Зөвлөлт Холбоот Улс бүх бэрхшээл, бэрхшээлийг үл харгалзан технологийн жинхэнэ гайхамшгийг бүтээж чаддаг улс байв. Тус улсын инженерүүд байнга олон төсөл боловсруулж хэрэгжүүлдэг байсан. Тэр үеийн эдгээр шилдэг зохион бүтээгчдийн нэг бол нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков байсан бөгөөд түүний намтар түүхийг нийтлэлд дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Төрсөн
Нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков 1891 оны 6-р сарын 27-нд төрсөн. Ирээдүйн гайхалтай онгоцны зохиолч нь таван хүүхэдтэй гэр бүлийн хоёр дахь хүүхэд, анхны хүү болжээ. Володягийн эцэг эх Москвад байнга амьдардаг байсан ч тэр өөрөө тэр үед ээж, аав нь амарч байсан Таганрогоос холгүй орших Самбек тосгонд төрсөн. Баатрын аавыг Михаил Иванович, ээжийг нь Мария Евсеевна гэдэг.
Гэр бүлийн эмгэнэлт
Владимир Михайловичийг таван настай байхад аав нь гэнэт нас барж, хүү болон түүний гэр бүлийнхэн ээжийнхээ төрсөн нутаг - Краснодар хязгаар руу нүүжээ. Санхүүгийн хувьд хүнд хэцүү үе ирсэн ч Мария бүх бэрхшээлийг үл харгалзан хүүхдүүддээ боловсрол эзэмшүүлж чадсан. Өнөөдөр алдартай нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков 1902 онд Техникийн сургуульд элсэн орсон. Тэр мөч бол Оросын бүх өмнөд хэсэгт анхных байсан (1966 онд энэ агуу инженерийн нэрийг авсан).
Насанд хүрэгчдийн амьдрал
Оюутан байхдаа Владимир ээждээ мөнгөөр байнга тусалдаг бөгөөд үүнийхээ төлөө төмөр замын цехэд мастерын туслах, улаагчаар ажилд ордог. 1910 онд коллеж төгсөөд Петляков нийслэл рүү нүүх оролдлого хийжээ. Гэвч тэр орон нутгийн техникумд орж чадаагүй. Таганрог руу буцаж ирэхэд тэр залуу вагон, галт тэрэгний засварын ажил эрхэлдэг механик техникчээр ажлын гараагаа эхэлжээ. Тэгээд орой болгоныг физик, математикийн сурах бичигтэй өнгөрөөдөг. 1911 онд Владимир Москвагийн нэгэн боловсролын байгууллагад оюутан хэвээр байгаа бөгөөд чөлөөт сонсогчоор домогт Жуковскийн аэродинамикийн лекцэнд оролцдог. Хоёр дахь жилдээ Петляков ахиад л хамаатан садандаа туслахаар Таганрог руу явав.
Мөрөөдөлдөө хүрэх замд
Владимир Михайлович сургуулиа үргэлжлүүлэхээсээ өмнө бараг 10 жилийн турш Донбасст, Москвад Брянскийн механикийн үйлдвэрт ажиллаж, фронтод зориулж гурван инчийн бүрхүүл үйлдвэрлэжээ. Үүний дараа тэрээр шаазан эдлэлийн үйлдвэр, Москвагийн дээд техникийн сургуулийн аэродинамик лаборатори, Таганрог төмөр замын депогийн ажилтан болж, зүтгүүрийн үйлчилгээний хэлтсийн дарга болж чадсан.
Тасралтгүй боловсрол
1921 оны зун Ардын Комиссаруудын Зөвлөл тогтоол гаргаж, түүний үндсэн дээр ирээдүйн нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков дахин оюутан болох боломжтой болжээ. 1922 онд тэрээр Аэрогидродинамикийн төв хүрээлэнгийн хананд дипломоо амжилттай хамгаалжээ. ТэгээдВладимирын зураг дээр үндэслэн бүтээсэн онгоц 1923 онд хөөрч, ANT гэж нэрлэгдсэн.
Инженерийн ажил
Ахлах сургуулиа төгсөөд нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков ЦАГИ-д ажиллаж эхэлжээ. ANT төслийн хүрээнд тэрээр товчоонд бий болсон бүх далавчийг хариуцаж байв. Анхны нислэгийн зайны дээд амжилтыг АНТ-3 онгоцонд тогтоосон. Онгоцонд багийнхан Москва-Токио-Москва чиглэлийн дагуу 22 мянган километр замыг туулсан. Владимир Михайлович ТБ-1 бөмбөгдөгч онгоцонд гар, мэдлэгээ тавив.
Ерөнхийдөө Туполевын дизайны товчоонд Петляков онгоцыг туршилтанд бэлтгэх, дараа нь масс үйлдвэрлэлд шилжүүлэх үүрэгтэй байв. ANT-4 онгоц онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Уг онгоц нь 1929 онд ЗХУ, АНУ-ын хоорондох нислэгт оролцсон бөгөөд энэ нь улс хоорондын харилцааг хөгжүүлэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан юм. 1928 онд дизайнер Петляков хүнд бөмбөгдөгч онгоц бүтээх төслийн менежер болжээ. Цаг хугацаа харуулсанчлан энэ чиглэл нь инженерийн насан туршдаа гол чиглэл болсон юм.
1930 онд Петляковын бөмбөгдөгч ТБ-3 онгоцыг агаарт хөөргөсөн нь хожим ЗХУ-ын агаарын тээврийн үндэс болсон юм. 1933 онд эх орондоо гавьяа байгуулсан Владимир Михайлович Ленин, Улаан Оддын одонгоор шагнагджээ. СБ-3-ыг Зөвлөлт-Япон, Зөвлөлт-Финландын дайны үед, мөн Аугаа эх орны дайны үед ашиглаж байсан. Мөн эдгээр зэвсэггүй онгоцнууд хүмүүсийг дрифтийн анхны туйлын станц руу хүргэж чадсан. Дизайнерын дараагийн бүтээлаварга том TB-4 байсан. Хэдийгээр уг онгоц олноор үйлдвэрлэгдээгүй ч Антуан де Сент-Экзюпери ЗХУ-д айлчлах үеэрээ нисч явсан ANT-20 "Максим Горький" суртал ухуулгын онгоцыг бүтээхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Инженерийн жинхэнэ алдрыг түүний Пэ онгоц авчирсан. 1934 онд Владимир Михайловичийн бригад 1942 онд Пе-8 гэж нэрлэгдсэн ТБ-7-г бүтээх үүрэг өгсөн. Гэвч шаардлагатай бүх эд анги байхгүй, тоног төхөөрөмжийн хангамж муу байсан тул онгоц 1936 оны сүүлээр л хөөрч чадсан. Энэ шалтгааны улмаас 1937 онд Петляков, Туполев нарыг баривчилж хорлон сүйтгэсэн хэрэгт буруутгагджээ.
Зургаан сарын дараа Владимирыг тусгай зохион бүтээх товчоонд шилжүүлж, дайсны шугамын ард нислэг үйлдэх үед ТБ-7-г дагалдан явах алсын тусгалын өндөр хурдны сөнөөгч онгоц бүтээх даалгавар авсан.
Шинэ байлдааны машин 1939 оны 12-р сарын 22-нд анх удаа агаарт хөөрөв. 1939 оны сүүлээр Петляков хуаранд 10 жилийг эд хөрөнгөө бүрэн хураан авчээ. Үүссэн VI-100 сөнөөгч онгоцыг ердөө нэг сар хагасын дотор шумбагч бөмбөгдөгч болгон хувиргахыг тушаажээ. Нисэх онгоцны зохион бүтээгч Петляков болон түүний багийнхан тус улсын удирдлагын тушаалыг амжилттай биелүүлэв. Шагнал болгон инженерүүдийг чөлөөлөв.
Владимир Михайловичийг төрөл төрөгсөдтэйгээ уулзахаас өмнө НКВД-ийн ажилтнууд түүнийг их дэлгүүрт авчирч, шинэ костюм худалдаж авчээ. Мөн дизайнерт зохих хэмжээний мөнгө өгсөн. Инженерийн эсрэг ялыг олон жилийн дараа буюу 1953 онд л эцэслэн цуцалсан.нас барсны дараа.
Суллагдсаныхаа дараа Петляков Пе-2 онгоцыг бүтээсэн бөгөөд үүний 306 ширхэгийг Аугаа эх орны дайн эхлэхээс таван сарын өмнө тус улсад үйлдвэрлэж байжээ. 1941 оны хавар Петрляков ЗХУ-ын агаарын тээврийн хөгжилд оруулсан хувь нэмрийг нь үнэлж нэгдүгээр зэргийн Сталины шагналыг хүртэж, 9-р сард инженерийн хоёрдугаар Лениний одонгоор шагнагджээ. Ерөнхийдөө Петляковын онгоцыг практикт идэвхтэй ашиглаж, нисгэгчдээс эерэг санал авсан.
Үхэл
Петляковын эмгэнэлт явдал 1942 оны 1-р сарын 12-нд болсон. Тэр өдөр Владимир Михайлович Нисэхийн аж үйлдвэрийн ардын комиссар Шахуринтай уулзаж, Пе-2 үйлдвэрлэх асуудлыг хэлэлцэхээр Казань хотоос нийслэл рүү нисэв. Гэтэл алдарт зохион бүтээгчийн сууж явсан онгоц осолдсон байна. Академич Петляков зэрэг бүх багийнхан, зорчигчид амь үрэгджээ.
