Энэ тоймд намтар, нээлтүүд нь багтсан Хенри Хадсон бол 16-17-р зууны Английн алдарт далайчин, нээлтийг хийсэн хүн юм. Тэрээр газарзүйн шинжлэх ухааны хөгжилд асар их хувь нэмэр оруулж, Хойд мөсөн далай, түүнчлэн шинэ хоолой, булан, гол мөрөн, арлуудыг судалж, дүрсэлсэн. Тиймээс Хойд Америкийн эх газрын нутаг дэвсгэрт орших хэд хэдэн объект, зарим усан бүсийг түүний нэрээр нэрлэсэн.
Тухайн үеийн ерөнхий шинж чанар
Ахмадын аяллыг тухайн үеийн нөхцөл байдалтай уялдуулан харах ёстой. Хатан хаан I Елизавета хаан ширээнд суусан жилүүдэд тэрээр суралцаж төгссөн бөгөөд түүний хаанчлал нь Английн навигаци, худалдааны хурдацтай хөгжсөнөөр тэмдэглэгдсэн байв. Тэрээр далайн компаниудын бизнес эрхлэх сэтгэл, түүнчлэн далайчдын хувийн санаачилгыг дэмжсэн. Түүний хаанчлалын жилүүдэд Ф. Дрейк дэлхийг тойрох алдартай аялалаа хийсэн юм. Хатан хааны эрдэнэсийн сан нь далайн худалдаагаар баяжсан тул түүний удирдлага дор Британийн олон компаниуд бусад тив, улс орнуудтай харилцах илүү ашигтай арга замыг хайж олохын тулд усны орон зайн судалгааг эхлүүлсэн.
Зарим хувийн мэдээлэл
Hudson Henry 1570 онд төрсөн бөгөөд олон судлаачид далайчны хүү гэж үздэг. Ирээдүйн навигацийн эхний жилүүдийн талаар бараг юу ч мэдэгддэггүй. Түүнийг гэж үздэгзалуу насаа далайн эрэгт өнгөрөөж, далайчны мэргэжлээр суралцаж, бүхээгийн хүүхэд болж, хожим ахмад цол хүртэл өссөн. Д. Дэвисийн аялалыг ирээдүйн нээлтийн хамаатан байж магадгүй нэгэн Д. Хадсоны гэрт зохион байгуулсан гэх мэдээлэл бий. Үүний үр дүнд Хадсон Хенри туршлагатай далайчин байсан бөгөөд алдартай аялалаа эхлэхээс өмнө авъяаслаг навигацийн алдар нэрийг олж авч чадсан.
Анхны аялал
Английн "Московит компани" Испани, Португалийн эзэмшил газрыг тойрч, худалдааны зүүн хойд чиглэлийг хайж олох сонирхолтой байв. 1607 онд Азийн орнууд руу чиглэсэн хойд замыг хайх экспедицийг зохион байгуулав. Хадсон Хенри командлах ёстой байв. Түүнд жижиг багтай ганцхан хөлөг онгоц байсан.
Далайд гараад Гренландын эрэгт хүртлээ хөлөг онгоцоо баруун хойд зүг рүү явуулав. Замдаа навигатор энэ бүс нутгийн газрын зургийг гаргажээ. Тэрээр Спицбергенд хүрч, хойд туйлд хангалттай ойртжээ. Мөс нь хөлөг онгоцыг урагшлуулахад саад болж байсан тул цаашид аялах боломжгүй байсан тул Хадсон Хенри эх орондоо буцаж ирэх тушаал өгчээ. Энд тэрээр хойд тэнгист халим агнуурын боломжуудын талаар ярьсан нь тус улсад энэ салбарыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан юм.
Хоёр дахь аялал
Дараа жил ахмад өмнөхтэй адил шинэ экспедиц хийсэн: зүүн хойд эсвэл баруун хойд талаараа Хятад, Энэтхэг рүү далайн замыг олохыг оролдов. Аялагч мөсгүй орон зайг олохыг хүссэн бөгөөд эрэл хайгуулынхаа явцад Новая Земля, Шпицберген хоёрын хоорондох далайд хүрчээ. Гэсэн хэдий ч Хадсон энд чөлөөтэй гарц олж чадаагүй тул зүүн хойд зүг рүү эргэв. Гэвч энд дахин түүнийг бүтэлгүйтэл хүлээж байв: мөс дахин түүний замыг хааж, ахмад эх орондоо буцаж ирэхээс өөр аргагүй болов.
Гурав дахь аялал
1609 онд залуурчин шинэ аялалд гарсан ч одоо Голландын далбаан дор байна. Энэ улс шинэ газар нутгийг хөгжүүлэх, колони байгуулахад Британийн титмийн өрсөлдөгч, амжилттай өрсөлдөгч байсан. Хадсон навигацийн чиглэлийг өөрийн үзэмжээр сонгож болно. Тэрээр Баренцын тэнгист хөвж, цаг агаарын таагүй байдалд автжээ. Экспедиц маш хүнд нөхцөлд оров: хүйтэн цаг агаар орж, багийнхны дунд үймээн самуун болж хувирна гэж заналхийлж байв. Дараа нь нээсэн хүн Дэвисийн хоолой руу явах эсвэл Хойд Америкийн эрэг рүү явахыг санал болгов.
Хоёр дахь хувилбарыг сонгон, хөлөг онгоцууд баруун хойд зүгийг чиглэн Генри Хадсоны найдаж байсан эргийг эрэлхийлэв. Тэрээр Хойд Америкийг хангалттай нарийвчлан судалж үзсэн: тэрээр орчин үеийн мужуудын газар нутагт ойртож, булан руу орж, одоогийн байдлаар түүний нэрээр нэрлэгдсэн томоохон голын дагуу хөвж байв. Эдгээр нь маш чухал нээлтүүд байсан ч ахмад аяллынхаа зорилгод хэзээ ч хүрч чадаагүй, олсон зам нь Хятад руу хөтөлсөнгүй гэдгийг баталгаажуулсан.
Сонирхолтой баримт бол франц хэлСудлаач, аялагч Шамплейн эдгээр газруудыг Хятад руу усан замыг олох зорилготой ижил зорилготой судалжээ. Тэр Хадсон байсан тэр газартаа хүрч чадсан ч нөгөө талд нь ердөө зуун тавин километр л тэднийг тусгаарласан.
Энэ хооронд Английн хөлөг онгоцонд дахин эмх замбараагүй байдал үүсч, аялагч буцаж ирэхээс өөр аргагүй болжээ. Замдаа тэрээр Английн боомт руу явж, бусад эх орончдын хамт баривчлагджээ: эцэст нь тус улсын хууль тогтоомжийн дагуу тэд зөвхөн хаант улсын далбаан дор явах ёстой байв. Удалгүй тэднийг суллаж, дараа жил буюу 1610 онд шинэ экспедиц зохион байгуулав.
Дөрөв дэх аялал
Энэ удаад газарзүйн судалгааг хөгжүүлэхэд нээлтүүд нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн Хенри Хадсоныг Британийн Зүүн Энэтхэгийн компани хөлсөлжээ. Тэрээр дахин хойд зүг рүү явж, Исланд, Гренландын эрэг рүү явж, дараа нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн хоолойд оров. Лабрадорын эрэг дагуу аялагчдын хөлөг онгоц түүний нэрээр нэрлэгдсэн буланд оров.
Дараагийн хэдэн сард залуурчин Америкийн эргийн газрын зураг зурах ажилд оролцож, өвлийн улиралд экспедиц өвлийн улиралд эрэг рүү явахаас өөр аргагүй болжээ. Мөс хайлах үед ахмад судалгаагаа үргэлжлүүлэхээр шийдсэн боловч хөлөг онгоцонд үймээн дэгдэж, түүнийг хүү, долоон далайчдын хамт хоол, усгүй завинд суулгав. Түүний цаашдын хувь заяаны талаар юу ч мэдэгдэхгүй байгаа тул нас барсан байх магадлалтай.
Утга
Газар нээхэд оруулсан их хувь нэмэр болонГазарзүйн шинжлэх ухааны хөгжлийг Хенри Хадсон хийсэн. Удирдагч юу олж мэдсэнийг бид дээр судалж үзсэн. Түүний нээлтүүд тухайн үеийн газрын зураг дээрх олон хоосон зайг дүүргэсэн. Түүний нээсэн булан нь Балтийн тэнгисээс хэд дахин том. Түүний тодорхойлсон эрэг нь дараа нь үслэг эдлэлийн худалдаа хийхэд ашигтай газар болсон бөгөөд энэ нь компани удаан хугацаанд явуулсан. Хадсоны хоолой нь Атлантын далайгаас Хойд мөсөн далайн ус руу гарах тохиромжтой гарц юм. Гол мөрөн, муж, хот зэрэг газарзүйн олон объект аялагчийн нэрийг агуулсан байдаг.
Генри Хадсон тухайн үеийнхээ хамгийн шилдэг нээлтүүдийн нэг болсон. Гэрэл зураг, түүнчлэн тивүүдийн газрын зураг нь залуурчин түүний нэрийг мөнхөлсөн болохыг баталж байна. Харамсалтай нь тэр үеийн бусад аялагчдын нэгэн адил тэр даруй хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй. Удирдагч хэд хэдэн хөлөг онгоцоор аялах боломжгүй байсан тул түүнд нэг эсвэл хоёр хөлөг онгоц өгсөн. Гэсэн хэдий ч түүний газарзүйн шинжлэх ухаанд оруулсан хувь нэмрийг үнэлж баршгүй. Түүний ачаар хойд тэнгис, эрэг орчмын хүрэхэд хэцүү газруудыг тодорхойлсон.
