгөө гол руу завь юм уу бараа чирдэг газар юм. Боомтод ихэвчлэн хуурай газрын хамгийн богино замыг сонгосон.
Ожеговын толь бичигт энэ нь хөлөг онгоцны өөр голын дагуу цааш явахын тулд хуурай газраар даван туулдаг замын хэсэг гэж нэмж хэлэв. Энэ үг өөр хэд хэдэн утгатай:
- Ижил мөрний бүсэд хилийг чирч үлдээсэн ул мөр - тусгай тармуураар тэмдэглэв. Энэ замыг чирэх гэж нэрлэдэг байсан.
- Дэлхийг таталтаар хэмжсэн. Нэг боомт нь 20 акр (22 га-аас бага зэрэг бага) байсан.
- Энэ бол ойн талбайн нэр байсан, жишээлбэл Илецкийн боомт.
- Дүнлий, нэвтэршгүй ойг тэргээр явах боломжгүй тул чирэх гэж нэрлэдэг байв. Унасан модыг гараар зөөвөрлөсөн. Үүний зэрэгцээ гар эргүүлэг ашигладаг байсан бөгөөд тэдгээрийг портж гэж нэрлэдэг.
- Сибирь болон Оросын хойд хэсэгт чирдэгхөлдсөн цөөрмийн мөсөн дээр дугуйгаар гулгах.
"Чирэх" гэдэг ойлголт нь таталцлыг чирэх замаар татах үйл явцыг хэлдэг. Үүний тулд завь өнхрүүлсэн гуалин ашигласан. Хожим нь өвлийн цасан дундуур модон дүнзэн бүхээгийг ингэж зөөвөрлөж, дүнзэн дээр тавиад морин дээр чирдэг байсан.
Варангуудаас Грекчүүд хүртэл
Норвегичууд эрт дээр үеэс хөнгөн завин дээрх хөдөлгөөнийг эзэмшсэн. Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх алдартай зам нь түүний уртын дагуу хэд хэдэн портуудыг хамарсан. Үүний тулд яг тэнд тайрсан дүнзээр зам тавьсан. Портаж зохион байгуулах технологи хүртэл бий. Хамгийн асуудалтай газар бол Кривичи овгийн амьдарч байсан газар юм. Баруун Двина болон Днеприйн цутгал руу урсдаг жижиг голууд дээр усан замын дагуу амьдардаг уугуул иргэд худалдаачдыг аялахад нь тусалж, дээрэмчдээс хамгаалагдсан төлбөрийг авдаг байв. Археологичид 10-р зууны Скандинавчуудын олон ул мөрийг портууд дээрээс олжээ.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд Орост тэд гол мөрний дагуу нүүдэллэх ийм аргыг нэвтрүүлж, улсын хилийг тэлэх, алс холын бүс нутгуудтай худалдаа хийх, татварыг зохион байгуулалттай цуглуулах ажил эхэлдэг. Портажийн ач холбогдол маш их байсан гэж бид хэлж чадна. Усан онгоц шилжүүлэх газруудад худалдааны харилцаа үүсч, эртний бизнес эрхлэгчид ихэвчлэн энд цаг товлодог байв.
Вологда
Вологда муж бүхэлдээ Балтийн, Каспийн болон Цагаан тэнгисийн замын уулзварт оршдог. Волоков энд харагдахгүй байсан бололтой. Новгородчууд шинэ газар нутгийг хөгжүүлэхэд зам байхгүй тул зөвхөн голын дагуу хөдөлгөөн хийдэг байв. Зуны улиралд дэгээ болонӨвлийн улиралд гулгах нь хол замыг туулах цорын ганц арга зам байв. Сухона, Хойд Двина голын бүсэд завьнууд чирэх замаар хөдөлж байв. Вологда хотын яг нэрийг В. Гиляровский "Миний тэнүүчлэл" номондоо: "Энэ газрыг Новгородчуудад хэрхэн тайлбарлах вэ? Чирч, чирч, орон сууц.”
Волоколамск, Вышный Волочок, Переволоки нар ижил түүхтэй. Эдгээр хотууд нь "чирэх" гэсэн үгнээс гаралтай. "Чирэх" гэдэг үг нь "тээвэр" гэсэн ижил утгатай. Энэ нь Оросын хот, суурингуудын нэр юм. Гарам дээр дандаа завьчид байдаг, тэд энэ гар урлалаар амьдардаг байв. Морь нь хүч чадлын үүргийг гүйцэтгэдэг байв. Нэг голоос нөгөө гол руу хуурай газрын тээвэр ихэвчлэн дамждаг байв. Сонирхолтой нь одоо Нижний Волочек байхгүй, Боровичийн ойролцоо газрын зураг дээр үлдсэн.
Самара сонгино ба портаж
Дээрэмчид гэж юу вэ, тайлбарлах шаардлагагүй. Хамгийн аюултай газар нь Ижил мөрний Переволоки тосгоны ойролцоо байв. Хэдийгээр муж улсын харуулууд Караулный толгодын орой дээр сонор сэрэмжтэй ажиллаж байсан ч Уса голын отолтоос ачаа ачсан баржа руу яаран хүмүүс дайрчээ. "Сарын, китчка дээр!" гэж хашгирахдаа. - барж тээвэрлэгчид газар хэвтэх ба сарын буюу энгийн хүмүүс кичка (хөлөг онгоцны нум) руу гүйж, мөн хэвтэв. Хөнгөн завиар ирсэн далайн дээрэмчид чимээгүйхэн дээрэм хийсэн.
Самара нумын дагуух усан замын урт нь нэг хагас зуун километр юм. Хүнд хөлөг онгоц дээрэмчдэд хүндэтгэл үзүүлж, замаа үргэлжлүүлж байхдаа тэд АНУ, Ижил мөрнийг тусгаарласан давааны дээгүүр чирч, АНУ-аас (гуч орчим километр) бууж, ядуу худалдаачин руу хоёр дахь удаагаа дайрав. Олон хүмүүс өөрсдийгөө хүн чоно гэж боддог байсан нь гайхах зүйл биш юм.
Усны аялал жуулчлал
Зарим толь бичигт 20-р зууны эхэн гэхэд "чирэх" гэдэг үгийг хуучирсан гэж үздэг. Гэвч усан аялал жуулчлал бий болсноор энэ нь дахин хамааралтай болсон. Каяк эсвэл катамаранаар голын дагуу гулгах нь зарим тохиолдолд хөнгөн хөлөг онгоцыг зөөвөрлөх явдал юм. Чирэх дүрэм хүртэл байдаг, жуулчид ур чадвар, уялдаа холбоогоо харуулдаг спортын тэмцээнүүд байдаг бөгөөд голын хад чулуурхаг хэсгийг тойрон авч явдаг.
Усны жуулчны амьдралд төлөвлөөгүй зүйл олон байдаг. Жишээлбэл, отряд төлөвлөгөөний дагуу гол руу явж, цагтаа эхэлж, кампанит ажлын дундуур тэр зун бороо багатай, гол бүрэн ширгээгүй, гэхдээ гарцаагүй зогссон байв. навигаци хийх боломжтой байх. Каякт ч гэсэн. Ачаатай сэлүүрт завийг хагархай дундуур чирэх шиг зовлон гэж үгүй.
Бас порт гэж юу вэ, эдгээр жуулчид насан туршдаа санах болно.
