Өнгөрсөн зууны 60-80-аад он бол сансрын нисгэгчдийн үүслийн хэдэн арван жил байсан нь мэдээж. Маш олон тооны хөлөг онгоцуудыг хөөргөж, тус бүр нь тодорхой зорилготой байсан нь бусад гаригууд, одод, сансар огторгуйн талаар бага зэрэг суралцах боломжийг олгосон. Мөн эрдэмтдийн хувьд бараг хамгийн сонирхолтой объект бол Сугар гариг байв. Түүний болон түүний судалгааны талаар ярилцъя.
Сугар гаригийг хэн нээсэн бэ?
Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар эртний Маяачууд энэ гарагийг МЭӨ VII зуунд нээжээ.
Үүнийг хийхэд хэцүү байсангүй - энэ бол Сарнаас бусад шөнийн тэнгэр дэх хамгийн тод биет юм.
Гэхдээ Европын эрдэмтдийн дунд Галилео Галилей энэ гарагийг анх удаа нухацтай сонирхож байсан нь тодорхой. Сугар гаригийг судлах түүх түүнээс эхэлсэн. Тэрээр 1610 онд тусгайлан бүтээсэн телескоп ашиглан гаригийг нээжээ. Олж авсан мэдлэгийнхээ ачаар одон орон судлаач дэлхийг биш, харин бүх гараг нарны эргэн тойронд эргэдэг гэсэн онолынхоо үнэн зөв гэдэгт итгэлтэй байсан, өөрөөр хэлбэл дэлхийн гелиоцентрик загвар нотлогдоод байна.
Нийт хожим 1761 онд Сугар гаригийг судлах сонирхолтой байсан М. В. Ломоносов чухал нээлт хийж чадсан - энэ нь уур амьсгалтай.
Гаригуудын онцлог
Энэ гараг бидэнд хамгийн ойрын нэг гэдгээс яриагаа эхэлцгээе. Эцсийн эцэст, Дэлхийгээс Сугар гараг хүртэлх зай нь зарим үед ердөө 38 сая километр байдаг - одон орны хэмжүүрээр маш ойрхон байдаг. Бусад үед энэ тоо 261 сая болж өсдөг нь үнэн.
Дэлхийн 225 хоногт Нарыг тойрон эргэдэг тул тэндэх жил манайхаас хамаагүй богино байдаг. Гайхалтай нь гараг тэнхлэгээ 243 хоногийн дотор эргэдэг. Ийнхүү тэнд нэг өдөр жилээс бараг 20 хоногоор илүү үргэлжилнэ.
Түүгээр ч барахгүй Сугар гаригийг дүрслэхдээ нарны аймгийн бусад гараг шиг цагийн зүүний дагуу эргэдэггүй, харин цагийн зүүний эсрэг эргэдэг цорын ганц гараг гэж хэлэхээс өөр аргагүй.
Сурахад хүндрэлтэй
Олон жилийн турш Сугар гаригийг судлахад анхдагч техник хэрэгсэл саад болж ирсэн. Гэсэн хэдий ч 100-200 жилийн өмнө одон орон судлаачдын ашиглаж байсан дуран дурангууд хүссэн хүсээгүй зүйл үлдээсэн. Тэдний тусламжтайгаар шинэ чухал мэдээлэл олж авах нь тийм ч амар байгаагүй, учир нь дэлхийгээс Сугар гараг хүртэлх зай ихэнх тохиолдолд 100 сая гаруй километр байдаг.
Гэхдээ 20-р зуунд судалгаанд туслах ёстой сансрын хөлөг аврах ажилд ирэв. Харамсалтай нь, тойрог замд хийсэн судалгаа нь дэлхий дээрх мэдээлэл цуглуулахад төдийлөн тус болсонгүй. Маш өтгөн үүлний хөшиг нь Сугар гаригийн гадаргууг бараг бүрэн нуудаг.
Тиймээс төхөөрөмжийг газардуулахаар шийдсэн. Тэд 1967 онд хөөргөсөн "Венера-4" болжээ. Бараг гурван сарын дараа зорьсон газраа хүрч, төхөөрөмж асар их дарамтанд дарагдсан байв. Энэ нь дэлхийгээс 90 дахин өндөр юм. Энэ туршилтаас өмнө дэлхийн даралттай ийм мэдэгдэхүйц ялгаа байгаа талаар мэдээлэл байгаагүй.
Агаар мандлын өндөр нягтрал нь судлаачдад мөн маш их хүндрэл учруулдаг - доторх төхөөрөмж нь удаан ажиллахгүй, хэт багасах үед маш хурдан шатдаг.
Хүчиллэг бороо манай гариг дээр ховор тохиолддог бөгөөд эмзэг төхөөрөмжийг амархан гэмтээдэг гэдгийг тусад нь дурдах нь зүйтэй.
Эцэст нь өдрийн цагаар гадаргын температур 500 хэм хүртэл өсдөг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжүүдийн ажиллагааг улам хүндрүүлж, ажлын хамгийн таагүй нөхцөлийг тэсвэрлэх чадвартай хүнд даацын тоног төхөөрөмжийн дизайныг албаддаг.
Сансарын хөлөг амжилттай хөөрлөө
Сугар гаригийн жинхэнэ хайгуул 1961 онд анх хиймэл биет илгээгдсэнээр эхэлсэн. Үүнийг Зөвлөлтийн эрдэмтэд (манай зочломтгой хөршийг судлахад хамгийн их хувь нэмэр оруулсан) боловсруулж, 1961 онд илгээсэн. Харамсалтай нь холбоо тасарсны улмаас онгоц даалгавраа биелүүлээгүй.
Дараагийн хэд хэдэн төсөл, Орос, Америкийн аль аль нь илүү амжилттай болсон - тоног төхөөрөмж буураагүй боловч зохих зайд мэдээлэл цуглуулсан. Эцэст нь 1967 онд Венера-4 хөөргөсөн нь гунигтай хувь заяаны тухай юмҮүнийг бид аль хэдийн дурдсан. Гэхдээ энэ бүтэлгүйтэл бас сургамж болсон.
Венера-5 ба Венера-6 тээврийн хэрэгслийн даалгавар бол агаар мандалд бууж, түүний найрлагын талаар мэдээлэл цуглуулах явдал байсан бөгөөд тоног төхөөрөмж нь маш сайн ажилласан. Гэхдээ дараагийн төсөл болох Венера-7 төслийг боловсруулахдаа инженерүүд өөрсдийн бүх дутагдлыг харгалзан үзсэн. Үүний үр дүнд төхөөрөмж нь аюулгүй байдлын асар их хувийг авсан - энэ нь дэлхийнхээс 180 дахин өндөр даралттай ажиллах боломжтой байв. 1970 онд төхөөрөмж Сугар гаригийн гадаргуу дээр амжилттай газардсан (хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа!), чухал мэдээллийг цуглуулж, дамжуулсан. Үнэн, энэ нь ердөө 20 минут ажилласан - ямар нэг шалтгааны улмаас шүхэр бүрэн нээгдээгүй, үүнээс болж буух ёстой байсан шигээ жигд биш байсан.
Хоёр жилийн дараа хөөргөсөн Венера-8 сансрын хөлөг үүргээ төгс биелүүлж, зөөлөн газардаж, хөрсний дээж цуглуулж, чухал мэдээллийг дэлхий рүү дамжуулсан.
Удаан хүлээсэн зургууд
1975 онд эхлүүлсэн Венера-9 төслийн гол ололт нь гадаргуугийн анхны хар цагаан гэрэл зургууд байв. Эцэст нь хүн төрөлхтөн "хөрш" нь үүлний зузаан давхарга дор ямар байдгийг олж мэдсэн.
Өмнөх төслөөс хойш ердөө долоо хоногийн дараа хөөргөсөн Venera 10 нь гаригийн хиймэл дагуулын үүргийг гүйцэтгэхийн зэрэгцээ модулийг зөөлрүүлэн буулгах давхар үүргийг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь мөн үнэлж баршгүй зургуудыг авсан.
1981 оны 6-р сард хөөргөсөн Венера-13, Венера-14 нар мөн маш сайн ажилласан.эрхэм зорилго бүхий. Тэд зорьсон газраа хүрч анхны өнгөт панорамик зургуудыг дамжуулж, өөр гаригийн гадаргуугаас дуу чимээг хүртэл бүртгэжээ. Өнөөдрийг хүртэл энэ нь хүний цуглуулгад байгаа Сугар гаригийн цорын ганц аудио өгөгдөл юм.
Харамсалтай нь ЗХУ задран унасны дараа Сугар гаригийг сансрын хөлгөөр судлах ажил бараг зогссон. Сүүлийн 20 жилийн хугацаанд АНУ, Европ, Япон гэсэн дөрвөн төслийг л амжилттай хэрэгжүүлсэн. Тэд оршин суугчдад сонирхолтой мэдээлэл өгөөгүй.
Дүгнэлт
Таны харж байгаачлан Сугар гаригийн судалгаа нь хэдийгээр энэ гарагийн талаар маш их үнэ цэнэтэй мэдээлэл цуглуулах боломжийг олгосон ч олон асуулт үлдээсээр байна. Магадгүй ирээдүйд хүн төрөлхтөн ойрын болон гүний сансар огторгуйн сонирхлоо сэргээж, тэдэнд хариулт олох боломжтой болно. Энэ хооронд бараг хагас зуун жилийн өмнө хүчирхэг гүрний цуглуулсан мэдээлэлд сэтгэл хангалуун байх хэрэгтэй.
