Дэлхийн 2-р дайны дайчид дайсагналын үеэр томоохон үүрэг гүйцэтгэж, ихэвчлэн энэ эсвэл өөр тулалдаанд ялахад тусалдаг. Үүний үр дүнд дайтаж буй талууд бүр өөрсдийн байлдааны чадвараа тогтмол сайжруулахыг эрэлхийлж, орчин үеийн шинэ нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлж, тэдгээрийг байнга шинэчилж, сайжруулж байв. Инженерүүд, эрдэмтэд, олон лаборатори, судалгааны хүрээлэнгүүд, туршилтын төвүүд, дизайны товчоонууд энэ даалгавар дээр ажилласан. Тэдний хамтарсан хүчин чармайлт нь цэргийн дэвшилтэт техник хэрэгслийг бий болгосон. Энэ бол нисэх онгоцны бүтээн байгуулалтын гайхалтай хөгжил, ахиц дэвшлийн үе байсан. Бас нэг баримтыг дурдах нь зүйтэй болов уу. Тэр үед бүтэц нь поршений хөдөлгүүрт суурилсан нисэх онгоцны эрин үе дуусчээ.
Цэргийн нисэхийн хөгжлийн онцлог
Дэлхийн 2-р дайны сөнөөгчид иргэний агаарын хөлгөөс үндсээрээ ялгаатай байв. Дэлхийн 2-р дайны үед тэдний үр нөлөөг практик дээр нэн даруй тогтоосон. Хэрэв бусад үед нисэх онгоцны зохион бүтээгчид, цэргийн мэргэжилтнүүд нэг буюу өөр төрлийн нисэх онгоцны шинэ захиалга өгөхдөө ирээдүйн загварын мөн чанарын талаархи таамаглал дээр үндэслэсэн эсвэл орон нутгийн мөргөлдөөнд оролцох маш хязгаарлагдмал туршлагаар удирдуулж чаддаг байсан бол., дараа нь дайны үед нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Тэнгэрт тогтмол тулалдах дадлага нь нисэхийн хурдацтай ахиц дэвшилд хувь нэмэр оруулсан. Үүний зэрэгцээ нисэхийн технологийн чанарыг хөгжүүлэх, харьцуулах ирээдүйн чиглэлийг сонгохдоо харгалзан үздэг гол шалгуур болсон. Цэргийн мөргөлдөөнд оролцогчид бүр байлдааны ажиллагаанд оролцсон хувийн туршлагаас үндэслэсэн. Технологийн чадавхи, нөөцийн хүртээмж, өөрийн нисэхийн салбарын хөгжлийн түвшин зэргийг бүгдийг нь харгалзан үзсэн.
Дэлхийн 2-р дайны ихэнх дайчдыг ЗХУ, Англи, Герман, АНУ, Япон улсууд бүтээжээ. Тэд шууд зэвсэгт тэмцлийн үед шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.
Тэмцэгчдийн дунд үнэхээр гайхалтай жишээ олон байсан. Эдгээр машинуудын харьцуулалт, тэдгээрийн дизайнд ашигласан шинжлэх ухаан, инженерийн үзэл баримтлалыг харьцуулах нь бидний цаг үед ихээхэн сонирхол татдаг. Агаарын тулалдаанд оролцсон олон төрлийн нисэх онгоцны дунд нисэх онгоцны барилгын янз бүрийн сургуулийн төлөөлөгчид байдаг. Тиймээс бид Дэлхийн 2-р дайны хоёрдмол утгагүй шилдэг тулаанчдыг сонгоход үнэхээр хэцүү байх болно гэдгийг онцолж байна.
Тэмцэгчид чухал байсан гэдгийг анхаарах нь чухалдайсантай тулалдах үед агаарын давуу байдлыг баталгаажуулах хүчин зүйл. Байлдааны ажиллагааны үр дүн, түүний дотор бусад төрлийн цэргүүдийн оролцоотой байх нь тэдний үр дүнтэй байдлаас ихээхэн хамаардаг. Ийм учраас нийтлэлд авч үзсэн технологийн анги маш хурдан хөгжсөн.
Дэлхийн 2-р дайны шилдэг сөнөөгч онгоцууд нь Зөвлөлтийн Ла-7 ба Як-3 онгоц, Америкийн Мустанг болон Хойд Америкийн R-51, Британийн супер хөлөг Spitfire, Германы Мессершмитт юм.
Бараг бүгд 1943 онд, хамгийн сүүлд буюу 1944 оны эхээр гарч ирсэн. Дэлхийн 2-р дайны эдгээр дайчид тухайн үед аль хэдийн хуримтлагдсан дайтаж буй гүрнүүдийн туршлагыг тусгасан байв. Эдгээр онгоцууд нь тухайн үеийн нисэхийн жинхэнэ бэлгэдэл болсон.
Сөнөөгчдийн төрөл
Одоо Дэлхийн 2-р дайны дайчид бие биенээсээ хэрхэн ялгаатай байсан нь түүний замд хамгийн их нөлөөлсөн тухай. Тэднийг бий болгосон байлдааны нөхцлийг тэмдэглэх нь чухал юм. Жишээлбэл, хуурай замын арми үндсэн зэвсэгт хүчин байдаг фронтын шугам байгаа бол нисэхээс харьцангуй бага өндөрт нисэх шаардлагатай гэдгийг дорно дахины дайн тодорхой харуулсан.
Зөвлөлт-Германы сөргөлдөөн нь агаарын тулалдааны дийлэнх нь онгоц ямар өндөрт нисч чадахаас үл хамааран ойролцоогоор 4,5 км-ийн өндөрт явагдсаныг харуулсан. Тиймээс Зөвлөлтийн нисэх онгоцны зохион бүтээгчид хөдөлгүүр, сөнөөгч онгоцыг сайжруулахын зэрэгцээ энэ нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх шаардлагатай байв.
ЭндАмерикийн "Мустангууд" болон Британийн "Spitfires" нь цэргийн мөргөлдөөний өөр шинж чанартай тул өндөр оргилд хүрч чадна. Нэмж дурдахад Мустанг нь хүнд бөмбөгдөгч онгоцнуудыг дагалдан явахад шаардагдах нислэгийн өргөн хүрээтэй байсан. Үүний улмаас энэ нь Spitfire болон дэлхийн 2-р дайны дотоодын болон Германы бусад байлдагчдаас хамаагүй хүнд байсан.
Улс бүр өөр өөр нөхцөлд байлдааны машин бэлтгэдэг байсан тул аль машин нь илүү үр ашигтай вэ гэдэг асуулт алдагдаж байна. Зөвхөн техникийн гол асуудлуудын шийдэл, дизайны нарийн ялгааг харьцуулахыг зөвлөж байна.
Германы сөнөөгч онгоцууд нь үндсэндээ баруун болон зүүн фронтод тулалдаанд зориулагдсан тул эрс ялгаатай.
Дэлхийн 2-р дайны шилдэг тулаанчдын хооронд ямар чухал ялгаа байгааг дэлгэрэнгүй харъя. Энэ асуудлыг бүх талаас нь авч үзэх болно, тэр дундаа зураг төсөл боловсруулах явцад дизайнеруудын тавьсан техникийн үзэл баримтлалын онцлогийг харгалзан үзнэ.
Spitfire
Үйлдвэрлэлд ашигласан үзэл баримтлалын хувьд хамгийн ер бусын нь Америкийн "Мустанг" ба Английн "Spitfire" XIV юм.
Дэлхийн 2-р дайны үеийн Английн сөнөөгч онгоц бол үнэхээр гайхалтай байлдааны машин байсан. Тэр л Германы Me 262 сөнөөгч онгоцыг агаарын тулалдаанд сөнөөж чадсан юм.
Spitfire онгоцны суурь нь онд бүтээгдсэнДайн эхлэхээс хэдэн жилийн өмнө Их Британи. Дизайн хийхдээ тухайн үед харагдаж байсан шиг үл нийцэх зүйлсийг хослуулахыг оролдсон. Энэ бол маневрлах чадвар, өндөр хурд бөгөөд тэр үед зөвхөн өндөр хурдны моноплан сөнөөгч онгоцнуудын онцлог шинж чанар, түүнчлэн маневрлах чадвар юм. Үндсэндээ зорилгодоо хүрсэн.
Бусад өндөр хурдны сөнөөгчдийн нэгэн адил Spitfire нь консол, хялбаршуулсан моноплан байсан. Үүний зэрэгцээ жиндээ хангалттай том далавчтай байсан бөгөөд энэ нь тусдаа гадаргуу дээр их ачаалал өгдөг.
Мэдээжийн хэрэг, энэ аргыг онцгой гэж үзэж болохгүй. Японы дизайнерууд ийм технологийн шийдэлд аль хэдийн хандсан. Гэвч британичууд цаашаа явжээ. Далавчны үлэмж аэродинамик чирэгдэл нь маш том байсан тул нислэгийн хамгийн дээд хурдыг найдах боломжгүй байв. Энэ үзүүлэлт нь тухайн үеийн тулаанчдын хувьд гол үзүүлэлтүүдийн нэг байсан.
Эсэргүүцлийг багасгахын тулд нимгэн профиль ашигласан. Үүний тулд далавчийг эллипс хэлбэртэй болгосон. Энэхүү техникийн шийдэл нь маневр хийх горим болон хамгийн өндөрт нисэх үед аэродинамик таталтыг багасгах боломжийг олгосон.
Британчууд үнэхээр гайхалтай байлдааны онгоц бүтээж чадсан ч энэ нь түүнд ямар ч дутагдал байгаагүй гэсэн үг биш юм. Далавч дээр бага ачаалалтай байсан тул шумбах үед хурдасгах шинж чанараараа тэр үеийн ихэнх тулаанчдаас доогуур байв. Бараг бүх ижил төстэй зүйлсээс хамаагүй удаанТухайн үеийн төхөөрөмжүүдэд тэрээр өнхрөх явцад багийнхны үйлдэлд хариу үйлдэл үзүүлсэн.
Үүний зэрэгцээ эдгээр бүх дутагдал нь үндсэн шинж чанартай биш байсныг хүлээн зөвшөөрөх нь зүйтэй. Цэргийн мэргэжилтнүүд энэ нь ерөнхийдөө тэнгэрт тулалдах шилдэг онгоцуудын нэг байсан бөгөөд энэ тохиолдолд маш сайн чанараа харуулсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг.
Мустанг
Америкийн Мустанг онгоцны хэд хэдэн хувилбаруудаас англи Мерлин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загварууд хамгийн алдартай нь байв. 1944 оноос хойш тэд л АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хүнд бөмбөгдөгч онгоцуудыг Германы сөнөөгч онгоцны дайралтаас хамгаалж байсан.
Тэдний аэродинамикийн салбар дахь гол онцлог нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд анх ашиглагдаж байсан ламинар далавч байв. Сонирхолтой нь шинжээчид үүнийг сөнөөгч онгоцонд ашиглах нь зүйтэй эсэх талаар маш их маргаж байсан.
30-аад оны сүүлээр тэр даруй ийм далавчнууд дээр ихээхэн найдвар тавьж байсан, учир нь тодорхой нөхцөлд тэдгээр нь аэродинамик таталт багатай байсан. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг Мустангуудад ашигласан туршлага нь өөдрөг үзлийг бууруулсан. Тулалдаанд шууд хэрэглэхэд жигүүр нь хэт үр дүнгүй болдог нь тогтоогдсон. Шалтгаан нь ийм далавч дээр ламинар урсгалыг хэрэгжүүлэхийн тулд хэлбэр дүрслэх хамгийн дээд нарийвчлал, гадаргуугийн нарийн өнгөлгөө шаардлагатай байсан юм.
Хамгаалалтын будгийг түрхэх явцад барзгаржилт үүссэн бөгөөд энэ нь зайлшгүй гарч ирсэн.багц үйлдвэрлэл. Үүний үр дүнд жигүүрт ламинаржуулалтын нөлөө мэдэгдэхүйц буурсан. Үүний үр дүнд ламинар профиль нь урьд өмнө хэрэглэж байснаас хамаагүй доогуур байсан тул хөөрөх, буух, маневрлах шинж чанарын үр дүнтэй шинж чанарыг хангах шаардлагатай болсон үед ноцтой хүндрэл учруулсан.
Үүний зэрэгцээ ламинар профиль нь хамгийн сайн хурдны шинж чанартай байсан. Дууны хурд газрын ойролцоохоос бага байсан мэдэгдэхүйц өндөрт шумбах үед онгоц дууны хурдтай ойролцоо нөхцөл байдлын онцлог шинж чанарууд гарч ирэх хурдыг олж чадсан. Профайлын зузааныг багасгах эсвэл ламинар байсан өндөр хурдны профайлыг ашиглан Дэлхийн 2-р дайны үеийн Америкийн дайчдын эгзэгтэй хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой байв.
Гадаад төрхийн түүх
Мустанг хамгийн богино хугацаанд бүтээгдсэн нь анхаарал татаж байна. Эхэндээ түүний үйлчлүүлэгч нь Британийн засгийн газар байсан. Эхний загвар нь 1940 оны сүүлээр туршилтын нислэг хийсэн. Үйлдвэрлэлийн захиалга өгснөөс хойш ердөө 117 хоног өнгөрчээ.
Сонирхолтой нь 1942 оны хавар Британийн туршигчдын хийсэн туршилтын үр дүнгээс үзэхэд онгоцны өндөр өндрийн шинж чанар нь мэргэжилтнүүдийн сэтгэлд нийцээгүй байна. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн нам өндөрт хурд, маневрлах чадвар нь тэдэнд маш их таалагдсан тул цаашид зөвлөлдөхөөр шийджээ.
Дэлхийн 2-р дайны үед АНУ-ын сөнөөгчид Ла-Маншийн сувгаар эргүүл хийж, Францын хойд хэсэгт байрлах газрын бай руу довтолж байв. Анхны агаарын тулалдаан 1942 оны зун Диеппегийн төлөө болсон.
С1944 онд Германы нутаг дэвсгэрт довтолсон алсын тусгалын бөмбөгдөгч онгоцнуудыг тагнуулын онгоц болгон ашиглаж эхэлсэн.
Дэлхийн 2-р дайнд АНУ-ын сөнөөгч онгоцууд Германы тэнгэрт гарч ирсэн нь Гуравдугаар Рейхийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний байдлыг эрс дордуулсан. Германчуудад авирах, хөөрөх, холбоотны бөмбөгдөгч онгоцыг саатуулах оролдлого зэрэгт дайралт хийж байсан Америкийн сөнөөгч онгоцуудтай харьцах нь асуудалтай болсон.
Зөвлөлтийн нисэх онгоц
Дэлхийн 2-р дайны Зөвлөлтийн дайчдыг бүтээсэн түүх маш ер бусын байсан. Ерөнхийдөө Ла-7 ба Як-3 онгоцууд нь 1940 онд бүтээгдсэн LaGG-3 ба Як-1 загваруудын өөрчлөлт болсон.
Дайны төгсгөлд яг-3 нь дотоодын агаарын хүчний хамгийн алдартай сөнөөгч болсон. Жишээлбэл, Францын Норманди-Нимений агаарын дэглэмийн нисгэгчид түүн дээр тулалдсан бөгөөд энэ онгоц нь дайснуудаас бүрэн давуу талтай болохыг тэмдэглэжээ.
1943 онд уг загварыг нэлээд бага хүчин чадалтай суурилуулснаар агаарын гүйцэтгэлийг сайжруулах зорилгоор томоохон хэмжээний дахин боловсруулалт хийсэн. Энэхүү төслийн шийдвэрлэх хүчин зүйл нь байлдааны тээврийн хэрэгслийн жинг бууруулах явдал байсан бөгөөд энэ нь далавчны талбайг багасгах замаар хийгдсэн юм. Энэ нь аэродинамик шинж чанарт нөлөөлсөн. ЗХУ-ын үйлдвэрт хангалттай хүчин чадалтай орчин үеийн хөдөлгүүрүүд олноор үйлдвэрлэгдээгүй байсан тул нисэх онгоцыг мэдэгдэхүйц сайжруулах энэхүү төслийг хамгийн үр дүнтэй гэж хүлээн зөвшөөрсөн.
Энэ зам орж байгаа нь сонирхолтой юмнисэхийн технологи маш ер бусын байсан. Тухайн үеийн нислэгийн мэдээллийн цогцолборыг сайжруулах стандарт арга бол агаарын хөлгийн хэмжээсийг үндсээр нь өөрчлөхгүйгээр аэродинамик шинж чанарыг сайжруулах явдал байв. Мөн илүү хүчирхэг мотор суулгах дадлага хийсэн бөгөөд энэ нь жинг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн.
"Як-3" нь "Як-1"-ээс хамаагүй хөнгөн болсон. Энэ нь далавчны талбай, профайлын зузаан нь жижиг, мөн гайхалтай аэродинамик шинж чанартай байв. Үүний зэрэгцээ онгоцны хүч ба жингийн харьцаа мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, хурдатгалын шинж чанар, авирах хурд, босоо маневрлах чадвар сайжирсан. Үүний зэрэгцээ буух, хөөрөх, хэвтээ маневрлах чадвар, далавчны тодорхой ачааллын хувьд бараг ямар ч өөрчлөлт гарсангүй. Дайны үед Як-3 нь нисгэхэд хамгийн хялбар байлдааны нисэх онгоцны нэг болсон.
Тактикийн хувьд тэрээр илүү хүчирхэг зэвсэг, байлдааны нислэгийн үргэлжлэх хугацаатай машинуудаас доогуур хэвээр байсныг хүлээн зөвшөөрөх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч тэрээр хурдан агаарын тулалдаанд зориулсан өндөр хурдтай, хөнгөн, маневрлах чадвартай тээврийн хэрэгслийн санааг ухаарч, тэдгээрийг нэмж оруулав. Юуны өмнө энэ нь дайсны дайчидтай тулалдаанд зориулагдсан байв.
Галын баптисм
Дэлхийн 2-р дайны дайчдын ЗХУ-д үзүүлсэн амжилтын тухай 1944 оны зун Як-3 галт баптисм хүртэх үеэр яригдаж байсан. Нисгэгчид түүнийг хайрлаж, хөнгөн, ажиллахад хялбар байдлыг нь үнэлдэг байв.
Энэ сөнөөгч онгоцыг аль болох хөнгөн хийсэн, түүний дотор модон элементүүдийг металлаар сольсонтой холбоотой. бас дотортүлшний хангамжийг мэдэгдэхүйц бууруулсан. Үүний үр дүнд Як-3 нь Дэлхийн 2-р дайны хамгийн хөнгөн сөнөөгчдийн нэг болжээ. ЗХУ-д бараг таван мянган загвар үйлдвэрлэгдсэний дөрвөн мянга гаруй нь дайны үед үйлдвэрлэгдсэн.
Ихэнх агаарын байлдааны машинууд жижиг калибрын автомат их буу, Березин пулемётоор тоноглогдсон байв.
La-7
Нисэх сонирхолтой, Дэлхийн 2-р дайны сөнөөгчдийн талаар ямар нэгэн зүйл мэдэхийг хүсч буй хүмүүс Зөвлөлтийн өөр нэг байлдааны нисэх онгоц болох Ла-7 бүтээгдсэн түүхийг сонирхох болно. Нэгдүгээрт, илэн далангүй болсон "LaGG-3" -ын үндсэн дээр тэд "Ла-5" бүтээжээ. Энэ нь зөвхөн хүчирхэг цахилгаан станцтай өмнөх загвартай харьцуулахад сайн байна.
Цаашид аэродинамик сайжруулалтад анхаарахаар шийдсэн. 1942-1943 онуудад энэ төрлийн сөнөөгчид дизайны товчоонд олон тооны туршилтанд хамрагдсан. Тэдний гол зорилго нь аэродинамик алдагдлын гол эх үүсвэрийг тодорхойлох, түүнчлэн аэродинамик чирэгдэлийг хэрхэн бууруулахыг тодорхойлох явдал байв.
Энэ ажлын чухал ач холбогдол нь нисэх онгоцонд дорвитой өөрчлөлт оруулах шаардлагагүй дизайны өөрчлөлт, үйлдвэрлэлийн процесст өөрчлөлт оруулж, тэдгээрийг олноор үйлдвэрлэх боломжтой болгосон явдал байв.
"Ла-7"-г Дэлхийн 2-р дайны өндөр уулын шилдэг сөнөөгчдийн нэг гэж зүй ёсоор нэрлэж болно. Энэ нь маш сайн маневрлах чадвар, өндөр хурд, авирах хурдаараа ялгагдана. Тай харьцуулахадҮлдсэн сөнөөгч онгоцууд "Ла-7" нь агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүртэй тул маш тууштай байв. Тэр үеийн ихэнх тулаанчид үүгээрээ сайрхаж чаддаггүй байсан.
Герман машин
Германы сөнөөгч Messerschmitt нь Spitfire-тай зэрэгцүүлэн бүтээгдсэн. Английн автомашины нэгэн адил энэ нь хувьслын урт замыг туулсан цэргийн байлдааны нисэх онгоцны амжилттай жишээ болсон. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүдийг суурилуулж, түүний аэродинамик, нислэг, ашиглалтын шинж чанарыг сайжруулсан.
Энэхүү онгоц нь нацистын нисэх хүчний маневрлах чадвартай, хөнгөн байлдааны тээврийн хэрэгслийн хамгийн шилдэг төлөөлөгч байсан гэж үздэг. Бараг дэлхийн 2-р дайны туршид Мессершмиттс ангидаа хамгийн шилдэг онгоцоор тодорч байсан.
Junkers
Junkers сөнөөгч онгоцыг хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэсэн нь тухайн үеийн орчин үеийн өндөр нарийвчлалтай зэвсгийн загвар болсон. Харьцангуй нам өндөрт авирч, босоо шумбаж байсан онгоцнуудын дунд Дэлхийн 2-р дайны үеийн Германы онгоцууд байсан. Танк устгагч онгоцуудыг тэд "Junkers" гэж нэрлэдэг.
Хэт их ачаалалтай нөхцөлд ашиглах онцлогоос шалтгаалан машин нь автомат тоормосоор тоноглогдсон бөгөөд нисгэгч шумбахаас гарахын тулд ухаан алдсан тохиолдолд ашигладаг.
"Junkers" хэзээ гэх мэт нэмэлт сэтгэл зүйн нөлөө ашигласанИерихогийн бүрээ рүү дайрах. Энэ бол аймшигтай гаслан дуугарах тусгай төхөөрөмжийн нэр байв.
