Эрт цагт байлдааны тэргүүд тулалдааны талбарт онцгой чухал үүрэг гүйцэтгэдэг байсан. Ихэнхдээ ийм машинтай арми сөргөлдөөнд ялдаг байв. Ойрхи Дорнод болон Газар дундын тэнгисийн орнуудад тэргүүдийг МЭӨ 500 он хүртэл ашиглаж байжээ. д. Шинэ эриний эхэн үед тэд Баруун Европт алга болжээ. Сүйх тэрэг нь Дундад зууны сүүл үе хүртэл эрэлт хэрэгцээтэй байсан Хятад болон Зүүн өмнөд Азид хамгийн урт насалсан.
Тэрэгний ач холбогдол
Тулааны үеэр дайны сүйх тэрэгнүүд танкууд ирээдүйд гүйцэтгэх үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Тэд дайсны эгнээнд эмх замбараагүй байдлыг авчрах ёстой байв. Вагоны тусламжтайгаар дайсны нягт эгнээг эвдсэн. Тэрэг дээр жадчин, жад шидэгч эсвэл харваачид байв. Тэд дайсны хүн хүчийг устгасан.
Морин цэрэг шиг сүйх тэргүүд ийм тулалдаанд бэлтгэгдээгүй явган цэргүүдийг цочирдуулж, айлгаж байв. Ихэнхдээ явган цэргүүд үхэл ойртохыг хүлээлгүй вагоноос айсандаа сарнидаг байв.
Дайны тэрэгнүүд нь нийгмийн нийгмийн давхаргажилтын мэдэгдэхүйц үзүүлэлт юм. Тэднийг зөвхөн тус улсын давуу эрх бүхий оршин суугчид эзэмшдэг байв. Тоглолтын оргилд гарахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Үүнээс гадна дайны тэрэгнүүд -Энэ нь нэг мужид адууны аж ахуйг хөгжүүлэх сайхан хөшүүрэг юм.
Ойрхи Дорнод дахь сүйх тэрэгнүүд
Тоглолтын хамгийн их үр ашиг Ойрхи Дорнодод хүрсэн гэдэгтэй судлаачид санал нэг байна. Энэтхэг, Иран хэлний бүлгийн овог аймгууд тус бүс нутагт нэвтэрсний улмаас тэд энд ирсэн.
МЭӨ III мянганы үед Сири, Месопотамийн тэрэгнүүд гарч ирэв. Тэдгээр нь сунасан платформ бүхий ердийн тэгш өнцөгт хэлбэрээр ялгагдана. Тэдний өргөн нь уртын тал орчим байв. Эндээс тэд ялангуяа алдартай байсан Эртний Египетэд ирсэн.
Мегиддогийн тулаан
Үүнтэй холбогдуулан Мегиддогийн тулалдааныг дурдах нь чухал. Энэ бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх анхны баримтжуулсан тулаан байв. Энэ нь МЭӨ 1468 онд болсон. Эсэргүүцэгчид нь Египетийн фараон III Тутмос ба Канаанчуудын хаад байв. Тэр үеийн дайны тэрэг гэж юу вэ? Энэ бол элит цэргийн анги юм. Фараон өөрөө концертын баганыг удирдаж байв. Тэрээр Сири, Палестинчууд руу сумаар харваж, эцэст нь тэд бут ниргэж ялагдал хүлээв.
Сумчид Египетийн багийн чухал хэсэг байсан. Тутмосын удирдлаган дор тэд тухайн үед хүний хийж чадах хамгийн үр дүнтэй нумуудыг хүлээн авсан. Тэд өндөр нарийвчлал, хөдөлгөөнөөр ялгагдана. Тэдний цохилтыг ганц ч хөнгөн хуяг тэсвэрлэж чадаагүй. Эртний дайны тэргүүд нь харваачид явган цэргийн дээгүүр давхиж, бай хайх боломжийг олгодог байв.
Кадешийн тулаан
Энэ бол вагоны алтан үе байсан. Хамгийн томКадешийн тулалдаанд сүйх тэргийг ашигласан нь тэмдэглэгдсэн байдаг. Түүнд Египетийн фараон II Рамсес ба Хитийн хаан Муваталли II нарын хүчнүүд мөргөлджээ. Энэхүү тулаан МЭӨ 13-р зуунд болсон.
Тулалдаанд хоёр тал нийтдээ 7 мянга орчим сүйх тэрэг ашигласан. Энэ нь дайсны маневруудын улмаас бараг хамгаалалтгүй үлдсэн Египетийн хуаранд хитчүүд гэнэт довтолсоноос эхэлсэн юм. Энэ дайралтад аль хэдийн хэдэн зуун сүйх тэрэг ашигласан. Хитчүүд энэ эхний шатанд ялж чадсан.
Гэсэн хэдий ч фараоны өөрөө удирдуулсан Египетийн үндсэн арми хуарангаас хэдхэн километрийн зайд байв. Энэ арми хариу цохилтоор хөдөлсөн. Египетчүүдэд мөн явган цэргүүдийн дунд айдас түгшүүр тараах тэргүүд байсан. Хитчүүдэд энэ төрлийн хүчийг сөрөх жаднууд байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тэдний армид явган цэргүүд төмөр хуягтай байв. Энэ металл нь цэргийн болон улсын нууц байсан. Египетчүүд яаж хайлуулахаа мэдэхгүй байв. Үнэндээ энэ бол хүрэл зэвсгийн үеийн сүүлчийн тулаан байсан.
Тулаан ялагчдыг тодруулсангүй. Хоёр тал дахь сүйх тэрэгний тоо ойролцоогоор тэнцүү байсан тул тэгш байдал үүссэн. Үүний үр дүнд египетчүүд болон хитчүүд энхийн гэрээ байгуулахаар тохиролцов. Үүний зэрэгцээ улс бүр ялалтаа өөрсөдтэйгөө холбон тайлбарлав. Гэсэн хэдий ч Ойрхи Дорнод дахь Египетийн түрэмгийлэл энд зогссон юм. Үүнд Хитийн дайны тэрэгнүүд ихээхэн тусалсан.
Унаах явдал нэмэгдэж, сүйх тэрэг цөөрсөн
МЭӨ 2-р мянганы төгсгөлд сүйх тэрэгнүүд цөөрч эхэлсэн. Энэ нь хүн морь унахыг эзэмшсэнтэй холбоотой байвморь унах. Эхэндээ энэ нь тоглолтыг цуцалсангүй. Гэсэн хэдий ч морин цэргүүдийг эдийн засгийн хувьд хадгалах нь вагоноос хамаагүй хямд байв. Тиймээс цаг хугацаа өнгөрөхөд дайны тэрэгнүүд үр ашиггүй байдлаасаа болж армиас алга болж эхлэв. Төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж бий болгох хэрэгцээ шаардлагаас шалтгаалсан зардал өндөр болсон.
Байлдааны сүйх тэрэг хэрхэн ажилладаг вэ? Түүний хувьд юуны түрүүнд морины оосор хэрэгтэй. Тэд өргөн хэрэглээнд хэтэрхий үнэтэй байсан. Ялангуяа нүүдэлчдийн дунд цохилт хүчтэй байв. Үүний зэрэгцээ эртний Хятадын жишээг харуулж байна. Шар мөрний хөндийд болсон тулалдаанд зургаан мянган явган цэрэгт хоёр зуу орчим баг л байсан.
Тэрэгсээ орхих нийгэм-эдийн засгийн шалтгаан
Тэргэнцэр ашиглах нь цэргийн үүднээс зөвтгөгдсөөр ирсэн. Гэсэн хэдий ч сүйх тэрэгний эзэн болж хүмүүжсэн хүмүүсийн нийгмийн давхарга алга болсны дараа тэдэнд цохилт болсон.
Мэдэх нь багтсан. Олон нийгэмд сүйх тэрэг нь хүч чадал, хүч чадлын шинж тэмдэг болох ариун утгатай байв. Тиймээс Ромын эзэн хаад чухал ялалтын дараа нийслэлд тоглолтоор ялалт байгуулж ирсэн нь гайхах зүйл биш юм. Бусад төрлийн цэргүүдийн нэгэн адил шинэ төрлийн металл гарч ирснээр сүйх тэрэг бүтэлгүйтэв. Үүнийг морин цэрэг амжилттай сольсон.
Асири дахь жинтэй багууд
Олон үндэстэн энэ төрлийн цэргүүдийн өөр өөрсдийн өөрчлөлтийг бий болгосон. Жишээлбэл, Ассирчууд шинэ цохилтын морины оосор хэрэглэж эхэлсэн. Ийм тэргэнцэрт 4 морь, ижил тооны цэрэг байв. Нэг ньТэд багийнхаа гишүүдийг жадны дайралтаас хамгаалахын тулд үргэлж бамбайтай байсан. Ийм "жинлэх" нь яваандаа бусад мужуудын онцлог болсон.
Хятад дахь сүйх тэрэгнүүд
Хятадын дайны сүйх тэрэг гэж юу вэ? Дорнын соёл иргэншил үүнийг хамгаалалтын зорилгоор ашиглаж эхэлсэн (бусад нийгэмд заншилтай байсан шиг довтлох биш). Үүнийг хийхийн тулд 5-7 сүйх тэрэгтэй отряд цамхаг хэлбэртэй эгнэж, өтгөн явган цэргүүдээр хүрээлэгдсэн байв. Дайсны довтолгооны үед ийм хамгаалалтын редутууд ойртож буй дайснууд руу бууддаг. Мөн зүүн хэсэгт өөр нэг онцлог гарч ирэв. Энд нумын оронд чавх ашигласан.
Гэсэн хэдий ч хөнгөн тэрэгнүүд дайсны бүрэлдэхүүн рүү нисэх довтолгоонд ашиглагдаж байсан. Хэрэв хүнд тэрэгнүүд хамгаалалтад үр дүнтэй байсан бол хөдөлгөөнт, хурдан жижиг үзүүлбэрүүд өрсөлдөгчөө хурдан давж байв.
Хятадад вагон ашигласан нь тал нутаг ойр байсантай ч холбоотой байв. Тэднээс Ханьчууд анхны адууг хүлээн авсан бөгөөд дашрамд хэлэхэд, шинэ амьдралын нөхцөлд удаан хугацаанд дасан зохицсон байв. Вагоны эзэд нь Хятадын ноёдын цэргийн элитүүд байв. Орон нутгийн жижиг муж бүр идэвхтэй армид 200-300 сүйх тэрэгтэй байв.
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам вагонууд аажмаар томорсон. Илүү их болж, тэдний багийнхан. Үүнтэй зэрэгцэн дагалдан яваа явган цэргийн тоо буурчээ (80-аас 10 хүртэл). Энэ нь арми хоорондын тулаан нь сүйх тэрэгнүүдийн асар том мөргөлдөөн болж хувирсан гэсэн үг юм. Ийм тулалдаанд явган цэргийн үүрэг улам бүр нэмэгдэвилүү ач холбогдолгүй. Энэ харьцаа нь дундад зууны Европт зэвсэгт баатруудын отрядууд армийн үндэс суурь болж эхэлсэнтэй төстэй юм.
Талууд
Тал нутгийн хувьд сүйх тэрэг нь олон тооны зэрлэг ард түмэнд өргөн уудам нутаг дэвсгэрт дүлий довтлох боломжийг олгосон давуу тал болсон. Газар дундын тэнгисээс Номхон далай хүртэл түрэмгийлэл нь суурин соёлыг сүйрүүлэхэд хүргэсэн. Хүлэгүүд тал нутагт тулалдааны талбарт давуу тал олж авах боломжийг олгосон.
Тэд дэлхийн хамгийн хатуу, хүчтэй морьдтой байсан. Чанартай өвс тэжээл, хээрийн өвс иддэг амьтад сүйх тэрэгний багийг оролцуулаад асар том хүч болсон.
Месопотамийн хөндийд амьдарч байсан Хятадууд ялангуяа хүнд цохилтонд өртсөн. Хэдэн мянган жилийн турш газар эзэмшигчид ба нүүдэлчдийн хоорондын тэмцэл үргэлжилсээр байв. Үүнд сүйх тэрэг байгаа нь хамгийн чухал бүрээний нэг байсан.
Тал нутгийн оршин суугчдын нөлөө Эртний Египтэд ч туссан. Гэсэн хэдий ч энэ агуу соёл иргэншлийн ард түмэн хятадуудаас илүү азтай байсан. Тэд тал хээрийн бүс нутгаас хол байсан. Нэмж дурдахад тэд нүүдэлчдийн сүйх тэрэгний технологийг үр дүнтэй ашиглаж чадсан.
Явган цэргийн тактик
Хэдэн зуун жилийн тэргэнд тулалдах явцад явган цэрэг энэ төрлийн дайсны эсрэг хэд хэдэн арга техник боловсруулжээ. Хамгийн түгээмэл арга бол тэргэнцрийг ар тал руу нь дамжуулж хахаж, хуурай газрын дайчдын амархан олз болсон тактик байв.
Юлий Цезарийн эрин үеийн Ромчууд хусууртай сүйх тэрэгний давуу талыг үгүйсгэж чадсан. Явган цэргийн эхлэлИйм зэвсгүүд ашиггүй болсон сул хэлбэрээр ажилладаг. Үүний улмаас Ромчууд Селевкидтэй хийсэн дайнд ялалт байгуулсан бөгөөд тэдний армийн тэргэнд чухал байр суурь эзэлдэг.
Грек, Ромд
Грект эртний үеийн дайны тэрэгнүүд МЭӨ 4-р зуунд Персийн дайн хүртэл удаан үргэлжилсэн. д. Ийм фаланкс ашиглах нь армийн маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв. Нэмж дурдахад, эртний Грекд морин тэрэгнүүд спортын тэмцээнд хадгалагдан үлджээ. Олимпийн наадамд тэргэнцэртэй уралдааныг олон нийт онцгойлон хүлээж авч байсан.
Эртний Ромын дайны тэрэг гэж юу вэ? Энэ нийгэмд түүнд хандах хандлага Гректэй төстэй байв. Энэ нь Ромчууд эзлэгдсэн ард түмний захиалгыг хэзээ ч устгаагүйтэй холбоотой байв. Харин ч тэд хөршүүдийнхээ соёл, ололт амжилтын хамгийн сайн сайхныг өөртөө шингээж авдаг байсан.
Тиймээс Ромчууд өөрийн гэсэн дайны тэрэгтэй болсон нь гайхах зүйл биш юм. Дайн дахь түүний үүргийн тодорхойлолт нь тодорхой тохиолдлоос хамаарна. Ялангуяа Карфагены эсрэг хийсэн Пуникийн дайнд олон тэрэг ашигласан.
Ромчууд сүйх тэрэгний уралдаанд зориулж ипподром барьсан. Цирк Максимус нь 150,000 үзэгч хүлээн авах боломжтой. Юлий Цезарь үүнийг дахин барьж, өргөтгөсөн. Энэ нь эргээд Ромчууд бидний эрин үеийг хүртэл дайны тэргийг ашигласаар ирсэн гэсэн үг. Сонирхолтой нь техникийн хувьслын явцад европчууд хуучин вагоныг зөөврийн баллистуудад зориулж тэрэг болгон ашиглаж эхэлсэн.
Байлдааны тэрэг гэж юу вэ? Энэ нь бас эртний бэлэг тэмдэг юм. Тэр үед Ромын эзэнт гүрэн хүрээлэгдсэн байвГазар дундын тэнгис, тэрэгнүүд легионуудаас алга болж эхлэв. Тэд олон тооны хойд варваруудын эсрэг үр дүнгүй байв. Хуучин тэрэгний оронд дундад зууны үед танил болсон морин цэрэг ирлээ.
Хассан тэрэгнүүд
Олон тооны өөрчлөлтүүдийн дотроос төмөр хайстай дайны тэрэгнүүд онцгой анхаарал татаж байв. Тэд анх Ассирчуудын дунд гарч ирэв. Ойрхи Дорнодын эдгээр оршин суугчид хуучин тэрэгнүүдээ сайжруулахаар шийджээ. Дугуйд урт хутга бэхлэгдсэн байв. Тэд ширүүн тулалдааны үеэр вагонуудыг бүсэлсэн дайсны олон тооны явган цэргийг шархдуулсан. Аймшигт хусуур дайчдыг айлгаж, дайчдаас зайлсхийж, сандран зугтав.
Хожим нь бусад техникийн шийдлүүд гарч ирэв. Эдгээр төрлийн дайны тэрэгнүүд ямар байсан бэ? Тэд мөн ийм тэрэгний татлагад хусуур нэмсэн нь дайсны морин цэргийг шууд мөргөлдүүлэх боломжийг олгосон.
Ижил төрлийн тэрэгнүүд Персэд алдартай байсан. Тэднийг 4 морь уясан. Багийн бүрэлдэхүүн 3 хүний бүрэлдэхүүнтэй байв. Тэдний нэг нь морин тэрэгчин байв. Нөгөө хоёр нь дайсныг бут цохисон дайчид.
Явган цэргийг бүрдүүлэхэд дэг журам зөрчихөд хусуур тусалсан. Хэрэв формац бүрэн арилаагүй бол дор хаяж мэдэгдэхүйц цоорхой гарч ирэв. Найрсаг цэргүүд тэдэн рүү дайрч, дайсанд ялагдсан эгнээг хаахыг зөвшөөрөөгүй. Ийм нөхцөлд дайны сүйх тэрэг юу гэсэн үг вэ? Тэрээр арми хоорондын мөргөлдөөний амжилтын баталгаа болсон.
Жирийн морин цэргүүдээс ялгаатай нь хусуур тэрэг нь дайсны эгнээг шууд утгаар нь таслах боломжтой болгосон. Үүний цаана жирийн морьт дайчид байсанөтгөн грек фаланксуудын эсрэг сул. Нэмж дурдахад, хамгийн эртний морин цэрэгт зөвхөн Дундад зууны үед гарч ирсэн тав тухтай эмээл, салаа болон бусад хэрэгцээт зүйлс байдаггүй байв. Иймээс манай эрин үе хүртэл морин тэрэгнүүд харьцангуй өндөр өртөгтэй байсан ч морь унасан хүмүүстэй амжилттай өрсөлддөг байсан.
