Өнөөдөр эдийн засгийн хөгжлөөрөө зөвхөн Бээжин л Москвагийн бөөгнөрөлөөс түрүүлж байна. Технологийн хангамж, дотоодын нийт бүтээгдэхүүний өсөлт, хүн ам, шилжилт хөдөлгөөний үзүүлэлтүүдийн хувьд Москва хотын бөөгнөрөл нь бүхэлдээ Оросоос нэлээд түрүүлж байна. Нийслэлийн арван оршин суугч бүр зах зээлд хоёр нэмэлт ажлын байраар хангадаг байна.
Гэхдээ Москва ч бас шууд баригдаагүй. Төрөл бүрийн хэлхээ холбоогоор нэгдсэн суурьшлын бүлгийг бий болгох урьдчилсан нөхцөл нь зөвхөн 19-р зуунд үүссэн бөгөөд капитализмын хөгжлөөс үүдэлтэй юм. 1830-1840 оны аж үйлдвэрийн хувьсгал нь ирээдүйн нийслэлийг Оросын хамгийн том үйлдвэрлэлийн төвүүдийн нэг болгон өөрчлөхөд хүргэсэн бөгөөд 1918 онд хот нийслэл статустаа буцаж ирэв. Үүний үр дүнд хөгжил илүү хурдацтай явагдсан.
Москвагийн хотуудын бөөгнөрөл хэрхэн үүссэн, ямар суурингууд байсныг цааш нь авч үзье.түүний нэг хэсэг бөгөөд өнөөдрийн энэ хот дээгүүр тогтоцыг юу тодорхойлдог. Цаашдын бүтээн байгуулалтын төлөвлөгөө маш том байгаа тул та энэ мэдээлэлд анхаарлаа хандуулаарай.
Онцлог ба хүн ам
Москвагийн бөөгнөрөлд далан гаруй хот, түүний дотор зуун мянга гаруй хүн амтай арван дөрвөн суурин багтдаг. Тэдний зарим нь эргэн тойронд хоёр дахь эрэмбийн бөөгнөрөлтэй байдаг. Москвагийн тойргийн замаас 70 км-ийн радиус дахь хотын захын бүс дэх Москвагийн бөөгнөрөлийн хүн ам 14.5-17.4 сая хүн гэж тооцогддог. Энэ бүсийн талбай нь 13.6 мянган хавтгай дөрвөлжин метр юм. км.
Хотын захаас нийслэл рүү буцах аяллын хэмжээг тооцоход хэцүү. Москва хотын захын төмөр замын уулзварын галт тэрэгнүүд өдөр бүр 1.5 сая гаруй зорчигч тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь өдөр бүр шилжилт хөдөлгөөнд оролцдог 700 мянга гаруй хүнийг өгдөг. 2012 онд Москва мужийн захирагч бас том тоо буюу 830 мянга орчим хүнийг зарласан. Асар их түгжрэл нь хотын болон хувийн тээврийн хэрэгслээр тодорхойлогддог. Ачаалал ихтэй үед орц, гарцын замын түгжрэл заримдаа хэдэн километрт хүрдэг.
Москвагийн бөөгнөрөл хурдацтай өргөжиж, нягтарч байна. 2006 оны байдлаар тойргийн замаас хэдэн арван километрийн зайд тасралтгүй барилгын бүс хамрагдсан. Подольскоос Пушкино хүртэл бараг үргэлжилсэн хотжсон зурвас нийслэлээр дамждаг бөгөөд урт нь 80 орчим км юм. Ойрын ирээдүйд Москва болон Домодедово-Константиновогийн дагуул хотыг байгуулахаар төлөвлөж байна. Төлөвлөгөөний дагуу, ондойрын ирээдүйд бөөгнөрөл орчмын шинэ хотын тоо арван хоёрт хүрч магадгүй.
Өнөөдрийн Москвагийн бөөгнөрөлийн мөн чанар нь энд үйлчилгээний үйл ажиллагаа давамгайлж байгаа юм. Энэ нь бөөгнөрөлийг ОХУ-ын бусад бүс нутгуудаас ялгаж, үйлдвэрлэлтэй холбоотой (мөн ерөнхийдөө аж үйлдвэрийн чадавхи давамгайлж байгаа). Москвагийн бөөгнөрөлийн ийм шинж чанар нь хот хоорондын холбоо нь үйлдвэрлэлийн дараах хөгжлийн үе шатанд орсныг баталж байна. Энэ нь цаашдын хөгжлийн хэтийн төлөв байгаа гэсэн үг (ОХУ-ын бусад бүс нутгуудаас ялгаатай нь зөвхөн аж үйлдвэртэй холбоотой бөгөөд энэ нь ЗХУ-ын үед бий болсон хотын бөөгнөрөлүүдийн дийлэнх хэсэг юм).
Хотын бөөгнөрөлийн бүтэц, бүрэлдэхүүн
Маш нарийн цар хүрээгээр Москвагийн бөөгнөрөлд нийслэл өөрөө болон түүний хилтэй шууд зэргэлдээх хотууд багтдаг. Энэ бол дагуул хотуудын ойролцоох бүс юм. Өргөн утгаараа бөөгнөрөл гэдэг нь зэргэлдээх суурингууд, хотын захын хоёр бүстэй Москваг төдийгүй гурав дахь бүстэй бүс нутгийг бүхэлд нь хэлнэ.
Зарим шинжээчид болон улс төрчид нийслэл болон Москва мужийг нэг аж ахуйн нэгжид нэгтгэх эсвэл тэдгээрийн үндсэн дээр дөрвөн шинэ байгууллага байгуулах нь зүйтэй гэж үзэж байна. Москвагийн одоогийн хил хязгаар нь дур зоргоороо байдаг бөгөөд үнэн хэрэгтээ энэ нь бүс нутгийн харьяаллын хамгийн ойрын хотуудыг багтаасан бөөгнөрөл юм. Гэвч Москва муж (орон нутгийн эрх баригчдаас төлөөлдөг) тусгаар тогтнолоо хамгаалж, "агломерация", "метрополис" гэсэн нэр томъёог ашиглах нь зөв эсэхэд итгэлтэйгээр эргэлзэж байна.
Хотын анхны захын хороололМосква орчмын бүс
Хотын ойролцоох (эхний) захын бүсэд Москвагийн тойрог замаас 10-15 км-ийн зайд байрладаг нийслэлийн дагуул хотууд багтдаг. Эдгээр нь Балашиха, Химки, Долгопрудный, Мытищи, Зеленоград (хэдийгээр албан ёсоор Зеленоград Москвагийн нэг хэсэг), Одинцово, Видное, Королев, Реутов, Люберцы, Красногорск юм. Үүнд 1960-1961 онд нийслэлд албан ёсоор орсон (Железнодорожный, Королев хотуудыг эс тооцвол) ойн цэцэрлэгт хүрээлэнгийн хамгаалалтын бүс орно. Энэ шалгуурын дагуу "Москва хотын захын анхны бүс" гэсэн ойлголтыг бүр ч илүү нарийвчилж болно.
Нэгдсэн тарифын бүс "Их Москва"
2011 оноос хойш Москвагийн төмөр замын уулзвар Их Москвагийн тарифын бүсэд зорчих галт тэрэгний нэгдсэн картыг нэвтрүүлсэн. Энэ нь станцуудаас 25 км-ийн зайд байгаа бүх станц, платформ, зарим тохиолдолд үүнээс ч илүү байдаг. Тарифын бүсэд нийслэлтэй төмөр замаар холбогдсон Москвагийн бөөгнөрөлийн бүх хотууд (туслын ойролцоо) багтдаг. Нэмж дурдахад, бүс нутгийн өмнөд хилийн чанадад орших Щербинка хот (одоогийн Москва хотын дүүрэг) багтана.
В. Г. Глушковагийн дагуу бөөгнөрөл
Төв Оросын тухай, тэр дундаа Москва, Москва мужийн тухай шинжлэх ухаан, түгээмэл шинжлэх ухааны хорин ном, ерөнхий боловсролын сургуулиудад зориулсан Москва судлалын курсын сурах бичиг, сургалтын хэрэглэгдэхүүн, бөөгнөрөлд зориулсан гарын авлагын зохиогч Вера Глушковагийн хэлснээр хил хязгаар нь хамгийн ихдээ далан километрийн зайд байрладаг хотын захын бүснийслэл хотууд. 2010 оны байдлаар энэ бүс нутагт арван дөрвөн дүүрэг, хотын хорин таван дүүрэг, дөрвөн ЗАТО дүүрэг багтаж байна.
Зарим хоёр дахь эрэмбийн бөөгнөрөл
Москва мужийн зарим хотууд бөөгнөрөлд багтаж, хоёр дахь эрэмбийн өөрийн гэсэн бүтцийг (илүү ойр) бүрдүүлдэг. Зүүн хойд хэсгийн хамгийн том бөөгнөрөлд нийтдээ сая орчим хүн амтай Мытищи, Королев, Пушкино, Ивантеевка, Фрязино, Щелково багтдаг. Хотын захын эхний хоёр бүсээс гадуур орших бүс нутгийн захын суурингууд нь хөрш зэргэлдээ бүс нутгийн хотуудтай бөөгнөрөл үүсгэдэг. Ийм бүтцийг Москвагийн макро бүс гэж нэрлэдэг. Үүнд Долгопрудненско-Химинско-Красногордская бөөгнөрөл, Мытищи-Пушкинско-Щелковская, Балашиха-Люберцкая гэх мэт.
Метрополисын суурийн онцлог
Москва бол бүхэл бүтэн нийслэлийн бөөгнөрөлийн төв юм. Москва болон ойр орчмын хотууд нь хөгжиж буй төв метрополисын гол хэсэг юм. Энэ формацид Москва, Москва муж, зэргэлдээх хэсгүүд: Тверь муж, Калуга, Рязань, Смоленск, Тула, Владимир, Ярославль, мөн хэсэгчлэн Кострома муж, Нижний Новгород, Иваново зэрэг орно. Тиймээс төв метрополис нь "цасан ширхгүүд" бөгөөд туяа нь бүс нутгийн төвүүдээр хаагддаг.
Бөөгнөрөлийн бусад бүс нутагт үзүүлэх нөлөө
Москвагийн бөөгнөрөл нь алс холын бүсийн төв болох Смоленск болон Вологда мужийн зарим хэсэгт нөлөөлдөг. Тэр ньтохиолдолд (том хотуудын хооронд суурин газар байхгүйгээс) бид ирээдүйд эдгээр хотуудыг метрополис руу нэгтгэх тухай биш харин нийслэлийн бүтцийн нөлөөллийн тухай ярьж байна. Смоленск хотын хөгжлийн төлөвлөгөөний дагуу тус хотод Москва мужийн ашиг сонирхлыг харгалзан үзсэн үйлдвэрүүдийг бий болгохоор тусгасан.
Ойрын ирээдүйд Мордовийн Бүгд Найрамдах Улс нь нийслэлийн бөөгнөрөлийн аж үйлдвэрийн бүсэд орох байх, гэхдээ Саранск нь Москвагаас нэлээд хол зайд байрладаг бөгөөд Волга руу илүү их татагддаг. Бөөгнөрөлийн нөлөө нь илүү алслагдсан бүс нутгуудад тархдаг. 2000-аад онд нийслэлийн эргэн тойронд хүн амын тодорхой хэсгийг өөртөө татах томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдийг бий болгохоор тусгасан хөгжлийн төлөвлөгөө боловсруулсан. Гэвч нийслэлийн хүн амын өсөлт, бөөгнөрөлийг барих боломжгүй болсон нь тогтоогдсон.
Одоогоор Төв Холбооны дүүрэг бүхэлдээ нийслэлийн бөөгнөрөлийн нөлөөнд байна. Эдгээр бүс нутаг Москвагийн зах зээлд хаалттай байна. Тиймээс ирээдүйд Төв Холбооны дүүргийн хөгжлийг нийслэл болон Москва мужаас гадуур үйлдвэрлэл шилжүүлэх ажлын хүрээнд хийгдэх болно. Энэ нь "Их Москва" үүсэх, өөрөөр хэлбэл Төв Холбооны тойргийг Москвагийн бөөгнөрөлд нэгтгэхэд хүргэх ёстой.
Хөгжлийн үе шатууд
Ийм том метрополис эхнээсээ үүсээгүй, хэн ч байгуулаагүй, бүр албан ёсоор онцолж үзээгүй ч Москва болон түүний эргэн тойрон дахь нутаг дэвсгэрийн хөгжлийн явцад бүрэлдэн тогтсон юм. Энэ бол Дундад зууны үеийн шинж чанаргүй орчин үеийн үзэгдэл юм. Тиймээс феодалын Москвагийн хувьд (суурин, сүм хийд, тосгоноор хүрээлэгдсэн), хот цайзууд баЦэргийн нэг өдрийн маршийн зайд нийслэлээс нүүлгэн шилжүүлсэн ноёдын хуучин нийслэлүүд.
Зөвлөлтийн эхэн үеийн бөөгнөрөл
Бөгнөрөл үүсэх урьдчилсан нөхцөл капитализм хөгжихийн хэрээр л үүссэн. 19-р зууны дундуур Москва томоохон үйлдвэрлэлийн төв болж хувирав. Тэр цагаас хойш төмөр замын бүтээн байгуулалт хүн амыг өнөөгийн нийслэл рүү татаж, ойрын орчинтойгоо харилцах харилцааг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Энэ процесс нь бөөгнөрөлийн онцлог шинж чанартай "од шиг" хэлбэрийг бий болгосон. 1912 он гэхэд хамгийн олон хүн амтай арав дахь хот нь янз бүрийн захын бүсээр хүрээлэгдсэн байв.
1926 онд Москвагийн бөөгнөрөл нь найман хот, хотын маягийн гучин зургаан сууринг багтаасан бөгөөд нийт хүн ам нь хоёр сая хагас орчим хүн байжээ. Аж үйлдвэржилт, хотжилт, Москваг асар том улсын эдийн засаг, улс төрийн төв болгон хувиргах нь эхний таван жилд бөөгнөрөлийн хэмжээ хоёр дахин нэмэгдэхэд хүргэсэн. Энэ мөчид бүтэц нь илүү төвөгтэй болсон: дагуул хотуудын үндсэн дээр өнөөдрийн хоёр дахь эрэмбийн бөөгнөрөлийн эхлэлүүд бий болсон.
Зөвлөлтийн тогтолцооны хөгжил
Тавин онд хот үүсгэн байгуулж буй аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн тоо нэмэгдэж, шинжлэх ухааны болон бусад үйлдвэрлэлийн бус үйлдвэрүүд улам тодрох болсноор эдгээр чиг хандлага зөвхөн эрчимжиж байв. Бүс нутгийн тээврийн сүлжээ, цахилгаанжуулалт, нэгтгэх үйл явц идэвхтэй хөгжиж байв. Москва таван саяыг давлаа1959 онд томоохон үйл явдал болсон бөгөөд бөөгнөрөлийн хүн ам (Москва ба ойролцоох хотууд) дараа нь Зөвлөлтийн 9 сая иргэн байв. 50-аад оны эцэс гэхэд хоёрдугаар зэрэглэлийн бүтэц нь бүс нутгийн нэг хэсэг болж бүрэлдэн тогтсон.
Нийслэлийн хамгийн ойрын захын дүүргүүдийг багтаасан нь чухал үйл явдал юм. Газар нутаг хоёр хагас дахин, хүн ам 1 сая хүнээр нэмэгджээ. 60-аад онд хотжилтын үйл явц бага зэрэг удааширч, Москва мужид эдийн засгийн идэвхжил, хүн амын нягтрал нэмэгдсэн. 1970 оны хүн амын тооллогоор бөөгнөрөл нь арван сая хүрсэн үеийг давсан. 1970-аад онд үйлдвэрлэлийн бус үйлдвэрүүд хөгжиж, төмөр замыг цахилгаанжуулах ажил дуусч, харилцааны эрч хүч нэмэгдэж, өндөр хурдны шинэ замууд баригдсан.
