Оросын агуу командлагчид Оросын зэвсгийн алдрыг хуурай газар, агаар, далайд бий болгосон. Петр I улсаа далайн гүрэн болгон хөгжүүлэхээр төлөвлөж, анхны усан онгоцны үйлдвэрүүдийг байгуулж, гадаадын инженерүүдийг татан оролцуулсан. Түүний бүтээлүүд Орост далайд олон ялалт байгуулах боломжийг олгосон. Ушаков, Нахимов нар бол манай улсын нэрээр бахархаж болох анхны тэнгисийн цэргийн командлагч нар юм. ЗХУ-д адмирал Кузнецов тэдний ялалтын залгамжлагч болсон бөгөөд түүний амьдрал тэнгисийн цэргийн хүчинтэй салшгүй холбоотой байв.
Намтар
Николай Герасимович Кузнецовын өөрийнх нь хэлснээр хөлөг онгоц удирдах туршлагыг тэр дор нь өгдөггүй, үүнийг далайчнаас зам туулах замаар олж авах ёстой. Астрахань мужийн Медведки тосгоны залуу хүүгийн хурдан карьер ингэж эхэлсэн юм. Ирээдүйн адмирал Кузнецов 15 настайдаа флотод элсэж, насаа хоёр жил нэмж, Иргэний дайнд сайн дураараа оролцов. 1919 онд тэрээр Хойд Двина флотилийн хөлөг онгоцонд далайчин болж тулалдсан. Тэнгисийн цэргийн сургууль, дараа нь академийг онц дүнтэй төгссөний дараа Кузнецовыг Хар тэнгисийн флотод алба хаахаар илгээв. "Червона Украин" хөлөг онгоц нь түүний хувьд харуулын офицерын албан тушаалаас эхэлсэн далайчдын сургууль болжээ. 1933 оноос хойш тэрээр хөлөг онгоцны командлагч болсон бөгөөд дараагийн таван жилийн хугацаанд цэргийн бэлтгэл, сахилга бат, буудлагын гүйцэтгэлээр үлгэр жишээ болсон. Тэнгисийн цэргийн хүчинд тэд Кузнецовын системийг бий болгох талаар ярьж эхэлсэн бөгөөд энэ нь ЗСБНХУ-ын бүх флотуудад хөлөг онгоцуудыг цэргийн сургах арга болсон юм. 1935 онд хамгийн залуу нэгдүгээр зэргийн ахмад Улаан одны одонгоор шагнагджээ. Крейсер дээр алба хааж байхдаа Кузнецов тэнгисийн цэргийн байлдааны тактикийн шинэ аргыг боловсруулж, нисэхийн тагнуулын ач холбогдлыг ухаарсан. Түүний онолын тооцоонд бүх төрлийн цэргийн харилцан үйлчлэл нь цэргийн ажиллагаанд өндөр үр дүн өгөх ёстой гэж үздэг. Үүнд нисэх онгоц хамгийн чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Ирээдүйд энэ онол батлагдсан төдийгүй Кузнецовын ачаар олон хүний амийг аварч, Дэлхийн 2-р дайны фронтод ЗСБНХУ-ын ялалтад бодитой хувь нэмэр оруулсан.
Испани
1936 онд фашизмын эсрэг тэмцэлд сайн дурын далайчдын үүрэг бол ЗХУ-аас ирсэн тусламжийг цаг тухайд нь хүргэж, буулгах явдал байв. Кузнецов Испанид тэнгисийн цэргийн атташе байхдаа онолынхоо зөв гэдэгт практик дээр итгэлтэй байна. Дайсны нисэх онгоцууд боомтуудад ойртох үед тээврийн хөлөг онгоцуудыг живүүлсэн нь тэдний үйлдэл нь буулгах ажлыг ихээхэн хүндрүүлсэн нь цэргийн ажиллагааны үр дүнд нөлөөлсөн. Кузнецов шинэ төрлийг бий болгодогцэргүүд - боомтын бүсэд байрладаг, дайсны дайчдын довтолгоог няцаах тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин. Энэ ажлынхаа төлөө тэрээр Улаан тугийн одон, Лениний одонгоор шагнагджээ. 1937 онд Испаниас буцаж ирээд Кузнецов Номхон далайн флотын нэгдүгээр орлогч, дараа нь Ерөнхий командлагчаар томилогдов. Түүний Испани дахь тулалдаанд сурсан гол дүрэм бол хөлөг онгоц бүр болон флотын байнгын бэлэн байдал юм.
Дайны өмнө
1930-аад онд ЗСБНХУ 1904 оны Орос-Японы дайны үеэр сүйрсэн шинэ, илүү хүчирхэг флотыг байгуулж эхэлсэн. Ирээдүйн адмирал Кузнецов 1937 онд Ардын комиссариатын дэргэд байгуулагдаж буй Тэнгисийн цэргийн ерөнхий зөвлөлийн командлалын штабын гишүүн юм. 34 настайдаа тэрээр Тэнгисийн цэргийн хамгийн залуу ардын комиссар болжээ. Түүний мэдүүлэгт залуу, тийм ч туршлагагүй боловч Оросын зэвсгийн офицеруудын алдар нэрийг хоёр дахин нэмэгдүүлэхийг хичээж байв. Кузнецов Сталинд шууд тайлагнасан нь түүний ажлыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Ерөнхий командлагч том хөлөг онгоцны шинэ флотыг барих гэж байв - байлдааны хөлөг онгоц, крейсер. Кузнецов эсрэгээрээ янз бүрийн ангиллын тэнгисийн хөлөг онгоц, тэр дундаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг суллахыг шаардав. Тэрээр удирдагчдад хурдан хайгуул хийх, хөлөг онгоцны аюулгүй хөдөлгөөнийг хангах чадвартай эргийн нисэх онгоцыг бий болгох шаардлагатайг нотолсон. Кузнецов боловсон хүчнийг сургахад чухал үүрэг гүйцэтгэж, байлдааны нөхцөл байдал идэвхтэй цэргүүдэд тогтмол дадлагажиж, хөлөг онгоц бүр гэнэтийн дайралтанд бэлэн байв. 1938-1948 оны хооронд олон боловсролын байгууллагууд нээгдэвмэргэшсэн тэнгисийн цэргийн офицер, далайчдыг бий болгох. Кузнецов хөлөг онгоц бүр дээр биечлэн очиж, хөлөг онгоцны дүрэм, сахилгын дүрмийг дагаж мөрдөх байдалд хяналт тавьж, дасгал сургуулилт дахь хөлөг онгоцны үйл ажиллагааг үнэлэв. Дайн эхлэх үед Сталинтай санал зөрөлдөөнтэй байсан ч залуу Ардын Комиссар олон төлөвлөгөөгөө биелүүлж, байлдаанд бэлэн Зөвлөлтийн шинэ флотыг байгуулжээ.
Аугаа эх орны дайн
ТАСС-ын мэдээлснээр Германы ЗСБНХУ-д довтлох боломжийг үгүйсгэсэн нь Кузнецовын хувьд арга хэмжээ авах дохио болжээ. Усан онгоцуудыг түлшний нөөцөөр хангаж, материал, зэвсгийн бүрэн бүртгэлийг хийж, эргүүл, тагнуулыг бэхжүүлэв. 1941 оны 5-р сараас эхлэн ажилтнуудад эрэг орчмын чөлөө олгохыг хориглож, үүнтэй зэрэгцэн дайчдын улс төрийн бэлтгэлийг эрчимжүүлсэн. Флот фашист түрэмгийллийн эхлэлийг байлдааны бүрэн бэлэн байдалд угтаж авсан нь алдагдлаас зайлсхийх боломжийг олгосон юм. Дайны өмнө бий болгосон хамгаалалтын арга хэмжээний төлөвлөгөөг Кузнецовын тушаалаар Ерөнхий командлагчийн шууд оролцоогүйгээр хэрэгжүүлсэн. Флотын бааз руу явах замд мина хаалтуудыг байрлуулж, шумбагч онгоцуудыг байрлуулж, дайсны нисэх онгоцыг устгасан. 6-р сарын 24-нд Кузнецовын тушаалаар Балтийн тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцнуудад түгжигдэх аюул үүсч, Кронштадт руу нэвтэрч, Таллиныг орхив. Тэнгисийн цэргийн их буу нь Ленинградыг хамгаалах, бүслэлтээс чөлөөлөхөд ихээхэн тусалсан. Далайчид хуурай замын ажиллагаанд оролцож, фашист армыг таслан зогсооход тусалсан. 1941 оны 8-р сард Балтийн флотын бөмбөгдөгч онгоцууд Берлин рүү хэд хэдэн томоохон довтолгоо хийсэн боловч хийгээгүй. Германы нийслэлд их хэмжээний хохирол учруулсан ч манай цэргүүдийн сэтгэл санааг дээшлүүлсэн. 1944 оноос хойш Ерөнхий командлагч Н. Г. Кузнецовын тушаалаар флотын адмирал энэ цолыг анх удаа олгож, маршалтай тэнцүүлсэн.
Үр дүн
Зөвлөлтийн флотын идэвхтэй байлдааны ажиллагаа дайсны талд их хэмжээний хохирол амссан. Флотын адмирал Н. Г. Кузнецов одоо явагдаж буй бүх ажиллагааг биечлэн боловсруулж, дараа нь Ерөнхий командлагчаар батлуулж, цэргийн бусад салбаруудтай байнга нэгтгэж байв. Дайны үеэр усан онгоц, шумбагч онгоцууд дайсны 1200 нэгжийг (тээвэр, аюулгүй байдал) устгасан. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин тулалдаанд болон нисэх онгоцны буудлуудад Германы 5000 гаруй нисэх онгоцыг устгасан. Үүний зэрэгцээ Хойд флотын хүчин холбоот улсуудын бараа бүтээгдэхүүнийг хамгаалах, тээвэрлэх ажлыг гүйцэтгэсэн. Бүслэгдсэн Ленинградаас хэдэн зуун мянган хүнийг амьдралын зам дагуу авч явж, өлсгөлөнд нэрвэгдсэн хотод 10 гаруй тонн ачаа хүргэв. Дайсны 200 гаруй хөлөг онгоц минатай талбай дээр устгагдсан. Флотын адмирал Кузнецов 1-р зэргийн "Ушаков", "Улаан тугийн", "Ленин" одонгоор шагнагджээ. 70 гаруй хөлөг онгоц харуулын цол хүртэж, 513 далайчин ЗХУ-ын баатар болжээ. ЗХУ-ын адмирал Кузнецов Тэнгисийн цэргийн ерөнхий командлагчийн хувьд олон улсын хурал, хэлэлцээ, холбоотон орнуудтай хийсэн уулзалтад оролцож байв.
Дайны дараа
Энх тайвны үеийн гол ажил бол флотыг сэргээх явдал байв. Усан онгоцны үйлдвэрлэл (нисэх онгоц тээвэрлэгчийг оруулаад) болон хөгжлийн төслүүдТэнгисийн цэргийн хүчийг ардын комиссар Сталинд биечлэн бэлэглэсэн. Дайны жилүүдэд алдаршсан адмирал Н. Г. Кузнецов өөрийн төлөвлөгөө, шаардлагуудыг шаардаж байсан нь удирдагчийн бодлоос байнга ялгаатай байв. Эдгээр санал зөрөлдөөн, өөрийгөө зөвтгөдөг байдлаас болж 1948 онд Кузнецовыг конт-адмирал болгон бууруулж, хөлөг онгоцны тавцан дээр бараг суув. Тэрээр зургаан сар алба хааж, зүрхний шигдээсээр өвчилсөн ч Алс Дорнодын Тэнгисийн цэргийн командлагчийн орлогчоор ажиллаж эхэлжээ. Тэнд тэрээр хоёр дахь удаагаа дэд адмирал цол хүртэв. 1951 онд Сталины хувийн тушаалаар Москвад буцаж ирээд бүрэн эрүүлжүүлсэн. Адмирал Н. Кузнецов 1953 онд дараагийн цолыг авч, ажилд идэвхтэй оролцож, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийг шинэчлэхийг эрэлхийлэв.
Гурван удаагийн адмирал
Николай Герасимовичийн цаашдын хувь заяа нь флотын өөрчлөлттэй холбоотой бөгөөд түүний холбогдох хэлтэс, ЗХУ-ын Шинжлэх ухааны академитай нягт хамтран ажилласнаар цөмийн шумбагч онгоц бүтээх боломжтой болсон. Тэрээр хөлөг онгоцуудыг пуужингаар тоноглоход ихээхэн ач холбогдол өгч байв. Тэдгээрийг шумбагч онгоц, гадаргын тээврийн хэрэгсэлд байрлуулсан. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц бүтээх санаа нь 1972 он хүртэл Америктай хийсэн Хүйтэн дайны нөхцлөөс шалтгаалж энэ хэрэгцээг олсонгүй. Кузнецовын тууштай байдал нь Тэнгисийн цэргийн флотыг шинэчлэх хөтөлбөрийг урагшлуулахад тусалсан боловч энэ нь түүний байгууламжтай харилцах харилцааг хурцатгав. Хрущевын үед адмирал Н. Кузнецовын цол ахин буурав. Түүний өвчин нь түүнийг ерөнхий командлагчийн албан тушаалаас чөлөөлөх боломжийг олгосон. Тэнгисийн цэргийн хүчин бөгөөд үнэн хэрэгтээ тэрээр бүх амьдралаа зориулж байсан шалтгаанаас холдсон. Гэвч түүний хөдөлмөрийн үр дүн үр дүнгээ өгсөн - Адмирал Кузнецовын нисэх онгоц тээвэрлэгчийг бүтээжээ. Тэтгэвэрт гарахдаа Кузнецов флотын талаар маш их бичиж, гадаадын уран зохиолыг орчуулж, ялалт, ялагдлаа үнэлжээ. Тэрээр 1974 оны 12-р сарын 6-нд нас барж, Москва дахь Новодевичий оршуулгын газарт оршуулжээ. Кузнецов нас барсны дараа гурав дахь удаагаа флотын адмирал болсон бөгөөд 1988 онд хамт ажиллагсад болон Николай Герасимовичийн гэр бүлийнхний шахалтаар энэ цолыг түүнд буцааж өгчээ.
Нисэх онгоц тээгч Адмирал Кузнецов
1982 онд тав дахь хүнд даацын хөлөг Хар тэнгисийн усан онгоцны үйлдвэрийн гулсуур дээр тавигджээ. Түүний тавцан нь SU болон MiG онгоцыг байрлуулах, буулгах, хөөрөх зориулалттай байв. Усан онгоцыг тавьсан цагаасаа эхлээд бүх төрлийн туршилтын төгсгөл хүртэл "Рига", "Леонид Брежнев", "Тбилиси" гэсэн дөрвөн нэртэй байжээ. Зөвхөн 1990 онд хөлөг онгоц "ЗХУ-ын флотын адмирал Кузнецов" нэртэй болжээ. Усан онгоцыг 1985 онд хөөргөсөн бөгөөд хөвж байхдаа бүрэн гүйцэд, тоноглож, зэвсэглсээр байв. 1989 онд багийнхан онгоцонд суусан бөгөөд нисгэгчид хөөрөх, буух зурвасын шинж чанарыг шалгаж эхэлжээ. Су-25, Су-27, МиГ 29 онгоцууд өгсөн даалгаврыг амжилттай даван туулж, дараа нь хөлөг онгоцыг усан онгоцны зогсоол руу шилжүүлж дуусгасан.
Тоног төхөөрөмж
Адмирал Кузнецовын нисэх онгоц тээгч хөлөг хэд хэдэн сэргээн засварлалтанд орсон. Түүний радар, навигаци, электрон зэвсэг нь байнга байх ёстойорчин үеийн болгох. Ийм хэмжээтэй, ангиллын хөлөг онгоцыг сэргээн засварлахад маш хэцүү бөгөөд сэрэмжтэй байх нь нэлээд үнэтэй боловч өнөөг хүртэл Хойд флотын бүрэлдэхүүнд үүрэг гүйцэтгэж байна. Түүний нүүлгэн шилжүүлэлт (хамгийн их) 61 тонн, урт - 306 метр, өргөн - 71 метр. Нийт өндөр - 65 метр, хамгийн их таталт - 10 м. Таван иртэй дөрвөн сэнсийг сэнс болгон ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь дизель генератор (6), уурын турбин (4), турбогенератор (9) -ээр хөдөлдөг. Зэвсэглэл нь Гранит, Кортик, Кинжал пуужин, АК-630 зенитийн их буу, RBU шумбагч онгоцны эсрэг бөмбөгөөс бүрдэнэ. Нисэхийн үндсэн бүлэгт тавин онгоц, нисдэг тэрэг багтдаг.
Хөгжил
Өнөөдөр Адмирал Кузнецовын нисэх онгоц тээгч энэ төрлийн хамгийн том хөлөг онгоц юм. Түүний аналогийг үйлдвэрлэдэггүй, Тэнгисийн цэргийн хүчний энэ чиглэлийн урт хугацааны төлөвлөгөө нь нууц юм. Гэхдээ орчин үеийн Оросын флотын удирдлага Н. Г. Кузнецовын 50 жилийн өмнө бүтээсэн бүтээн байгуулалтын төсөл өнөө үед хамааралтай хэвээр байгааг хүлээн зөвшөөрч байна. Удахгүй орчин үеийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд шинэ нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд тавигдах боломжтой бөгөөд энэ нь орчин үеийн шаардлагад илүү нийцэх болно. Энэ нь зэвсэг болон хөлөг онгоцны хөдөлгүүрт хоёуланд нь хамаарна. Тэнгисийн цэргийн залуу командлагчдын удирдлаган дор тэнгисийн цэргийн шинэ хөлөг онгоцууд далай тэнгисийн уудам нутгийг байлдан дагуулж, Оросын зэвсгийн хүчийг дэлхийд харуулах боловч энэ номын эхний хуудсыг бичсэн хүмүүсийн тухай мартаж болохгүй.
