ХХ зууны Орос улсад бүхэл бүтэн галактик эрдэмтэд, гайхалтай техникүүд бий болсон бөгөөд тэдний орчлон ертөнцийг байлдан дагуулахад оруулсан хувь нэмрийг үнэлж баршгүй юм. Тэдний дунд эрдэмтэн-дизайнер Борис Евсеевич Черток онцгой байр суурь эзэлдэг гэсэн үзэл бодол байдаг. Түүний хүчтэй тал бол пуужингийн "зүрх" - удирдлагын системүүдийн өвөрмөц хөгжил байв. Тэрээр хиймэл дагуулын холбооны хөгжилд ихээхэн анхаарал хандуулсан.
Хорин есдүгээрийг эхнийхээр сольсон
1912 онд буюу Октябрийн хувьсгалаас өмнө төрсөн Черток саяхан (2011 онд) нас баржээ. Бараг зуун насалж, хөдөлгөөнтэй оюун ухаанаа хадгалах нь маш их үнэ цэнэтэй зүйл юм! "Бид нийгмийн сайн сайхны төлөө аль болох удаан ажиллах хэрэгтэй - энэ бол нууц" гэж Черток хэлэв. Борис Евсеевич, намтар нь Лодзоос эхэлсэн (өнөөдөр Польш, өмнө нь Оросын эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрт байсан) 2-р сарын 29-нд энэ ертөнцөд ирсэн. Гэрчилгээг гаргахдаа өвөг дээдэс 3-р сарын нэгэн гэж заажээ.
1914 - Дэлхийн нэгдүгээр дайны аймшигт байдлаас дүрвэгсдийн урсгал зугтаж байсан үе. Лодзийн төлөөх тулалдааны аймшигт үзэгдлээс зугтаж, бяцхан хүүгээ тэвэрч, эцэг эхЗөвхөн нэг л зүйлийг бодсон: яаж амьд үлдэх вэ. Он жилүүд өнгөрч, хүү академич, сансрын суут ухаантан болно. Олон шагналын эзэн Социалист хөдөлмөрийн баатарын нэр "Оросын шилдэг нисэх онгоцны зохион бүтээгчид"-ийн жагсаалтад төдийгүй сансар огторгуйг байлдан дагуулагчдын дэлхийн үнэлгээнд багтсан.
Чертокийн технологийн хүсэл тэмүүлэл сургуулийн сандал дээрээс илэрсэн. 1929 онд есөн жилийн сургуулийг төгссөн. Гэсэн хэдий ч жилийн өмнө энгийн Зөвлөлт хүүгийн анхны бүтээн байгуулалт (бүх нийтийн хоолойт радио) "Radio to Everyone" сэтгүүлд нийтлэгдсэн.
Коллежийн зэрэг рүү явах замдаа
1930 онд тус улсын хамгийн том нисэхийн үйлдвэр болох 22-р үйлдвэрт нэгэн залуу иржээ. MPEI (Эрчим хүчний дээд сургууль) 1940 онд л цахилгааны инженер мэргэжлээр төгссөн. Тэр үед шинээр үйлдвэрлэсэн мэргэжилтэн нь техникийн чухал шийдлүүдэд зориулсан нэгээс олон зохиогчийн эрхийн гэрчилгээтэй байсан (бүгд нь маш ноцтой, ядаж ухаалаг электроникийн дагуу автомат бөмбөг гаргана).
Хамт ажиллагсдын итгэл их сургуулийн дипломыг "давсан". 1935 онд авъяаслаг хагас цагийн оюутан (ахлах сургуулиа төгсөхөөсөө өмнө бүтэн цагаар шилжсэн) Виктор Болховитинов хаан, бурхан байсан дизайны товчооны инженер байсан (1936 оноос хойш дизайны товчоо үйлдвэрийн байранд ажиллаж байсан). No84, 1939 онд - Химки дэх 293-р аж ахуйн нэгж дээр).
Борис Черток 1940 оноос эхлэн дайны бүх жилүүдэд энд ажилласан. Арвин түүх нь ийм мэдээллийг агуулдаг: цахилгаан тоног төхөөрөмжийн мэргэжилтэн (тэргүүлэх инженер) тэрээрХойд туйлын ирээдүйн байлдан дагуулагчдын далавчит машинууд ("анхны нисгэгчид" -ийн удирдагч Михайл Водопьянов), мөн зоригт эр зогсолтгүй явсан Сигизмунд Леваневскийн далавчит машиныг нислэгт бэлтгэв. ЗХУ болон Америкийн хооронд нислэг.
Нүүлгэн шилжүүлэлтэнд байна
Больховитиновын дизайны товчоонд Борис Евсеевич өвөрмөц цахилгаан тоног төхөөрөмжийн төслүүдийг бүтээжээ. Тэдгээрийн үндсэн дээр Бүх Холбооны Цахилгаан Техникийн Хүрээлэнгийн ажилтнууд хатуу туршилтанд хамрагдсан төхөөрөмжүүдийн дээжийг цуглуулсан. Шинээр гарч ирж буй цэргийн техникийн хүнд бөмбөгдөгч онгоцууд нь хамгийн найдвартай нисэх онгоцны генератор болон хувьсах гүйдлийн цахилгаан мотороор тоноглогдсон байх шаардлагатай.
Академич Клаудиус Шенферийн нэрийг олон хүн мэддэг. Тэрээр Цахилгаан техникийн дээд сургуулийн цахилгаан машинуудын тэнхимийг удирдаж, залуу мэргэжилтэнг бүх талаар дэмжиж байв. Онгоцны анхны системийг нэвтрүүлэх алхамууд амжилтанд хүрсэн. Гэвч үүл бүрэлдэж байв: нацистын түрэмгийлэгчдийн эсрэг дайн эхлэв.
1941 онд батлан хамгаалахын хамгийн чухал үйлдвэрүүдийг ар тал руу нүүлгэн шилжүүлэв. 293 NII-1 NKAP үйлдвэрийн олон ажилчид болон үндсэн тоног төхөөрөмж нь Свердловск мужийн Билимбай хотод түр суурьшжээ. Борис Черток тэд хасах 50 хэмийн хүйтэнд өлсөж, бие бялдрын хувьд хэр их ажиллаж байсныг дурсав (маш даруухан хоол хүнс хэмнэж чадаагүй).
1945 оны хавар эрдэмтдийн тусгай хэсэг Герман руу томилолтоор явав. Германчуудын маш сайн пуужингийн технологийг хайхрамжгүй судлах шаардлагатай байв. Багийг Черток ахалсан. Борис Евсеевич1947 оны эхэн хүртэл номлолыг нэр төртэй гүйцэтгэсэн. Тэрээр Алексей Михайлович Исаевтай хамт ЗСБНХУ-ын ялагч гүрний цэргүүдийн хяналтад байдаг Тюрингияд Ворон (Боол) үйлдвэрийг нээхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Дайны дараах дэлхий балгас болж, нацистын цайзад Зөвлөлт-Германы пуужингийн институт хүчээ авч байв!
Гуравдугаар Рейх 1944 онд пуужингийн шинжлэх ухааныг хамгийн шинэ үйлдвэрлэлийн салбар болгосон. Германы эрдэмтдийн гайхалтай хөгжил нь ЗХУ, АНУ-ыг судалгааны идэвхийг нэмэгдүүлэхэд түлхэц болсон. Черток ба түүний хамтрагчид зөрүүдлэн түлш-агаарын хольцыг асаах төхөөрөмжийг бүтээжээ. Хэцүү хайлтыг авангард системээр чимэглэсэн. LRE (шингэн түлш эсвэл химийн пуужингийн хөдөлгүүр) -ийг цахилгаанаар асаах нь нээлт байв. Энэхүү шинэлэг зүйлийг "BI-1" богино зайн сөнөөгч онгоцонд суулгаж, мянга есөн зуун дөчин хоёрт туршиж үзсэн (эцэг бүтээгчид - Березняк, Исаев нар). Азотын хүчил, керосиныг түлш болгон ашигласан.
Эрхэм уулзалт
NII-1 чухал чиглэлийг хөгжүүлсэн: "газар-газар" пуужингийн хяналтын систем (алсын тусгалтай тив хоорондын баллистик пуужин). 1946 онд Рабегийн үндсэн дээр Нордхаузены хүрээлэн ажиллаж эхэлсэн (үүнд мөн V-22 үйлдвэрлэсэн Монтани муж, Листен бааз багтаж байсан) Энэ аж ахуйн нэгжийн ерөнхий инженерийн нэрийг дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрсөн. - С. П. Королев (ЗХУ-ын пуужин, сансрын аж үйлдвэрийн ерөнхий дизайнер).
1946 оноос 1950-иад он хүртэл Борис Евсеевич хоёр албан тушаалыг нэгтгэсэн: Тэр бол ерөнхий дизайнер Сергей Павловичийн орлогч байсан.мөн ЗХУ-ын Зэвсэгт хүчний яамны НИИ-88-ын хяналтын системүүдийн хэлтсийн дарга. 1951 онд тэрээр нэгдүгээр зураг төслийн товчооны удирдлагын системийн хэлтсийн даргаар ажиллаж байжээ. Оросын нэрт нисэх онгоцны зохион бүтээгч Черток, Королев нар уулзсан цагаасаа эхлээд нэг нь нас барах хүртэл (сүүлийнх нь 1966 онд нас барсан) нягт хамтран ажилласан.
Нэгдүгээр хүний хоёр дахь дүрүүд
NII-88 (1956)-аас "Салбарлах" нь "Туршилтын зураг төслийн 1-р товчоо" хэмээх бие даасан шинэ үйлдвэр байгуулах алхам байв. 1957-1963 он хүртэл Борис Черток бол энэхүү өвөрмөц байгууллагын тэргүүн Сергей Королевын баруун гар юм.
D. гэж нэрлэгддэг. Черток 1963 онд аж ахуйн нэгжийн шинжлэх ухааны судалгаа хариуцсан орлогч даргын албан тушаалыг хүлээн авсан. ажиллаж байсан бөгөөд нэгэн зэрэг сансрын хөлөг, тэдгээрийн удирдлагын системийг хөгжүүлэх ажил эрчимтэй явагдаж байсан 1-р салбарыг удирдаж байсан. Королевыг нас барсны дараа Василий Мишин ерөнхий дизайнер болжээ. Туршлагатай, хамгийн ухаантай Борис Черток түүний орлогчоор ажиллаж, туршилтын инженерийн төв зураг төслийн товчооны цогцолборыг удирдаж байв.
1974-1992 он хүртэл - Эрчим хүчний эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн цогцолборын хяналтын системийн орлогч дарга (дараа нь ерөнхий) зохион бүтээгч (NPK - хуучин OKB-1, дараа нь ЦБКЭМ-ийг өөр өөр жилүүдэд В. Мишин, В. Глушко, Ю. Семенов нар удирдаж байсан).
Орлуулж боломгүй юм байна
1993 оноос нөгөө ертөнц рүү явах хүртэл (2011) "Орчлон руу буудаж" болзошгүй Борис Черток Пуужин, сансрын корпорацийн ерөнхий дизайнерт мэргэжлийн зөвлөмжийг тогтмол өгдөг байв. С. П. Королевын нэрэмжит "Эрчим хүч" (хуучнаар ОКБ-1).
Урт аялалын үе шатуудыг дагасны дараа дүгнэлт нь өөрийгөө харуулж байна: эрдэмтэн, инженерийн бүх үйл ажиллагаа нь пуужин, сансрын хөлгүүдийг удирдах чадвартай болгоход чиглэсэн стратегийн төлөвлөгөөний хэрэгжилт юм. хамгийн урт нислэг.
Гайхалтай эрдэмтний бүтээсэн сургууль одоо ч гэсэн бахархаж, шинжлэх ухааны шинэ чиглэл боловсруулахдаа түүгээрээ удирдан чиглүүлдэг. Энэ нь дотоодын нисэгчтэй сансрын технологийн хүрсэн түвшинг үнэлэхэд хэрэглэгддэг. Черток бүтцийн халдашгүй байдлын онолыг боловсруулж, жолооны машин, жолоодлогын төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийг зохион байгуулсан.
Бүгд бие даасан, нэгдмэл
Үндсэн асуудлын шийдэл нь пуужин, сансрын жолоодлогын онол, технологийн цаашдын хөгжилд түлхэц өгсөн. Усан онгоцыг залгах нарийн төвөгтэй механизмуудыг үйлдвэрлэх боломжтой болж, дижитал удирдлагатай гидравликууд гарч ирэв. Хүн сансарт удаан хугацаагаар байж чадсан.
Черток Борис Евсеевич болон түүний хамтрагчид тив хоорондын пуужингийн нэг системийн салшгүй хэсэг болох автономит төхөөрөмжүүдийг зохион бүтээх үндсийг боловсруулсан. Тэдний титаник ажил нь даацын пуужингуудыг (тээгч) бодитой болгосон.
Бид техникийн төхөөрөмж, байгууламжийн эвдрэлийн тархалтын зүй тогтлыг (найдвартай байдлын онол) судалж эхэлсэн. Бүтэлгүйтлийн шалтгаан, зүй тогтол тодорхой болсон. чанарын үсрэлт хүргэсэнR-7 тив хоорондын пуужингийн дүр төрх. Цэргийн зэвсгийн гайхамшгийг өөрчлөх нэмэлт зарчмуудыг боловсронгуй болгосон.
Бүгдийг санасан, бүгдийг санав
1999 онд дөрвөн монографиас бүрдсэн ном хэвлэгджээ. Тэр цагаас хойш өнөөг хүртэл энэ нь олон орны мэргэжилтнүүдийн олж авахыг олон сая энгийн уншигчдын мөрөөдөж байсан "сансрын нэвтэрхий толь" болсон бэстселлер юм. Энгийн хавтас нь: "Б. Э. Черток "Пуужин ба хүмүүс"" гэж бичжээ. Ухаантай бүхэн энгийн, гэхдээ ямар төвөгтэй юм бэ!
Дизайнерын эхнэр Екатерина Голубкина (1910-2004) олон жил ажлын намтар нь "нууц" гэсэн нэрийн дор нуугдаж байсан нөхөр нь мөр зэрэгцэн ажиллаж байсан хүмүүсийнхээ талаар хойч үедээ ярьж байсан гэж зүтгэж байв. Гайхамшигтай эрдэмтэд пуужин, сансрын шинжлэх ухааныг хөгжүүлж, урьд өмнө мэдэгддэггүй салбарыг бий болгосон.
Үйлдвэрлэлийн хөгжлийн хамгийн үнэ цэнэтэй дурсамжууд 21-р зууны оршин суугчдад хүрчээ. Нэгдүгээр ботийг уншсаны дараа та "Зөвлөлтийн эрдэмтэд Британи, Америкийн мэргэжилтнүүдийн эсрэг тэмцэж буй шалтгааны тулааны явцыг нарийвчлан судлах боломжтой."
2-р номонд зохион бүтээгч нь геоцентрик тойрог замд (хиймэл хиймэл дагуул) дэлхийг тойрон эргэдэг сансрын хөлөг хөөргөхөөс өмнөх халуун цаг үе, сар, Сугар гариг руу чиглэсэн гайхалтай төхөөрөмжүүдийн нислэгийн тухай өгүүлдэг., Ангараг. Юрий Гагарины хөлгөөр үл мэдэгдэх алсыг зорьсон "Восток" хөлөг бүтээгдсэн түүхэнд олон хуудас зориулагдсан болно.
Үр удамд илгээх мессеж
Гуравдугаар ботид Борис Черток Зөвлөлтийн хүн хэрхэн анхдагч болсон тухай өгүүлдэг.тойрог замын станцуудыг бий болгох. Ялсан социализмын орны сансрын хөтөлбөрийн түүхийн талаар барууны орнууд болон ЗХУ-д олон нийтлэл, ном бичсэн. Академич Борис Чертокийн дурсамжууд хамгийн мэдээлэл сайтай, нарийвчилсан мэдээлэл болсон гэж үздэг. "Пуужин ба хүн" ном гадаад, дотоодод олон удаа хэвлэгдсэн.
Сүүлчийн дөрөв дэх нэг сэдэвт зохиолдоо эрдэмтэн 1968-1974 он хүртэл дэлхийн хамгийн ойрын хиймэл дагуул болох Сарыг судлахад америкчууд ялалт байгуулсан үеийг хамарсан хөтөлбөрийн тухай сонирхолтой түүхийг өгүүлжээ. ар араасаа дагасан.
Энэ ботийн нэг онцлог нь 1970-аад онд Салют сансрын станцуудыг байгуулж, Мир олон модулийн цогцолбор (1980-аад он)-аар дууссан Зөвлөлтийн төслийн гарал үүслийн талаар нарийвчилсан дүрслэл юм..
Хамгийн мартагдашгүй бүлгүүд нь сансрын нисгэгчид Добровольский, Волков, Пацаев нар нас барсан "Союз-11"-ийн эмгэнэлт явдалтай холбоотой. Энэ ном нь N-1 хөтөлбөрийн төгсгөл, Глушкогийн удирдлаган дор Энергиа-Буран ОУСС-ын мэндэлсэн тухай тайлбараар төгсдөг. Энэ бол Зөвлөлтийн сансрын хөтөлбөр дээд цэгтээ хүрч байсан тэр үеийн улс төр, технологи, хувийн зөрчилдөөнүүдийн сэтгэл хөдөлгөм дүр зураг юм.
2009 онд Оросын телевизийн нэгдүгээр суваг Роскосмос телевизийн студийн “Борис Черток” баримтат киноны нээлтийг зохион байгуулсан. Орчлон ертөнцөд буудсан. Олон шагналын эзэн, орчин үеийн бүх инженерүүдийн мөс чанар болсон агуу хүн урьдын адил хэнийг ч гомдоолгүй, доромжлолгүй, бодолгүй үнэнийг хэлсэн.амьдарч, туршлагатай. Сүүлийн үед тэрээр өөрийн үеийнхэн их гүрэн ЗСБНХУ-ыг аварч чадаагүйдээ залуу эрдэмтдээс уучлалт гуйсан.
