Оросуудын ахмад үеийнхэн нэгэн цагт алдартай дууны үгсийг сайн санаж байгаа: "Бид тайван хүмүүс, гэхдээ манай хуягт галт тэрэг хажуу талд зогсож байна". Үүнд хуягт бие бүрэлдэхүүн нь зөвхөн байлдааны анги биш, харин төрийн цэргийн хүчний бэлгэдэл юм. Өнөөдрийг хүртэл энэ үг алдар нэрээ алддаггүй, тэр байтугай нэг алдартай хэвлэх үйлдвэр ч гэсэн түүний нэрээр нэрлэгдсэн байдаг нь гайхмаар зүйл юм. Төмөр замын хуягт галт тэрэг бол түүхийн эрин үе бөгөөд мартагдашгүй дурсамж юм. Эдгээр дугуйт цайзууд хаанаас ирсэн бэ?
Хуягт галт тэрэгний анхны туршлага
Галт тэргийг хөдөлгөөнт их бууны батерей болгон ашиглах санаа 1826 онд Англид анхны төмөр зам бий болсон тухай мэдээ дэлхий даяар тархах үед Францад гарч иржээ. Гэвч хэн ч үүнийг нухацтай авч үзээгүй бөгөөд Австрийн арми унгарчуудаас нийслэлээ хамгаалах ёстой үед л 1848 онд анхны хуягт галт тэрэг тулалдаанд оржээ.
Гэсэн хэдий ч энэ туршлага амжилттай болсон ч үргэлжилсэнгүй, АНУ-ын Иргэний дайны үеэр (1861-1865) энэ санаа нь аль хэдийн хилийн чанадад бүрэн хэрэгжсэн. Түүний санаачлагчОрос гаралтай америк генерал Иван Васильевич Турчанинов нь америк нэрээрээ алдартай Жон Басиль Турчин болжээ.
Төмөр замын платформ дээр буу суурилуулж, элсэн уутаар сайтар хуягласан (бүрхсэн) тэрээр төмөр замын ойролцоо байрладаг өөрт нь дайсагнасан хойд армийн байрлал руу гэнэт довтлов. Үр нөлөө нь асар их байсан тул их бууны платформ ашиглах нь байнгын практик болж, хожим нь хуягт галт тэрэг нь дэлхийн олон арми үүнийг ашиглах болсон үед тэд үүний салшгүй хэсэг болсон.
Шинэ төрлийн зэвсгийн цаашдын хөгжил
Европод төмөр замын вагонуудыг хуягласан хавтангаар бүрж, дотор нь их буу, пулемётын баг байрлуулах санаа Францын инженер Мужений санаанд оржээ. Гэвч асуудал нь тэр үеийн нарийн царигтай төмөр зам нь хүнд даацын галт тэрэг явахад тохиромжгүй, тусгайлан барьсан царигтай байж л ашиглах боломжтой байсан нь төслийг хэрэгжүүлэхэд хүндрэлтэй байсан.
Түүх нь бараг хагас зуун жил үргэлжилсэн төмөр замын хуягт галт тэргийг ердийн хэлбэрээрээ 1899-1902 оны Англи-Боерын дайнд ашиглаж байжээ. Боерууд партизаны дайны тактикийг өргөн хэрэглэж, галт тэргэнд гэнэт сум, хоол хүнстэй довтолж, улмаар дайсны ангиудын хангамжийг тасалдуулж байв. Ийм нөхцөлд дугуйтай хуягт цайзууд нь Английн армийн харилцаа холбоог хамгаалах маш үр дүнтэй хэрэгсэл болж хувирав. Түүнээс хойшзэвсгээ байнга сайжруулж байсан төмөр замын хуягт галт тэрэг нь бүх дайн, цэргийн томоохон мөргөлдөөнд зайлшгүй оролцогч болсон.
Хамгийн дээд тогтоол
Дэлхийн нэгдүгээр дайн эхлэхээс өмнөх жилүүдэд Европын бараг бүх арми хуягт галт тэргээр зэвсэглэсэн байсан бөгөөд дайтах ажиллагаа эхэлснээр өргөн хүрээтэй эрчимтэй үйлдвэрлэл эхэлсэн. 1913 онд эзэн хаан I Николас Оросын инженер К. Б. Кром, М. В. Колобов нарын хийсэн техникийн дэвшлийн үндсэн дээр хөдөлгөөнт хуягт галт тэрэг үйлдвэрлэж эхлэхийг тушаажээ. Хоёр жилийн дараа, дайны ид ид өрнөж байх үед ийм таван галт тэрэг тухайн үед байгуулагдсан төмөр замын ангиудад үйлчилж эхэлсэн бөгөөд удалгүй хоёр галт тэрэг нэмжээ.
Иргэний дайны хуягт галт тэрэг
Төмөр замын хуягт галт тэрэг нь иргэний дайны бэлгэдлийн нэг болсныг бүгд мэднэ. Энэ нь санамсаргүй биш юм, учир нь энэ хугацаанд фронтын хангамжийн замыг хянахын төлөөх хурц тэмцлийн улмаас онцгой ач холбогдолтой болсон юм. Хуягласан, буутай галт тэрэгнүүд бараг бүх дайтаж буй талуудад үйлчилж байв. Гэвч ийм эрчимтэй хэрэглээ нь удалгүй тэдний гол дутагдалтай талуудыг илчилсэн.
Овор ихтэй тул хуягт галт тэрэг нь дайсны их бууны хувьд тохиромжтой бай болж, цэргийн техник хөгжсөнөөр нисэхийн хувьд тохиромжтой байв. Нэмж дурдахад тэдний хөдөлгөөн нь төмөр замын нөхцөл байдлаас бүрэн хамааралтай байсан тул галт тэргийг бүрэн зогсоохын тулд урд болон хойно нь устгахад хангалттай байв.найрлага.
Үүнтэй холбогдуулан дайсныг ашиглах нь гарцаагүй ийм арга хэмжээ авахад хүргэсэн төмөр замын хуягт галт тэрэг бүрийг сэлбэг төмөр, дэр, шаардлагатай бэхэлгээтэй тавцангаар тоноглож, багийн бүрэлдэхүүнд төмөр замчид багтсан байв. Сонирхолтой мэдээлэл хадгалагдан үлдсэн: засварын багууд нэг цагийн дотор дөчин метр замыг бараг гараар сэргээж чаджээ. Ийм хөдөлмөрийн бүтээмж нь галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хамгийн бага сааталтайгаар сэргээх боломжтой болсон.
Улаан армид үйлчилж байгаа хуягт галт тэрэгнүүд
Улаан армид хуягт галт тэрэг өрсөлдөгчийнхөө нэгэн адил өргөн хэрэглээг олсон. Дайны ажиллагааны эхэн үед эдгээр нь ихэвчлэн Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараа үлдсэн галт тэрэгнүүд байсан боловч фронтын хэрэгцээнд хангалтгүй байсан тул энгийн зорчигч эсвэл ачааны галт тэрэг болох "орлогч" загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. хуягтай хавтан өлгөж, багаж хэрэгслээр тоноглогдсон. Ийм хуягт галт тэрэг бүтээхэд нэмэлт зураг зурах шаардлагагүй бөгөөд маш бага хугацаа зарцуулсан. Зөвхөн 1919 онд жинхэнэ байлдааны галт тэрэг үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулах боломжтой болсон. Иргэний дайны төгсгөлд Улаан арми аль хэдийн зуун хорин ангитай болжээ.
Дайны төгсгөлд тэдний ихэнхийг энхийн зорилгоор дахин тоноглосон нь төмөр замын цэргүүдийн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг мэдэгдэхүйц бууруулахад хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч 30-аад онд тэдгээрийг суллах ажил үргэлжилсэн боловч өөрчлөгдсөн шаардлагыг харгалзан үзсэн болно. Ялангуяа томТусдаа хуягт тавцан, хуягт машинууд, хуягт дугуйнууд өргөн тархсан. Аугаа эх орны дайны үед тэд ихэвчлэн зенит, пулемётоор тоноглогдсон байсан бөгөөд галт тэргийг дайсны агаарын довтолгооноос хамгаалах зорилготой байв.
Хуягт галт тэрэгний бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Сонгодог төмөр замын хуягт галт тэрэг юунаас бүрддэг байсан бэ? Нийтлэлд үзүүлсэн зургууд нь нэлээд хүчирхэг дизайныг харуулж байна. Юуны өмнө ийм галт тэргийг хуягласан уурын зүтгүүрээр гүйцэтгэдэг зүтгүүр, дараа нь дизель зүтгүүрээр хангадаг байв. Нэмж дурдахад хэд хэдэн хуягт вагон эсвэл дээр нь зэвсэг байрлуулсан платформ байх ёстой байв. Эдгээр нь пулемётын багуудаар бэхжүүлсэн их бууны систем, дараа нь пуужин харвагч байж болно. Ихэнхдээ төмөр замын хуягт галт тэрэг нь буух тавцангуудыг багтаасан бөгөөд тэдгээр нь цэргийн ажиллагааны талбарт шилжүүлэх хүний хүчийг байрлуулсан байв.
Нэр нь хэдий ч хуягт галт тэрэг үргэлж зөвхөн хуяг дуулгаар хамгаалагдаагүй. Заримдаа хуягт вагон ашигладаг байсан, өөрөөр хэлбэл тэдгээрийг нягт савласан элсний уут, төмрөөр бэхэлсэн байв. Буу болон буух тавцангийн хамгаалалтын парапетуудыг ижил төстэй аргаар хийсэн. Дэлхийн 2-р дайны үед Германы хуягт галт тэрэгнүүд буултыг дэмжих үүрэг бүхий танк бүхий тавцангуудыг багтаасан байв.
Дөчөөд оны хуягт галт тэрэгний онцлог
Үүний зэрэгцээ тусгайлан зохион бүтээсэн хуягт галт тэрэгнүүд гарч ирэв.фронтын шугамаас алслагдсан боловч дайсны нисэх онгоц хүрэх газарт байрлах стратегийн чухал объектуудыг (гүүр, үйлдвэр, зэвсгийн агуулах гэх мэт) хамгаалах зориулалттай. Тэдний онцлог нь агаарын довтолгоог няцаахын тулд оновчтой загварт байсан юм. Тэд хуягт зүтгүүр, янз бүрийн агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсэг бүхий хуягт тавцангаас бүрдсэн байв. Дүрмээр бол тэдний дотор хуягт машин байгаагүй.
Дөчөөд оны эхээр Зөвлөлтийн арми хуягт галт тэрэгний дивиз, хуягт вагоноор зэвсэглэсэн батальонтой байв. Дайн эхэлснээр тэдний тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, галт тэргэнд байрлуулсан төмөр замын зенитийн батерейнууд багтжээ. Тэдний даалгавар бол өмнөх жилүүдийн нэгэн адил харилцаа холбоог хамгаалах, эшелонуудын тасралтгүй хөдөлгөөнийг хангах явдал байв. Тэр жилүүдэд төмөр замд хоёр зуу гаруй хуягт галт тэрэг ажиллаж байсан нь мэдэгдэж байна.
Дайны дараах үеийн төмөр замын цэргүүд
Дайны дараах жилүүдэд хуягт машин хурдацтай хөгжсөний улмаас хуягт галт тэрэгний ач холбогдол буурчээ. 1953 он хүртэл тэдгээрийг ихэвчлэн Украинд, янз бүрийн төмөр замын байгууламжид халдлага үйлддэг UPA-ийн эсрэг байлдааны ажиллагааны үеэр ашигладаг байв. Гэсэн хэдий ч 1958 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн тогтоол гарч, энэ төрлийн цэргийг цаашид хөгжүүлэхийг зогсоож, 50-аад оны эцэс гэхэд хуягт галт тэргийг үйлчилгээнээс бүрэн татан буулгажээ.
Зөвхөн далаад онд Хятадтай харилцаа хурцадсан тул нийлүүлэх нь зүйтэй гэж үзсэн. Забайкальскийн болон Алс Дорнодын цэргийн тойргийг таван хуягт галт тэрэг, улсын хилийн дагуу тасралтгүй явж байна. Дараа нь тэдгээрийг Баку (1990), Уулын Карабах (1987-1988) дахь мөргөлдөөнийг шийдвэрлэхэд ашиглаж, улмаар байнгын бааз руу илгээсэн.
Төмөр зам дээрх пуужингийн суурь
Орчин үеийн төмөр замын хуягт галт тэрэг нь өмнөх дайны жилүүдэд алдар нэрийг олж байсан өмнөх үеийнхтэйгээ бараг төстэй биш юм. Өнөөдөр энэ галт тэрэг нь атомын цэнэгт хошуугаар ямар ч зорилтот байг онож, байршлыг нь хамгийн богино хугацаанд өөрчлөх чадвартай байлдааны пуужингийн системээр тоноглогдсон галт тэрэг юм.
Энэ нь цоо шинэ техникийн загвар хэдий ч хуягт галт тэрэг гэсэн танил нэрээ хадгалсаар байна. Үндсэндээ пуужингийн бааз болох галт тэрэг хөдөлгөөнт байдлаасаа болоод хиймэл дагуулын тусламжтайгаар ч илрүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг.
