Ярославль мужид амьдардаг Кошкины ядуу гэр бүлд 1898 оны 12-р сарын 3-нд хүү Михаил мэндэлжээ. Хүү эрт эцэггүй болж, арван нэгэн настайгаасаа эхлэн Москвагийн чихрийн үйлдвэрт ажиллаж эхэлжээ. 1917 оны Иргэний дайны үеэр тэрээр фронтод явсан. Тэр жилдээ шархадсаныхаа дараа буюу 8-р сард түүнийг халжээ. Нөхөн сэргээх эмчилгээ хийлгэсний дараа тэрээр сайн дурын ажилтнаар цэргийн албанд буцаж ирсэн. Тэрээр Царицын ойролцоох тулалдаанд (1919), Врангельтэй хийсэн тулалдаанд оролцсон. Энэ хугацаанд Михаил Кошкин хижиг өвчнөөр өвчилж чадсан. Дизайны инженерийн намтарыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.
Мөрөөдөлдөө хүрэх эхний алхам
20-р зуун бол хүмүүсийн янз бүрийн арга техникт маш их хүсэл тэмүүллээр алдартай байсан. Хүмүүс төмрөөр хийсэн тоног төхөөрөмжийг мотороор ажиллуулж сурсан. Хүн эдгээр машинуудын хүчинд автагдаж, өөрийн тархины боломжуудад сэтгэл хангалуун байв. Тэр үеийн бараг бүх Зөвлөлтийн инженерүүд газар, тэнгэрийг эзлэхийг мөрөөддөг байв. Инженерүүдийн идэвх зүтгэл нь зогсоход ихээхэн ач тустай байвэзэнт гүрэн. Зөвлөлт Холбоот Улсын өсөн нэмэгдэж буй хүчирхэг байдал нь машинууд тариалангийн талбайд ажиллах, ачаа бараа, хүмүүсийг тээвэрлэх, хил хязгаарыг хамгаалах зорилтуудыг өөртөө тавьжээ. Тэр үеийн техникийн хөгжилд бүгд хөрөнгө оруулалт хийсэн: мөнгө, хөдөлмөр, санаа, хүмүүсийн амьдрал. Тоног төхөөрөмж (танк, машин, онгоц) зохион бүтээсэн хүмүүсийг сөгдөж, шүтэн биширдэг байв.
Кошкиныг 1921 онд цэргийн алба хааж дуусаад шууд Москвагийн Коммунист Их Сургуульд суралцахаар явуулсан. 1924 онд сургуулиа төгсөөд Вятка хотын кондитерийн үйлдвэрийн захирлаар томилогдов. 1927 онд Михаил Кошкин Вятка мужийн намын хороонд элсэж, ухуулга сурталчилгааны хэлтсийн дарга болжээ. 1929 онд тэрээр хуучин мэргэжилтнүүдийн (сэхээтнүүдийн) сэлгээг (намын кадраар) бэлтгэхээр их дээд сургуульд элсүүлсэн ажилчдын дунд байв.
Ленинградын Политехникийн дээд сургуульд Михаил Кошкин автомашин, тракторын факультетэд суралцаж байжээ. 1934 онд мэргэшсэн мэргэжилтэн болсны дараа Ленинград хотын 185-р туршилтын инженерийн үйлдвэрт зохион бүтээгчээр ажилд орсон. Аюулгүй байдлын хороонд тэрээр Т-29-5, Т-46-5 загвар зохион бүтээгчдийн нэг байв. Ерөнхий дизайнерын орлогч болоход ердөө нэг жил зарцуулсан. Мөн 1936 онд Михаил Ильич Кошкин Улаан Оддын одонгоор шагнагджээ.
Удирдагчийн хэцүү зам
1936 оны 12-р сарын 18-нд Ардын комиссар Григорий Константинович Орджоникидзе 183-р үйлдвэрийн ТКБ-ын даргаар Михаил Ильич Кошкиныг томилох тушаал гаргажээ. Тэр үедаюулгүй байдлын хороонд боловсон хүчний нөхцөл байдал хүнд байсан. Түүний өмнөх дарга Афанасий Осипович Фирсовыг "сав устгасан" гэсэн тэмдэгтэйгээр баривчилж, зохион бүтээгчдийг байцаасан.
1937 оны зун Аюулгүй байдлын хороонд өөрчлөлт оруулж, ажилчид үүргээ хувааж, хоёр лагерьт хуваагдах шаардлагатай болжээ: эхнийх нь бүтээн байгуулалтын ажил хийж, хоёрдугаарт - тоног төхөөрөмжийн цуваа үйлдвэрлэл эрхэлдэг байв..
БТ-9 танкийн төсөл нь Кошкины оролцсон анхны төсөл боловч дизайнд алдаа гарсан, даалгаврын шаардлагыг хангаагүйн улмаас татгалзсан юм. Хуягт хамгаалалтын газрын Ажилчин тариачны улаан арми 183-р үйлдвэрт БТ-20 танк шинээр бүтээх захиалга өгсөн.
Үйлдвэрт аж ахуйн нэгжийн аюулгүй байдлын хорооны сул байдлаас шалтгаалан Ажилчин тариачны Улаан армийн Цэргийн механикжуулалт, моторжуулалтын академийн адьютант Адольф Дикээр ахлуулсан тусдаа дизайны товчоо байгуулжээ. Үүнд тус үйлдвэрийн зураг төслийн товчооны зарим инженерүүд болон тус академийн төгсөгчид багтжээ. Бүтээн байгуулалтын ажил хүнд нөхцөлд явагдсан: үйлдвэрт баривчлах ажиллагаа зогссонгүй.
Михаил Ильич Кошкин, түүний намтрыг нийтлэлд та бүхний анхааралд толилуулж байгаа бөгөөд эргэн тойрон дахь эмх замбараагүй байдлыг үл харгалзан Фирсовын удирдлаган дор ажиллаж байсан инженерүүдтэй хамтран зураг төслийг боловсруулах үндэс суурь болохуйц зураг дээр ажилласан. шинэ сав.
Бараг хоёр сарын хоцрогдолтойгоор Дикийн дэргэдэх дизайны товчоо BT-20 төслийг боловсруулсан. Ажлыг хугацаанд нь дуусгаагүйн улмаасАюулгүй байдлын хорооны даргад нэрээ нууцалсан захидал бичсэн нь Дикийг баривчилж, улмаар хорин жилийн хорих ял авсан юм. Хэдийгээр Адольф Дик тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний асуудалд бага цаг зарцуулсан ч Т-34-ийг хөгжүүлэхэд түүний оруулсан хувь нэмэр асар их байсан (бусад замын дугуйг суурилуулсан).
Хийх эсвэл эвдэх
Т-34 хос танкийг туршилтын зорилгоор бүтээж, 1940 оны 2-р сарын 10-нд туршилтад явуулсан. 1940 оны 3-р сард Михаил Ильич Харьковоос Москва руу аялж, танкууд нь цаг агаарын нөхцөл байдал, тоног төхөөрөмжийн төлөв байдлаас үл хамааран бие даан гарч ирэв (туршилтын дараа маш их элэгдсэн). Засгийн газрын төлөөлөгчид мөн оны 3-р сарын 17-нд танкуудтай танилцав. Москва мужид туршилт хийсний дараа шууд үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр шийдсэн.
Дээд боловсролгүй агуу дизайнер Морозов Александр техникийн асуудлаар М. Кошкины баруун гар болжээ. Мөн энэ үйл явцад орлогч асан дизайнер Николай Кучеренко оролцсон. Фирсов. Амралтын өдөр тэд гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт Горькийн цэцэрлэгт хүрээлэнд зугаалж, аюулгүй байдлын хорооны бүх ажилтнуудтай хөл бөмбөгийн тэмцээнд явжээ. Гэхдээ тэд амралтгүйгээр 18 цаг ажиллах боломжтой. Кошкин тус үйлдвэрт гадны хүнээр ирсэн боловч түүний удирдлаган дор өөр өөр хүмүүсийг нэгтгэж, нийтлэг зүйл хийж чадсан.
Тэр үр удмынхаа нэрийг аль эртнээс бодож олсон бөгөөд 1934 онд Кировтой уулзсанаар гол үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд тэр үеэс л түүний мөрөөдлийн танкийг бүтээх анхны алхмууд эхэлсэн. Т-34.
Нөхөж баршгүй гарз
М. Кошкин энэ амжилтын төлөө маш их төлбөр төлөх шаардлагатай болсон. Хэд хэдэн шалтгааны хослол нь уушгины хатгалгааг өдөөдөг. Гэсэн хэдий ч тэрээр өвчин нь даамжрах хүртэл ажлыг удирдан чиглүүлэв. Энэ нь уушгины нэгийг нь авахад хүргэсэн. Кошкин Михаил Ильич 1940 оны 9-р сарын 26-нд Харьковын ойролцоох сувилалд нөхөн сэргээх курст хамрагдаж байгаад нас баржээ.
Харамсалтай нь энэ агуу зохион бүтээгчийн булшийг аврах боломжгүй байсан. 1941 оноос хойш Гитлер Кошкиныг биечлэн өөрийн дайсан гэж зарлав. Германы нисгэгчид түүний булшийг устгахыг тушаасан - тэд оршуулгын газар руу дайрчээ.
Өгүүлэлд товч намтарыг өгүүлсэн Михаил Ильич Кошкин нас барсан боловч түүний санаагаар бүтээгдсэн танкууд дайны туршид зайлшгүй туслагч байсан.
Мартах
Ворошилов танканд удирдагчийн нэрийг өгөхийг хүссэн боловч Кошкин зөвшөөрөв. Магадгүй энэ нь танк болон түүнийг бүтээгчийн хувь заяанд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн байх.
1982 онд Михаил Кошкин үйлсийнхээ төлөө нэг ч шагнал аваагүй нь тодорхой болсон. Т-34-ийг бүтээхэд оролцсон бусад бүх хүмүүс ЗХУ-ын баатар цолыг хүртсэн. 50 жилийн турш тэд түүний эр зоригийн талаар чимээгүй байв. Дугуйт гишгүүртэй танкийг өнгөрсөнд үлдээх хэрэгтэй гэж ганцхан Михаил Кошкин шаардав. Тэрээр Т-34 танкийг цаг тухайд нь бүтээж эхэлснийхээ төлөө амиа өгсөн. Энэ нь 1945 оны 6-р сарын 22 гэхэд 1225 Т-34 танкийг гаргах боломжтой болсон нь тулалдаанд хүний хохирлыг бууруулахад тусалсан.
Переславлийн оршин суугчид тэдний нутаг нэгт М. И. Кошкиныг Т-34 ялалтын танкийг ижилхэн бүтээгч гэж сэжиглэж байгаагүй. 1982 онд баатар цолны төлөө өргөдөл бичсэнЗөвлөлт Холбоот Улс М. И. Кошкин, зөвшөөрөл аваагүй (учир нь энэ нь дугуй товлогдоогүй байсан). Переславлийн оршин суугчид Т-34-ийг бүтээгчийн нэрийг түүхийн хуудаснаас санамсаргүйгээр устгаагүй гэж дүгнэжээ.
Баатрыг олсон шагнал
Татгалзсан нь дайн, хөдөлмөрийн ахмад дайчдыг зогсоосонгүй. Тэд энэхүү шийдвэртэй санал нийлэхгүй байгаагаа илэрхийлж, одоогийн хойч үеийнхэнд бэлэг болгон, Аугаа их ялалтын 45 жилийн ойг тохиолдуулан Кошкинд нас барсны дараа гавьяат болсон ЗХУ-ын баатар цолыг хоёр удаа олгохыг хүсчээ. Уг захидлыг 1990 онд ЗХУ-ын Ерөнхийлөгчид хаягласан байна. Михаил Ильич Кошкин, таны амьдралын гол он цагийг аль хэдийн мэддэг, ЗХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1990 оны 5-р сарын 9-ний өдрийн зарлигаар түүнийг нас барсны дараа Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнасан.
Шагнал авсан
Амьдралын түүх нь олон үеийн туршид тод үлгэр дууриал болж чадах М. И. Кошкин дараах шагналуудыг хүртлээ:
- Улаан одны одон.
- Сталин шагнал (нас барсны дараа).
- Социалист хөдөлмөрийн баатар (нас барсны дараа).
- Лениний одон.
Кошкин хүүхдүүдийнхээ нүдээр
Кошкин гэрлэсэн. Түүний эхнэр Вера Кошкина (не Шибыкина) түүнд Элизабет, Тамара, Татьяна гэсэн гурван охин төрүүлжээ. Тэд Аугаа эх орны дайныг даван туулж чадсан. Сургуулиа төгсөөд тэд өөр өөр хотод амьдрахаар үлджээ. Новосибирскт Элизабет (ЗСБНХУ задран унасны дараа тэр Казахстанаас ирсэн), Харьковт Тамара, Татьяна нар. Аавын тухай тэд түүнийг байсан гэж хэлдэгхөгжилтэй, хөл бөмбөг, кинонд дуртай. Тэр дуулиан тарьсан хүн биш байсан. Кошкин өндөр дуугаар ярьж байсныг тэд санахгүй байна. Тэр маш муу зуршилтай байсан - тамхи татах.
Санахын тулд
Харьковт 1985 оны 5-р сараас хойш Кошкины хөшөө байдаг боловч Михаил Ильичийн (Брынчаги) төрсөн тосгоны хажууд түүний төрсөн бүтээл болох Т-34 танкийн хөшөөг босгожээ. Брынчаги хотод дизайнерын хөшөө байдаг. Киров хотод, Спасская гудамж, 31-ийн дагуу М. И. Кошкин, тэр энэ байшинд амьдардаг байсан. Яг ийм самбарыг Харьковт сурч байсан газарт нь суулгасан (Пушкина, 54/2).
Найруулагч В. Семаков Михаил Кошкины амьдрал, уран бүтээлийн тухай "Ерөнхий дизайнер" киног бүтээжээ. Энэ киноны гол дүрийг Борис Невзоров бүтээсэн.
Т-34 танкийн эцэг, Социалист хөдөлмөрийн баатар Михаил Ильич Кошкин бол аминч бус, өвөрмөц үеийнхний нэг жишээ юм. Энэ гайхалтай хүний дурсамжийг ерөөе.
