Харамсалтай нь ОХУ-д агаарын осол ховор тохиолддог. Орчин үеийн төр улс оршин тогтносноос хойш 25 жилийн хугацаанд техникийн саатлаас эхлээд багийн гишүүдийн алдаа зэрэг олон шалтгааны улмаас онгоц сүйрчээ.
Ту-134 Иваново хотод осолдсон (1992)
Зорчигч тээврийн "Аэрофлот" онгоц Минеральные Водыгаас Иваново руу нисэв. Нисэх онгоцны буудлын ойролцоох тосгон руу газардах үедээ осолдсон байна. Дэлхий дээр хэн ч үхээгүй. Онгоцонд 84 хүн байсан - бүгд 1992 оны 8-р сарын 27-нд болсон гамшгийн хохирогчид.
Ту-134А онгоц 1977 онд гарсан бөгөөд ашиглалтын бараг бүх хугацааг Ивановогийн нисэх онгоцны буудалд хуваарилсан. Хэдийгээр хөлөг онгоц аль хэдийн 26,000 гаруй цаг ниссэн ч сайн нөхцөлд байсан. Уналтын гол шалтгаан нь багийн даргын буруу шийдвэр байсан гэдгийг мөрдөн байцаалтын явцад харуулсан. Тэр буух арга замыг буруу тооцоолсон. ОХУ-д онгоцны осол ихэвчлэн нэг хүний алдаанаас болдог бөгөөд энэ тохиолдол ч үл хамаарах зүйл биш юм.
Үүний зэрэгцээ нисэх онгоцны буудлын диспетчерүүд мөн хайнга хандаж, зөв чиглэлээс хазайх нь нэмэгдэж байгаа талаар багийнханд бүрэн бус мэдээлэл өгсөн. Оросын онгоцны сүйрэл нь удаан хугацааны мөрдөн байцаалтад хүргэдэг. Ивановогийн хувьд нисгэгчийн алдааны ачаар тооцоолсонхар хайрцагны кодыг тайлж байна.
А310 Междуреченскийн ойролцоо осолдсон (1994)
Кемерово мужийн тэнгэрт гарсан эмгэнэлт явдал нисгэгч залуу хүүгээ жолоодлого хийснээс болж болжээ. Энэ тохиолдол агаарын тээврийн түүхэнд өвөрмөц хэвээр байна. Хүүхэд санамсаргүйгээр онгоцоо буруу чиглэлд суулгасан. Хөлөг онгоц эргэлдсэний улмаас нисгэгч машины удирдлагаа алджээ.
Ахмад-аавын буруутай үйлдлээс болж онгоцонд байсан бүх хүмүүс (75 хүн) нас барсан. Онгоц Сибирийн ойд осолдсон бөгөөд онгоцны сэг хоёр километрийн радиуст тархсан байв. Эрлийн ажиллагаа хэд хоног үргэлжилсэн. Тус улсын өргөн уудам нутаг дэвсгэртэй тул ОХУ-д агаарын осол ихэвчлэн хүрэхэд хэцүү бүс нутагт тохиолддог.
Онгоц Аэрофлот компанийнх байсан. Гамшгийн дараа автомат нисгэгчийг ашиглахтай холбоотой үйл ажиллагааны дүрмийг өөрчилсөн. Хүүхдийг жолоодох үед автоматжуулалт амжилтгүй болно гэж хэн ч төсөөлөөгүй. Онгоц сүйрсэний дараа бүхээгт танихгүй хүмүүсийг оруулахтай холбоотой дүрэм журмыг чангатгасан.
Ту-154 Эрхүүгийн ойролцоо осолдсон (1994)
1994 оны 1-р сарын 3-нд Ту-154 онгоц Эрхүүгээс Москва руу нисч байв. ОХУ-ын агаарын ослын статистик мэдээллээс харахад тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс болж осол гарах нь ховор байдаг. Гэсэн хэдий ч Ту-154-тэй холбоотой эмгэнэлт явдал яг ийм шалтгаанаар болсон. Хөөрснөөс хэдхэн минутын дараа зүүн хөдөлгүүр доголдсон.
Онгоц Эрхүүгээс хол нисч амжаагүй байна. Хэцүү нөхцөл байдалд багийнхан нисэх онгоцны буудал руу буцахаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч аль хэдийн хэтэрхий оройтсон байв. Онгоц сүүний ферм рүү унасан байна. Онгоцонд явсан 125 хүн бүгд амь үрэгджээ. ОХУ-д болсон хамгийн том онгоцны ослын тоонд Эрхүүгийн ойролцоох эмгэнэлт явдал багтаж байна.
Машин хуучирсан учир хөдөлгүүр доголдсон. Техник нь олон арван жилийн турш үйлчилж болох боловч энэ нь эд ангиудыг тогтмол шинэчлэхийг шаарддаг. Унасан Ту-154 онгоцны хувьд ийм зүйл болоогүй. Нэмж дурдахад, эвдэрсэн хөдөлгүүр нь эгзэгтэй нөхцөл байдал багатай үед удаа дараа доголдож байсныг комисс мэдсэн. Хэрэг гарсны дараа улс даяар урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг чангатгасан байна. Тоног төхөөрөмжийг шаардлагатай бүх стандартад нийцүүлэхэд тавигдах шаардлага улам хатуу болсон.
Хабаровск орчимд Ту-154 осолдсон (1995)
Онгоц уултай мөргөлдсөний улмаас ийм эмгэнэлт явдал болсон. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс (98 хүн) амь үрэгджээ. ОХУ-д онгоцны осол ихэвчлэн өнхрөхөөс болдог. Буух ойртох үед багийнхан онцгой байдал үүссэнийг анзаарсангүй. Нисгэгч нөхцөл байдал эгзэгтэй байгааг мэдээд засч залруулах гэж оролдоход аль хэдийн оройтсон байв. Машин өндөр хурдтай болж, Бо-Жуса уулыг мөргөв.
Нисгэгчид Хабаровскт газардах бэлтгэл ажилдаа сатаарсан тул өнхрөхөд анхаарал хандуулсангүй. Аврагчид эрлийн нисэх онгоцны нислэгийн өндрөөс харагдаж байсан хөрсний гулгалтаас болж сэгийг олж чадсан байна. ОХУ-д болсон агаарын осол нь олон нийтийг хамарсан эсэргүүцэлтэй тулгарсаар ирсэн. Зорчигчид болон багийнхан амиа алдсан газарт хөшөө босгов.
Ту-154 Шпицбералд осолдсон (1996)
Дүрмээр бол Оросын агаарын осол түүний нутаг дэвсгэр дээр гардаг. Гэвч 1996 оны наймдугаар сарын 29-нд Норвегийн нутаг дэвсгэрт тус улсын 130 иргэн амиа алдсан эмгэнэлт явдал болжээ. Чартер онгоцоор Артикугол компанийн ажилчид зорчиж явсан байна. Онгоц Шпицберген арлын засаг захиргааны төв Лонгйербиен рүү нисчээ. Газардах дөхөж байх үед хөлөг Опера уулыг мөргөв. Энэ газар Ту-154 онгоцны нисч байсан нисэх онгоцны буудалтай маш ойрхон байсан.
130 хүн нас барсан нь Норвегийн нислэгийн түүхэн дэх хамгийн чухал үйл явдал байв. "Оросын хамгийн том агаарын осол" -ын жагсаалтад энэ самбарын уналт бас багтсан болно. Онгоцоо алдсаны дараа Артикугол компани ажилчдын амьдардаг туйлын тосгоныг хаахаар шийдсэн бөгөөд ихэнх нь ослын үеэр осолдсон.
Ту-154 Эрхүүгийн ойролцоо осолдсон (2001)
Энэ эмгэнэлт явдал ОХУ-д тус улсын хилийн дотор болсон онгоцны ослын жагсаалтыг тэргүүлж байна. Зорчигч тээврийн онгоц Екатеринбургаас Владивосток руу ниссэн байна. Маршрутын дагуу хөлөг Эрхүү хотод зогсох ёстой байв. Яг энд л онгоц эргэлдэж, онгоцны буудлын талбайд осолдсон.
Осол болсны дараахан эрүүгийн хэрэг үүсгэн, нисэхийн мэргэжилтнүүдийг оролцуулан мөрдөн байцаалтын ажиллагааг эхлүүлсэн. Долдугаар сарын 4-нд онгоц осолдсон. Арванхоёрдугаар сард эмгэнэлт явдлын шалтгаан нь багийнхны алдаанаас болсон гэсэн тайланг бэлтгэсэн. Үүнийг хар хайрцагны тусламжтайгаар олж мэдэх боломжтой байв. Сүүлийн жилүүдэд Орост онгоц осолдсонЭрхүү хотод ихэвчлэн тохиолддог. Жишээлбэл, Airbus таван жилийн дараа энд осолдсон.
Ту-154 хар тэнгисийн дээгүүр осолдсон (2001)
Орос дахь орчин үеийн агаарын осол нь ихэвчлэн багийн алдаа эсвэл тоног төхөөрөмжийн эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч Хар тэнгисийн хэрэг бусадтай харьцуулахад тэс өөр юм. 2001 оны 10-р сарын 4-нд Ту-154 онгоц усанд осолджээ. Эхлээд террорист халдлагын хувилбарыг дэвшүүлсэн. Хэт даврагчид Нью Йорк дахь ихэр цамхаг руу шууд хоёр онгоц илгээснээс хойш нэг сар ч болоогүй байна.
Гэхдээ мөрдөн байцаалтын явцад эмгэнэлт явдлын шалтгаан өөр байсан нь тогтоогдсон. Ту-154 онгоц Новосибирск руу нисч байх хооронд Хар тэнгист цэргийн сургуулилт явагдаж байв. Тэдэнд Орос, Украины цэргүүд оролцов. Комисс дасгалуудтай холбоотой бүх зүйлийг удаан хугацаанд судалсан. Эцэст нь Крымд Украины армийн харвасан зенитийн пуужинд онгоц оногдсон гэсэн дүгнэлт гарчээ. Энэ үйл явдлаас өмнө Оросын хамгийн том агаарын осол хэзээ ч ийм хэтрүүлсэн байдалтай холбогдож байгаагүй. Эмгэнэлт явдал 78 хүний амь насыг авч одсон.
Эрхүү хотод осолдсон A310 (2006)
Статистикийн мэдээгээр ОХУ-д хамгийн сүүлийн үеийн агаарын осол нь Ту агаарын хөлөгт ихэвчлэн тохиолддог. Гэвч 2006 оны долдугаар сарын 9-нд Эрхүү хотод Airbus A310 онгоц осолджээ. Энэ нь газардах үеэр болсон. Онгоц хөөрч буух зурвас дээр зогсож чадалгүй, аль хэдийн газар хэвтэж байгаад гаражийн барилгуудыг өндөр хурдтайгаар мөргөв.
Оросын хамгийн том агаарын осол нь дүрэм ёсоор онгоцонд байсан бүх зорчигчдын үхэлд хүргэдэг. Энэ удаад63 хүн амьд үлдэж, үлдсэн 125 хүн нас баржээ. Зүүн хөдөлгүүр нь гэнэт ажиллах горимоо өөрчилж, онгоцыг хөөрөх зурвасаас шидсэнтэй холбоотой эмгэнэлт явдал болжээ. Мөрдөн байцаалтын явцад багийнхны алдаа шалтгаан болсон болохыг харуулсан. ОХУ-д 10 жилийн турш осолдсон онгоцны осол ихэвчлэн ижил төстэй шалтгааны улмаас тохиолддог.
Багийн гишүүний алдаа (ихэвчлэн нисгэгч) нь анхаарал болгоомжгүй эсвэл туршлага дутмагтай холбоотой байж болно. Тиймээс төрөлжсөн их, дээд сургуулиудад янз бүрийн комисс тогтмол шалгалт хийдэг. Мэргэжилтнүүд сургуулиа орхиж буй төгсөгчдийг янз бүрийн онцгой байдлын үед сэтгэл зүйн бэлтгэлтэй байлгахад анхаардаг.
Ту-154 Донецкийн ойролцоо осолдсон (2006)
2006 онд тус улсын бүх оршин суугчид ОХУ-д болсон хамгийн том онгоцны ослыг дахин эргэн санав. 8-р сарын 22-нд Пулково нисэх онгоцны буудалд хуваарилагдсан Ту-154 онгоц Донецк мужийн дээгүүр осолдсон. Тухайн үед Оросын агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том эмгэнэл байсан юм. 170 хүн нас барсан.
Анапагаас Санкт-Петербург руу нисч явсан онгоц нь Хар тэнгисийн эрэгт гэртээ амрагчдыг тээвэрлэж явсан байна. Уг зам нь Украины нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрчээ. Усан онгоц Донецк мужийн дээгүүр аадар бороонд унажээ. Онгоц үймээн самуунтай бүсэд байгааг багийнхан хэтэрхий оройтсон ойлгосон. Гэсэн хэдий ч нисгэгч удирдлагаасаа чиглэлээ өөрчлөхийг хүссэн. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийх үед маневр аль хэдийн ашиггүй болсон байв. Нисэх нөхцөл ердөө л боломжгүй байсан онгоц яг үүлэн дунд оров. Усан онгоц эцэст нь хөмөрч, газар руу шумбаж эхлэв.
Багийнхан SOS дохио илгээж чадсан,Гэвч нисгэгчид эргэлтийг засч чадсангүй. Тиймээс ОХУ-д болсон агаарын ослын жагсаалтыг шинээр нэмэгдүүлэв. Өнөөдөр зорчигчид болон багийнхан нас барсан газар сүм байдаг. ОХУ-д болсон үйл явдлын улмаас гашуудлын өдөр зарласан.
Пермд Боинг-737 осолдсон (2008)
2008 оны 9-р сарын 14-нд Аэрофлот-Норд (Аэрофлотын охин компани) онгоц Москвагаас Перм рүү нислэг үйлджээ. Онгоцонд Оросын баатар генерал Геннадий Трошев нарын 88 хүн байсан. Мөн онгоцонд Самбо бөхийн холбооны албаны хүмүүс, албаны хүмүүс байсан (Пермд чухал тэмцээн болох байсан).
Оросын агаарын ослын статистик тоо баримтаас харахад ихэнх нь газардах дөхөж байх үед тохиолдсон байна. Пермийн хэрэг энэ дугаараас гарсан. Онгоц нисэх онгоцны буудлаас арван километрийн зайд осолдсон байна. Тэр яг төмөр зам дээр унасан тул Транссибирийн төмөр зам дээр хэсэг хугацаанд харилцаа холбоо тасарчээ. Онгоцны командлагч зэрэг багийнхан сансарт чиг баримжаагаа алдсанаас болж эмгэнэлт явдал болсон нь мөрдөн байцаалтын явцад тогтоогдсон.
А321 онгоц Синайн хойг дээгүүр осолдсон (2015)
Оросын сүүлийн үеийн бүх агаарын осол 2015 оны намар Египетийн тэнгэрт болсон үйл явдлуудтай харьцуулахад бүдэг бадаг. Онгоц Санкт-Петербургийг чиглэн явж байжээ. Египетийн амралтын газруудад амарч байсан жуулчид түүгээр гэр рүүгээ нисэв. Усан онгоц Синайн хойгийн дээгүүр явж байх үед онгоцонд тэсрэх бөмбөг дэлбэрсэн байна. Энэ үйл явдал нь даралтыг бууруулахад хүргэсэн. Онгоццөлд унасан. Онгоцонд байсан 224 хүн бүгд амь үрэгджээ.
Оросын агаарын ослын улмаас хайхрамжгүй хандсантай холбоотой эрүүгийн хэрэг гарах хандлагатай байдаг. Энэ удаад ФСБ эмгэнэлт хэргийн мөрдөн байцаалтыг эхлүүлжээ. Энэ явдлаас хэдхэн долоо хоногийн дараа тэсрэх бөмбөг суурилуулснаас болж дэлбэрэлт болсон нь тодорхой болсон байна. Халдлагын хариуцлагыг ISIS хүлээсэн байна. Египетийн нисэх буудлын хамгаалагчдын алдаанаас болж тэсрэх бодисыг хууль бусаар оруулж ирсэн байна. Гэхдээ террористуудад хэн нэгэн тусалсан гэх хувилбарыг үгүйсгэхгүй. Одоогоор мөрдөн байцаалтын ажиллагаа дуусаагүй байна.
Оросын агаарын осол нь үргэлж олон тооны хохирогчтой холбоотой байдаг. Гэсэн хэдий ч 224 хүн амиа алдсан нь тус улсын түүхэн дэх хамгийн том тохиолдол байв. Өнөөдөр Орос, Египетийн тагнуулын алба хоёуланг нь шалгаж байна.
