19-р зууны сүүлийн жилүүдэд Балтийн флотод зориулж Петропавловск, Севастополь, Полтава гэсэн гурван байлдааны хөлөг онгоц бүтээгдсэн. Гэвч эцэст нь тэд бүгд Алс Дорнод руу илгээгдэж, Орос-Японы дайнд хэн нэгэн нас барж, 1920-иод онд Полтава эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоц шиг хэн нэгэн нас баржээ.
Барилга
Полтава байлдааны хөлөг онгоцны загварыг гайхалтай далайд тэнцэх чадвартай Николас I-ийн байлдааны хөлөг онгоцны зураг дээр үндэслэн төлөвлөж байсан боловч Полтава хотод аяллын хүрээг нэмэгдүүлэхийн тулд нүүлгэн шилжүүлэлтийг нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байжээ. Нэмж дурдахад шинэ байлдааны хөлөг дээр 305 мм-ийн хоёр буу бүхий өөр цамхаг суурилуулсан.
1892 оны 5-р сарын 7-нд Александр III болон түүний гэр бүлийг байлцуулан Полтавыг тавьсан боловч нэрт тэнгисийн цэргийн инженер И. Е. Леонтьев, Н. И. Янковский тэргүүтэй хөлөг онгоцны анхны ажил 2-р сард эхэлсэн. тэр жил. Дараа нь нэлээд удаан баригдсан ч байлдааны хөлөг 1894 оны 10-р сарын 25-нд хөөргөсөн.
"Полтава" байлдааны хөлөг онгоцны арга хэмжээ
Үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоцны шинж чанар нь гайхалтай байсан: нүүлгэн шилжүүлэлт нь 11.5 тонн байсан нь төслийн хүлээгдэж буй хэмжээнээс нэг тонноор их байв. Армадиллогийн перпендикуляр урт нь 108.7 метр, өргөн - 21.34 м, нум сум 7.6 м, дундаж хурд 16.29 зангилаа, нүүрсний нийлүүлэлт - 700-900 тонн. доод зэрэглэл.
Анхны туршилт
Дөрвөн жилийн дараа буюу 1898 оны 9-р сард Полтава байлдааны хөлөг онгоцны анхны туршилтууд явагдсан бөгөөд тэр өдөр үндсэн калибрын буунаас бусад бүх их буу хөлөг онгоцонд байхгүй байв. Шуурга эхэлсэнтэй холбогдуулан 12 цаг үргэлжлэх ёстой байсан туршилтыг гурван цагаар багасгасан. Хэсэг хугацааны дараа 1900 оны 6-р сард шинэ туршилтууд хийгдсэн бөгөөд энэ удаад бүрэн зэвсэглэсэн байна.
Гурван сарын дараа Алс Дорнодын байдал хурцдаж эхэлсэн тул Полтавыг тийш нь илгээв. Дараагийн хавар тэр Порт Артурт ирж, түүний дараа явуулсан бүх кампанит ажилд оролцож эхлэв. 1904 оны эхээр Орос-Японы дайны өмнө ахмад И. П тэргүүтэй Полтава багийнхан. Успенский 631 хүн байсан нь армадиллогийн хувьд маш сайн үзүүлэлт байв.
Орос-Японы дайны эхлэл
1904 оны 1-р сарын 26-ны шөнө Японы устгагчид тулалдааны дараа Порт Артурын ойролцоо байрладаг Оросын эскадрил руу довтлов.хоёр том хөлөг онгоцоо алдсан боловч дайснаа хөөж амжсан бөгөөд дайсныг яагаад ч юм тулааны дундуур ичиж, ухарч эхлэв. Энэ тулалдаанд "Полтава" бөмбөгний хэлтэрхий торпедо хоолойд оногдсон боловч ямар нэгэн зүйл багийнхан болон хөлөг онгоцыг дэлбэрэлтээс аварсан: зөвхөн гурван багийн гишүүн шархаджээ. Байлдааны хөлөг онгоц өөрөө дайсны хөлөг онгоцон дээр далан орчим цэнэгийг суллаж чадсан. Өглөө нь тулалдаан дууссаны дараа Оросын хөлөг онгоцууд дотоод боомт руу явж, орох үеэр Полтава, Севастополь хоёр бие биенээ хажуу тийш мөргөв.
Гуравдугаар сарын дундуур Полтава байлдааны хөлөг онгоцноос уурын завь хөөргөж, Японы эскадриль руу шидэх мина харваж, галын хөлөгүүдийн нэгийг живүүлэв. Үүний дараа удалгүй хөлөг онгоцны багийнхан Япончуудын довтолгоонд бэлтгэж байсан Порт Артурыг хамгаалахын тулд Бөднө толгод дээр их бууг задалж, дөрвөн бууны батерейгаар тоноглож эхлэв. 6-р сарын 26-нд "Полтава" Тахегийн буланд байсан бөгөөд тэндээсээ бусад байлдааны хөлөг онгоц, хөлөг онгоцны хамт Японы эскадриль руу бууджээ.
Шар тэнгист тулалдах
Зуны эхээр Оросын зургаан байлдааны хөлөг болон бусад хэд хэдэн хөлөг онгоц Владивосток руу нэвтрэхийг оролдсон боловч хорин миль явсны дараа тэд дайсны олон тооны хөлөг онгоцтой тулалдаж, адмирал В. К. Витгефт буцаж эргэв. Адмирал үүнийг Оросын хөлөг онгоцонд жижиг, дунд калибрын их бууны дийлэнх нь байхгүй байсантай холбон тайлбарлав. Түүнийг байрандаа буцаж ирэхэд Полтава хоёр дахь удаагаа Владивосток руу явсан бөгөөд энэ нь япончуудтай шинэ тулалдаанд хүргэсэн бөгөөд үүнийг хожим "Шар тэнгис дэх тулаан" гэж нэрлэх болно. Тулалдааны эхэнд аль хэдийн баруун талаас усны шугаман доор байна"Полтава" бүрхүүлд өртөж, жигнэмэгийн тасаг үерт автжээ. Гэвч нүхийг засч, багийнхан боомтын талаас нэг тасалгаа руу ижил хэмжээний ус асгаж жагсаалтыг тэгшилэв.
Дайсантай хамт тарж, Оросын хөлөг онгоцууд далайг чиглэн хөдөлж эхэлсэн боловч Японы эскадриль хурдтай давамгайлсан тул тэднийг гүйцэж чаджээ. Байлдааны отрядын нэг командлагч, Якумо хөлөг онгоцыг удирдаж байсан адмирал Дева Полтава, Севастополь руу хоёр талаас нь довтлохыг хүссэн боловч Полтава байлдааны хөлөг Якумо руу онцлон буудаж, түүнийг хөөв. Гэсэн хэдий ч тулаан дахин эхэлсэн.
Энд "Полтава" ноцтой хохирол амссан. Дээд тавцан дээр хэд хэдэн хясаа дэлбэрч, 15 гаруй хүн шархадсан, хоёр нь нум цамхагийн доор, хэд хэдэн нь хойд хэсэгт тусав. Хамгийн аюултай нь зүүн сэнсний голыг мөргөсөн хэлтэрхий байсан бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор аль хэдийн бага байсан хурдыг багасгах шаардлагатай болсон.
Шар тэнгис дэх тулалдааны сүүлчийн шатанд Японы хөлөг онгоцны их бууны довтолгоо голчлон "Пересвет", "Цесаревич"-үүд рүү чиглэж байсан тул "Полтава" бараг зовсонгүй.
Бүслэгдсэн Порт Артурд
Намрын сүүлээр Япончууд Порт Артурын ойролцоох өндөрлөгүүдийг эзэлж, тэндээс Оросын хөлөг онгоцууд руу буудаж эхлэв. 11-р сарын 22-нд Полтава хонгилд дэлбэрсэн бүрхүүлд цохиулсны улмаас Полтава живж, эцэст нь газарт суурьшжээ. Тухайн үед 311 доод цолтой, 16 офицер байсан багийнхныг япончууд олзолжээ.
1905 оны 7-р сардЯпончууд олзлогдсон байлдааны Полтава хөлөг онгоцыг засварлаж дуусаад усанд аваачиж Танго гэж нэрлэжээ. Сэргээн засварлах явцад зарим тулгуур, хоолой, агааржуулалтын суваг, торпедо хоолойг сольсон. Дөрвөн жилийн дараа Танго эргийн хамгаалалтын бүрэн эрхт Японы байлдааны хөлөг болжээ. Багийн тоог 750 хүн болгон нэмэгдүүлсэн.
Гэртээ буцаж ирэх
10 жилийн дараа Франц, Англи улсууд Дарданеллийн ажиллагааг эхлүүлэхээр шийдсэн бөгөөд зорилго нь Хар тэнгисийн нэг хоолойг эзлэн авах явдал байв. Орос эскадрилийн тусламжтайгаар байлдахыг хүссэн ч цөөхөн хөлөг онгоц үлдсэн тул арваад жилийн өмнө олзлогдсон байлдааны хөлөг онгоцуудаа Япончуудаас эргүүлэн авахаар шийджээ. Японтой байгуулсан гэрээний дагуу Оросын цэргүүд 15.5 сая рублиэр Танго, Соя (Оросын Варяг), Сагами (Оросын Пересвет) гэсэн гурван хөлөг онгоцыг худалдан авч, эх орондоо авчирсан. Тэднийг 1916 оны 3-р сард Владивостокт хүргэв.
Дахин худалдаж авсан хөлөг онгоцуудыг анхны нэрээр нь буцааж, "Танго"-г "Чесма" гэж өөрчилсөн тул "Полтава" нь шинэ аймшгийн нэг болсон. Байлдааны хөлөг онгоцны шинэ ахмад В. Н. Черкасов илтгэлдээ хөлөг онгоц төгс байдалд орохгүй гэж бичжээ.
Хувьсгалын үед
Октябрийн хувьсгалын дараа Чесма багийнхан Зөвлөлтийн эрх баригчдын талд орж, 3-р сард хөлөг онгоцыг Британичууд эзлэн авч, байлдааны хөлөг онгоцыг хөвөгч шорон болгон ашиглаж эхэлжээ. Хоёр жилийн дараа тэд хөлөг онгоцоо орхисонАрхангельскээс нүүлгэн шилжүүлэх үеэр. 1921 оны 6-р сард олдвол Архангельскийн боомтод хадгалагдаж, тэнд гурван жил идэвхгүй байсны эцэст Чесма-г металлаар задлахын тулд Хувьцааны өмчийн хэлтэст илгээхээр шийджээ. Полтава зэрэглэлийн бусад байлдааны хөлгүүдэд мөн адил зүйл хийсэн.
