Хүмүүс хөлөг онгоц бүтээх ажлыг эзэмшсэн өдрөөс хойш жил бүр атаархмаар тогтвортой далайд осол гардаг. Орчин үеийн хөлөг онгоцны технологи нь өнгөрсөн жилүүдийн алдааг арилгаж, тээвэрлэлтийг хамгийн аюулгүй зорчигч тээврийн төрөл болгох ёстой юм шиг санагдаж байна. Усан онгоцны удирдлагын бүрэн компьютержсэн систем, боловсон хүчнийг маш сайн сургасан хэдий ч тэнд байгаагүй, далайд хөлөг онгоцны осол өнөөдөр ховор тохиолддог. Зарим нь аюулгүйгээр дуусч, багийнхан болон зорчигчдыг нүүлгэн шилжүүлж, зарим нь олон зуун хүний аминд хүрэв. Бид танд хамгийн нууцлаг хөлөг онгоцны ослыг санал болгож байна.
Титаник
Далайд хөлөг онгоцны осол үргэлж олон нийтийн дургүйцлийг төрүүлдэг ч хэрэв гамшгийг судалсны дараа түүний шалтгаан нь хариултаас илүү асуултаар дүүрсэн бол судлаачид үүнийг тайлахыг оролдож байна.
Өнөөдөр Номхон далайн "Титаник" хөлөг онгоцны анхны бөгөөд цорын ганц аялалын тухай олон домог байдаг. 1912 оны 4-р сарын 10-нд Английн Саутгемптон боомтод хөлөг онгоцыг хөөргөв. Уурын онгоц Америк руу явсан бөгөөд онгоцонд 2224 хүн байжээ. 4-р сарын 15 хөлөг онгоц,хоёр хэсэгт хуваагдан Атлантын далайн хүйтэн усанд живж, 1496 хүн амь үрэгджээ. Дэлхийн хамгийн живдэггүй хөлөг онгоц сүйрсэн шалтгаан нь мөсөн уултай мөргөлдсөн явдал байв. Энэхүү гамшгийн нууц нь мөрдөн байцаалтын дараа олон нууцын зэрэглэлтэй файлуудад оршдог.
Аврагдсан олон гэрч хөлөг онгоцны дэргэд асар том гэрэлтдэг бөмбөлөг анивчсан гэж мэдэгдсэн нь хөлөг Нисдэг биеттэй мөргөлдсөн онолыг баталж байна. Хэдэн арван жилийн дараа атаархмаар тогтмол байдлаар гамшгийн талбайн ойролцоо өнгөрч буй хөлөг онгоцууд аль хэдийн живсэн Титаникаас SOS дохиог хүлээн авав. Хэдэн арван жилийн дараа живж буй онгоцны зорчигчид гэж мэдэгдсэн хэд хэдэн хүн уг бүсээс олдсон байна. Хамгийн алдартай нь Винни Коутсыг 1990 онд Исландын хөлөг онгоцоор барьж авчээ. Цаашлаад түүний хувь заяа тодорхойгүй, удаан хугацаагаар сэтгэцийн эмнэлэгт хэвтсэн.
Байчимо - сүнсний хөлөг
Далайд хөлөг онгоцны осол нь байгалийн урьдчилан таамаглах боломжгүй байдал эсвэл багийнхны буруугаас болж хөлөг онгоцны системийн доголдлоос үүсдэг. Заримдаа хөлөг онгоцны эвдрэлийн шалтгаан тодорхойгүй хэвээр байна. SS Baychimo хэмээх уурын хөлөгт туйлын энгийн түүх тохиолдов. Тэрээр Хойд туйлын мөсөнд дарагдсан байв. Багийн ихэнх гишүүдийг онгоцоор нүүлгэн шилжүүлсэн.
Ахмад болон багийн хэд хэдэн гишүүд хөлөг онгоцонд цаг агаарын таагүй байдлыг хүлээхээр шийдэв. Цасан шуурга хөлөг онгоцыг шуурч, тэр нүднээс алга болов. Цаг агаарын таагүй байдал өнгөрөхөд хөлөг онгоц болон багийн гишүүдээс ул мөр үлдсэнгүй. Олон хөлөг онгоцууд Байчимог ажиглаж байсан нь нууцлагдмал зүйл юмХойд туйлд дрифт хийх.
Эстони
Балтийн флотын нэг хөлөг онгоцны хамгийн нууцлаг сүйрэл 1994 оны 9-р сарын 27-28-нд шилжих шөнө болсон. 1 цаг 50 минутын дотор хөлөг онгоц 70 метрийн гүнд унаж, 852 хүн амиа алдсан байна. Европ тивийн далайд хөлөг онгоцны осол маш ховор тохиолддог нь хүн бүрийг цочирдуулсан. Ослын мөрдөн байцаалтын ажиллагаа удаан хугацаанд хойшилсон. Мөн анхны мэдээллийг хүлээн авсны дараа Балтийн гурван улс болох Эстони, Швед, Финланд улсууд гамшгийн шалтгааныг задруулахгүй байх гэрээнд гарын үсэг зурав. Албан ёсны хувилбараар хөлөг онгоц боомтоос эвдэрч, шуурганд орж, живсэн байна. Албан бус хувилбар нь хөлөг онгоцонд болсон дэлбэрэлт юм. Дэлбэрэлтийн шалтгаан нь зэвсгийн нууц тээвэрлэлт юм.
Адмирал Нахимов
ЗХУ, Оросын түүхэнд адмирал Нахимовын нэртэй олон эмгэнэлт түүхүүд холбоотой байдаг. Энэ хүний нэрээр нэрлэгдсэн дор хаяж 6 хөлөг онгоц живсэн тул энд ид шидийн тухай өгүүлье. 1986 оны 8-р сарын 31-нд Новороссийск боомтын ойролцоо далайд осол болжээ. "Адмирал Нахимов" хөлөг онгоц болон "Пётр Васев" тариа тээвэрлэгч хөлөг мөргөлдсөн байна. Усан онгоцыг бүхэлд нь усанд автал долоохон минут зарцуулсан. Онгоцонд 1242 хүн байсан бөгөөд 423 хүн амь үрэгджээ.
Уранг Медан
Голландын "Уранг Медан" хөлөг 1947 онд Малайзын хойгийг Суматра арлаас тусгаарладаг Малакка хоолойноос SOS дохио өгчээ. Хэсэг хугацааны дараа Англи, Голландын радио станцууд ийм мэдээлэл авчээбүх баг үхсэн. Усан онгоцноос ирсэн сүүлчийн мессежийг тайлах боломжгүй байсан бөгөөд зөвхөн төгсгөлд нь "Би үхэж байна" гэж тодорхой бичсэн байв. Энэ бүсэд далайд хөлөг онгоцны осол маш ховор тохиолддог.
Мөнгөн од хөлөг онгоцонд туслахаар ирлээ. Усан онгоцонд амьдралын шинж тэмдэг илрээгүй. Дараа нь тусгай бүлэг тавцан дээр газардсан бөгөөд үнэхээр багийн бүх гишүүд үхсэн байв. Туслахаар ирсэн хөлөг онгоцны ахмад гамшгийн шалтгааныг олж мэдэхийн тулд хөлөг онгоцыг эрэг рүү чирэх шийдвэр гаргахад үүднээс өтгөн утаа гарч, хөлөг онгоц дэлбэрсэн байна. Энэ хэргийг шалгаж буй мэргэжилтнүүд нууцын ханатай таарчээ. "Уранг Медан"-ын бүх мэдээлэл устгагдсан. Ганц нотлох баримт нь "Мөнгөн од" хөлөг онгоцны дэвтэр байсан.
