Японы далайчид ард түмэн түүхэндээ Гизагийн пирамид, Хятадын цагаан хэрэм, Ямато хэмээх байлдааны хөлөг онгоц зэрэг хамгийн том бөгөөд нэгэн зэрэг хамгийн хэрэггүй гурван зүйлийг бүтээж байсан гэж ярьдаг. Японы усан онгоцны үйлдвэрлэлийн бахархал, тэнгисийн цэргийн флотын тэргүүлэгч энэхүү сүр жавхлант байлдааны хөлөг яаж ийм эелдэг хандлагыг хүртэх ёстой байсан бэ?
Бүтээлийн санаа
"Ямато" байлдааны хөлөг нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны тэнгисийн цэргийн байлдааны туршлагын бүтээгдэхүүн юм. Дараа нь зөвхөн Японд төдийгүй дэлхийн бусад орнуудад зөвхөн хүнд буу, байлдааны хуяг дуулга л далайд ноёрхлыг баталгаажуулж чадна гэж үздэг байв. Орос-Японы дайны амжилтын давалгаан дээр Мандах наран орны адмиралтууд Японы флот ямар ч дайсан, тэр дундаа АНУ зэрэг аж үйлдвэрийн аварга том гүрнийг тэсвэрлэх чадвартай гэдэгт итгэж байв. Гэсэн хэдий ч арлын аж үйлдвэр хэзээ ч Америкийнхтай өрсөлдөх боломжгүй гэсэн ойлголт бас байсан бөгөөд энэ нь тоон давуу тал нь эзэн хааны флотын ашиг сонирхолд нийцэхгүй гэсэн үг юм. Дайсны тоон давуу талыг саармагжуулахын тулд шийдсэнчанарын өндөр түвшинд анхаарах. Японы стратегичдын үзэж байгаагаар Панамын сувгийн хүчин чадал нь түүгээр дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцны шилжилт хөдөлгөөнийг хязгаарласан байна. Энэ нь АНУ-ын байлдааны хөлөг онгоцууд 63,000 тонноос илүү нүүлгэн шилжүүлэлт, 23 зангилаагаас илүү хурдтай байж чадахгүй, хамгийн хүчирхэг зэвсэг нь зөвхөн 406 мм-ээс ихгүй калибрын арван буунаас бүрдэх боломжтой гэсэн үг юм. Тэнцүү зардлаар хөлөг онгоцны нүүлгэн шилжүүлэлтийг нэмэгдүүлэх нь түүний байлдааны хүчийг эрс нэмэгдүүлж, улмаар дайсны тоон давуу талыг нөхөх болно гэж зөв үзэж, Япончууд хэд хэдэн супер байлдааны хөлөг онгоцуудыг төлөвлөж, тэдгээрийн тэргүүлэх байр суурийг эзэлжээ. Ямато байлдааны хөлөг.
Их төлөвлөгөө
Сүүлийн үеийн байлдааны хөлөг онгоцыг 1936 оноос хойш барьж эхлэх ёстой байв. Эхний цувралд нийт долоон хөлөг онгоц төлөвлөгдсөн бөгөөд есөн 460 мм-ийн буугаар зэвсэглэсэн, 20 км-ийн зайнаас 406 мм-ийн сумыг тэсвэрлэх чадвартай, 30 гаруй зангилаа хурдтай хуяг дуулгатай байв. 1941 он гэхэд тэднийг флотод шилжүүлэхээр төлөвлөж байсан. Үүний дараа 20 инч (~ 508 мм) буутай дөрвөн аварга том барилгыг барьжээ. Тэд 1946 онд ашиглалтад орох ёстой байсан бөгөөд 1951 он хүртэл өмнө нь бүтээгдсэн байлдааны хөлөг онгоцуудыг шинэ хүчирхэг буу болгон хувиргасан. Энэхүү төлөвлөгөөг хэрэгжүүлснээр Японы шинжээчдийн үзэж байгаагаар Номхон далай дахь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй наад зах нь тэнцүү байх боломжтой болсон. Гэвч бодит байдал дээр цувралын дөрөвхөн хөлөг онгоц тавигдсан бөгөөд зөвхөн хоёр нь баригдсан - Ямато байлдааны хөлөг ба Мусаши байлдааны хөлөг онгоц, гурав дахь нь дуусаагүй их биеийг Шинано нисэх онгоц тээгч болгон хувиргасан бөгөөд дөрөв дэх нь бүр болоогүй байна. нэр авах. Хоёулаа1942 он гэхэд хөлөг онгоцууд байлдааны бүрэн бэлэн байдалд хүрсэн.
Байлдааны карьер
"Ямато" байлдааны хөлөг эзэн хааны флотын тэргүүлэх хөлөг болох үед Номхон далай дахь дайн аль хэдийн оргилдоо хүрсэн байв. Японы флот бүх агуу ялалтаа тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинээр дамжуулж, сэрүүн баганад хөдөлж буй байлдааны хөлөг онгоцны мөргөлдөөнд ямар ч тохиолдолд олж аваагүй. Суперлинкерууд шинэ дайнд зүгээр л байр сууриа олж чадаагүй бөгөөд тэдний хувь заяа гунигтай байсан нь ойлгомжтой. Флотын хэд хэдэн байлдааны ажиллагаанд оролцсон Ямато (байлдааны хөлөг) нь хаана ч байсан чанараа харуулж чадаагүй бөгөөд бараг л үнэтэй хөвөгч штаб байсан.
"Ямато" байлдааны хөлгийн үхэл
1945 оны 4-р сарын 7-нд хөлөг сүүлчийн аялалдаа гарав. Энэ нь Америкийн 200 онгоц довтолж, хоёр цаг үргэлжилсэн тулалдааны үеэр 12 хүнд бөмбөг, арав орчим нисэх онгоцны торпедод цохигджээ. Дараа нь тэрээр 2498 далайчин, командлагчийн хамт живжээ.
