Оросын сонгодог зохиолчдын уран зохиолд үе үе түүхэнд үлдэж чадсан үгс байдаг. Тиймээс "Бричка" гэдэг үгийг мөхөшгүй олон бүтээлээс олж болно: "Үхсэн сүнснүүдийн" баатар Чичиков гурван морь татсан ийм тэргийг унасан, "Дайн ба энх" дөрвөн боть номноос Билибин ч мөн адил зүйлийг савласан байдаг. Шукшингийн баатрууд Шолохов болон бусад олон зохиолчид ийм замаар аялж байжээ. Энэ төрлийн сүйх тэрэгний тухай дуунуудад ч дурдсан байдаг: үүний тод жишээ бол цыгануудын дуу болох "Бричка" юм.
Тэгвэл энэ вагон гэж юу вэ, тэргэнцэр гэх мэт бусад тээврийн төрлөөс юугаараа ялгаатай вэ? Суудал гэж юу болохыг шинжлээд, энэ үгийн утгыг тогтоохыг хичээцгээе. Тэд юу болох, юугаараа ялгаатай болохыг танд хэлье.
"Chise" гэдэг үгийн этимологи
Энэ төрлийн морин тээвэр 17-р зуунд Европт өргөн тархсан байв. Орос улсад ийм морин тэрэгнүүд зөвхөн 18-р зуунаас эхлэн идэвхтэй ашиглагдаж эхэлсэн. "Chise" гэдэг үгийн гарал үүслийн талаар хэд хэдэн хувилбар байдаг.
Тийм ээ, зарим мэргэжилтнүүдУг этимологийн эх сурвалж нь хөнгөн онгорхой тэрэг гэсэн утгатай польш хэлний bryka гэсэн үгийн багассан үг байсан гэж мэдэгджээ. Бусад эрдэмтэд энэ нэр томьёо нь орос хэл дээр гарч ирсэн нь Италийн бирокчио (хоёр дугуйт) нь хожим Германы бирутче (хагас задгай хөнгөн тэрэг) хөлөг онгоц болон хувирсантай холбоотой гэж үздэг.
Энэ юу вэ
Сүрдэг тэрэг нь хүн юм уу ачаа зөөдөг ийм хөнгөн морин машин гэдгийг бараг хүн бүр мэддэг. Гэсэн хэдий ч цөөхөн хүн энэ асуултад илүү дэлгэрэнгүй хариулж чадна.
Өнөөдөр бид нүүдэллэх, аялахдаа машин ашигладаг бөгөөд харьцангуй явцуу сэтгэлгээтэй өвөг дээдэс маань янз бүрийн морин тэрэгнүүд идэвхтэй ашигладаг болсон. Тэрэг, тарантас, дотуур байр, тэрэг - энэ бол тээврийн хэрэгслийн бүрэн жагсаалт биш юм. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн зорилготой байсан: хотыг тойрон тохь тухтай явах эсвэл хол зайд аялах, язгууртнууд болон жирийн иргэд, хөдөө аж ахуй, шуудангийн бараа, хүмүүсийг тээвэрлэх. Эдгээр морин тэрэгнүүд нь Оросын өмнөд болон баруун хэсэгт хамгийн идэвхтэй ашиглагдаж байсан бөгөөд цас ихтэй бүс нутагт дугуйг нь гулсуураар хялбархан сольж болох хөнгөн тэрэгнүүд илүү алдартай байсан.
Ямар тэрэгнүүд вэ
Сүрлэг нь том тарантасаас хэд дахин хөнгөн, илүү эвтэйхэн байсан тул богино болон холын аялалд ашиглах боломжтой. Уламжлал ёсоор бол энэ төрлийн бүх вагонГурван төрөлд хувааж болно: эдгээр нь пүрштэй сандал, энгийн пүршгүй, шуудан юм. Нэмж дурдахад сандал нь хаалттай эсвэл задгай биетэй байж болно. Битүү сандал дээрх биеийн дээд хэсгийг дүрмээр бол арьсан эсвэл модоор хийсэн.
Зэгсэн их биетэй Польш тэрэгнүүд Орост их алдартай байсан. Хүйтний улиралд дулаалга хийж, зуны улиралд хөрвөх машин шиг буулгаж эсвэл хэвтүүлж болно. Гоголын бичсэнчлэн Чичиковын бритцкад нэгэн төрлийн майхан болох их биений оройг "хоёр дугуй цонхтой савхин хөшигтэй борооны эсрэг бүтээжээ". Эдгээр цонхнууд нь байгаль орчныг бишрэх зориулалттай байв.
Хэдийгээр ихэнх түүхчид энэ тээврийн төрлийг дөрвөн дугуйт тэргэнцэр гэж тодорхойлдог ч хоёр дугуйтай тэргэнцэр бас өргөн тархсан байсан бөгөөд үүнийг ихэвчлэн хотод ашигладаг байжээ. Нэмж дурдахад, вагоны төрлөөс хамааран тэргэнцэр нь зорчигчдоос тусад нь, ямаа дээр (жишээлбэл, түүний хөлч Петрушка Чичиковын жолооч Селифаны дэргэд байрладаг) эсвэл тэдэнтэй хамт сууж болно. Дашрамд дурдахад, Английн нэрт мөрдөгч Шерлок Холмс ч мөн адил англи хэл дээрх тэрэгний хувилбарыг ашигладаг байсан.
Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн онцлог
Тэргэнцэрийн төрөл, зориулалтаас үл хамааран ийм тэрэгнүүдийн түүхэн болон уран зохиолын бүх тайлбарт тэдний гол онцлог нь хөдөлгөөний үед гарч байсан төсөөлшгүй чимээ байсан гэж заасан байдаг. Тиймээс Чеховын бүтээлүүдэд бритцка бүх хэсгүүдээрээ шуугиж, хашгирч, Шолоховынхыг шуугиулж, шуугиулж, Серафимовичийнх нь хангинаж байв. Мөн Давид ДавидовичОросын зураач, яруу найрагч Бурлюк нэгэн шүлэгтээ тийм ч таатай бус хоолойтой шувууны тухай дурдаж, "Таны дуулах нь хээр талд байгаа хөгшин хугарсан брицка шиг, шувуу минь"
гэж бичжээ.
Сүрдэг тэрэгний дүр төрх
Энэ хөнгөн вагон нь гүйлтийн хэрэгсэл ба түүнд бэхлэгдсэн суурин бие гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэж байв. Явах эд анги нь тэнхлэг дээр хос хосоороо суурилуулсан хоёр эсвэл дөрвөн дугуйнаас бүрддэг. Хаврын сандал дээр энэ нь хоёр зууван пүршээр дугуйнд бэхлэгдсэн биеийн арын хэсэг байв. Үүний ачаар вагонд суух нь зорчигчдод илүү тав тухтай болсон.
Вагоны ёроол нь хатуу бөгөөд дүрмээр бол модоор хийгдсэн бөгөөд хажуу тал нь бүрэн хаалттай эсвэл торны бүрээстэй байж болох бөгөөд янз бүрийн материалаар хийгдсэн байв.
Хүмүүсийн хөдөлгөөнд зориулагдсан тэрэгний арын хэсэгт хоёр (хоёр дугуйт тэрэг) болон дөрвөн зорчигч хоёулаа сууж болно.
Би хаанаас үзэх вэ?
Хэдийгээр бидний үед хотын оршин суугчдад морины тээврээр явах нь бараг боломжгүй байсан ч тосгон, тосгонд тэргийг ашигладаг хэвээр байна. Нэмж дурдахад түүхэнд үлдсэн тээврийн хэрэгслийн бяцхан хуулбар, бүрэн хэмжээний үзмэрүүдийг толилуулдаг музей байдаг. Тиймээс Санкт-Петербург болон Ленинградын оршин суугчид, зочид өнгөрсөн зууны үеийн бритцка болон бусад тэрэгнүүдийг хотын цахилгаан тээврийн музей эсвэл "Станцын мастерын байшин" музейд үзэж болно. Беларусь улсад сүйх тэрэгний музей байдаг бөгөөд энэ зүйлийг мөн толилуулдаг.морь тээвэр. Унгарын Кештели хотод ийм музей байдаг.
Мөн ОХУ болон хөрш зэргэлдээ орнуудын янз бүрийн хотуудын морин спортын олон клубуудад өнгөрсөн үеийн тээврээр морь унах үйлчилгээг үзүүлдэг - хэрэв та хүсвэл вагон, фаэтон, бритцка эсвэл морин тэрэгний зорчигчоор өөрийгөө туршиж үзэх боломжтой. багийнхан.
Владикавказ хотод Пушкиныг үхэр тэрэг унаж буй дүрсэлсэн хөшөө бий.
Өнөөдөр "чайз" гэдэг үгийг ашиглаж байна
Өнгөрсөн үеийн морин тээвэр ямар байдгийг залуу үеийнхэн цөөхөн мэддэг ч "бричка" гэдэг үг бүрэн хэрэглээнээс гараагүй байна. Түүгээр ч барахгүй өнөөдөр зөвхөн нэг морь татсан морин тэрэг гэж нэрлэдэггүй. Ихэнхдээ энэ үгийг тарантас, шанага, тэргэнцэр зэрэг морин тэрэгний хамт эрт дээр үеэс зохих амралтанд явуулах ёстой байсан маш хуучин машинуудыг тодорхойлоход ашигладаг.
