Галт тэрэг бол ТУХН-ийн оршин суугчид орон нутгаас гадуур явах шаардлагатай бол ихэвчлэн ашигладаг тээврийн төрөл юм. Үүний зэрэгцээ төмөр зам үүсэхээс өмнө "галт тэрэг" гэдэг үгийг өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэдэг байсныг цөөхөн хүн мэддэг. Аль нь болохыг олж мэдье, мөн галт тэрэгний түүх, тэдгээрийн төрлүүдтэй бага зэрэг танилцацгаая.
Галт тэрэг нь…
Өнөөдөр энэ үг нь галт тэргийг бүхэлд нь хөдөлгөдөг зүтгүүрт бэхлэгдсэн хэд хэдэн машинаас бүрдсэн галт тэргийг хэлж байна. Дүрмээр бол галт тэрэг нь "толгой" (эхлэл) ба "сүүл" (төгсгөл) байдаг бөгөөд хоёр талдаа зүтгүүр бэхлэгдсэн байдаг. Одоогоор вагонуудыг ямар зүтгүүр татаж байгаагаас хамааран галт тэрэгний "толгой" болон "сүүл"-ийн байрлал өөрчлөгдөж болно.
Дашрамд хэлэхэд хүн бүр мэддэггүй ч вагонгүй зүтгүүр өөрөө ч гэсэн "галт тэрэг" гэсэн ойлголтод багтдаг.
ТУХН-ийн орнуудад галт тэргийг төөрөгдүүлэхгүйн тулд дугаарласан байдаг. Галт тэрэгний "толгой" өөрчлөгдсөн ч гэсэн дугаар өөрчлөгдөөгүй байхад машинууд дугаар хүлээн авдаг.
Юу гэж нэрлэдэг байсан"галт тэргээр" өнгөрсөн
Орос улсад "галт тэрэг" гэдэг үг хүн төрөлхтөн төмөр замын тээврийг зохион бүтээхээс хамаагүй эрт гарч ирсэн. Эрт дээр үед ар араасаа цувсан тэрэгнээс бүрдсэн цувааны нэр (өвлийн улиралд - чарга). Ийм галт тэргээр цэргийнхэн болон худалдаачид бараагаа нэг газраас нөгөөд хүргэхийн тулд хангамж, зэвсгийг тээвэрлэхэд ашигладаг байсан.
Төмөр зам бий болсноор Оросын эзэнт гүрний ард түмэнд танил болсон үг нь уурын зүтгүүрийн нэр болон вагонтой хослуулан хэрэглэж эхэлсэн. Дашрамд хэлэхэд, машинууд өөрсдөө бригад гэж нэрлэгддэг байсан.
Энэ утгаараа "галт тэрэг" гэсэн нэр томъёог өнөөдөр зөвхөн хуримын ёслолын үеэр ашигладаг нь сонирхолтой юм. Энэ бол сүйт бүсгүйг сүм эсвэл бүртгэлийн газарт хүргэхийн тулд сүйт залуугийн гэрийг дагаж, ёслолын жагсаалын нэр юм.
Нэр томъёоны гарал үүсэл
"Галт тэрэг" гэдэг нэр үг нь "аялал" гэсэн нэр үгнээс үүссэн орос хэлний уугуул үг бөгөөд түүнээс өмнө "унах" (тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар хөдлөх) үйл үгнээс гаралтай.
Үйл үг нь өөрөө прото-слав хэлэнд байсан. Ийм учраас орчин үеийн украин (“їzditi”), белорус (“ezdzit”), болгар (“yazdya”), чех (жездит), польш (jeździć) болон бусад славян хэлэнд хадгалагдан үлджээ.
Оросын эзэнт гүрний анхны төмөр зам
Европод анхны суудлын галт тэрэг 1830 оны 9-р сард анх удаа гарчээ. Практик Европчууд удалгүй шинэ дүр төрх нь ямар тохиромжтой, практик, хамгийн чухал нь ямар хямд болохыг ойлгосон.тээвэр, удалгүй хамгийн өндөр хөгжилтэй орнуудын нутаг дэвсгэр төмөр замын сүлжээгээр бүрхэгдсэн.
Анхны галт тэрэг хөдөлснөөс хойш хэдэн жилийн дараа Оросын эзэнт гүрний оршин суугчид ч үүнийг сонирхож, өөрсдийн зүтгүүрийг бүтээх ажил эхэлсэн.
1836 онд аль хэдийн галт тэргийг төмөр замд оруулах оролдлого гарч байсан боловч дараа нь уурын зүтгүүрийн оронд машинуудыг уясан цуваа морьдоор татжээ. 1837 онд амжилттай туршилт хийсний дараа Санкт-Петербург - Царское Село галт тэрэг байгуулагдаж, тусгайлан барьсан төмөр замын дагуу явдаг. Энэхүү галт тэрэгний хөдөлгөөнд зориулагдсан уурын зүтгүүрийг зөвхөн амралтын өдрүүдэд ашигладаг байсан бөгөөд ажлын өдрүүдэд оронд нь вагоны галт тэргийг хуучин хэв маягаар уяатай морьдоор төмөр зам дагуу татдаг байсан нь анхаарал татаж байна.
Анхны төмөр зам, түүний чадавхийг амжилттай харуулсан нь эзэнт гүрэн даяар энэхүү дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан бөгөөд шинэ зууны эхэн үед Орост бүхэл бүтэн төмөр замын сүлжээ бий болсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.
ТУХН-д ямар төрлийн галт тэрэг байдаг
Галт тэрэгний ангиллыг янз бүрийн үндэслэлээр хийдэг. Аль галт тэрэгний төрөлд хамаарахыг ойлгохын тулд та түүний хурд, урт, жин, зорчих зай, ачааны төрлийг сайн мэдэх хэрэгтэй.
- Галт тэрэгний хурдаар нь: хурдан (50 км/цагаас дээш), өндөр хурд (140 км/цаг), өндөр хурд (200-250 км/цаг) ба хурдасгасан (нарийн хурд байхгүй, гэхдээ хурдан, өндөр хурднаас илүү хурдан хөдөлдөг, зорчигч тээвэрлэдэггүй).
- Уртаар - нэргүй энгийн,урт галт тэрэг, уртаашаа урттай, хэд хэдэн галт тэрэгнээс холбогдсон.
- Жингээр - хэт хүнд, нэмэгдсэн жин (6000 тонноос дээш).
- Зайгаар - хотын захын, холын (150 гаруй км), шууд (хоёроос дээш зам дагах), орон нутгийн (нэг зам дотор 700-аас бага км явах), дамжин өнгөрөх, хороолол (нэг буудлаас явах өөр), угсармал (машиныг өөр өөр станцад хүргэдэг).
- Ачааны төрлөөр нь галт тэрэг нь зорчигч, ачаа (ачаа), зорчигч-ачаа, ачаа-тээш, шуудан-тээш, цэргийн гэж хуваагдана.
- Тогтмол байдлаар: зун, нэг удаагийн, жилийн турш.
"Галт тэрэг", "станц" гэсэн нэр томъёо: тэдгээрийн хоорондын хамаарал юу вэ?
Галт тэрэгний сэдвийг авч үзвэл "станц" гэх ойлголтыг санахгүй байхын аргагүй юм. Хэдийгээр автобус, гол, далай, нисэхийн (нисэх онгоцны буудал) буудлууд байдаг ч ихэнхдээ иргэдийн оюун санаанд энэ ойлголт нь төмөр замтай хүчтэй холбоотой байдаг. Өнөөдрийг хүртэл галт тэргээр аялах нь төмөр замтай бараг бүх улсын оршин суугчдын хувьд хамгийн хямд бөгөөд боломжийн үнэтэй хэвээр байгаа нь үнэн юм.
Буудал гэдэг нь зорчигчдод үйлчлэх, ачаа тээшийг ангилах зорилгоор баригдсан нэг буюу хэд хэдэн барилга байгууламжийн цогцолбор юм. Эдгээр нь тээврийн онцгой чухал цэгүүдэд байрладаг (төмөр замын хувьд - хамгийн том суурин газруудад).
Уламжлал ёсоор бол буудлууд дээр та зөвхөн ямар ч тээврийн хэрэгсэлд суух, буухаас гадна галт тэрэгний цагийн хуваарийг мэдэх, кассаас билет худалдаж авах, агуулахын өрөөнд ачаа тээш үлдээх, бие засах газар эсвэл цагт идээрэйорон нутгийн кафе. Мөн олон буудал нь хүлээлгийн өрөө, амралтын өрөө (эсвэл зочид буудлууд) -аар тоноглогдсон бөгөөд зорчигч бүр галт тэргээ хүлээх эсвэл амарч, цэвэрлэгээ хийх боломжтой.
