1522 оны намрын эхээр нэгэн хөлөг онгоц Севиллийн боомтод ирсэн бөгөөд энэ нь хот аль хэдийн мартагдсан байв. Туранхай, үхэж буй 18 далайчин түүний бүх багийг бүрдүүлсэн. Энэхүү хөлөг онгоц түүхэн замналыг өөрчилсөн, бидний өнөөгийн амьдрах арга барилд нөлөөлсөн аялалаас буцаж ирлээ.
Гурван жилийн өмнө Магелланы удирдлаган дор 5 хөлөг үл мэдэгдэх хоолойн эрэлд гарчээ. Экспедицийн амжилтанд олон хүн эргэлзэж байв. Гэсэн хэдий ч Фердинанд Магеллан Колумбын мөрөөдлөө биелүүлсэн - тэр баруун тийш усан онгоцоор зүүн зүгт хүрсэн ч энэ аялал нь түүний амь насыг хохироосон юм.
Португалийн хаа нэгтээ
Фердинанд Магелланы намтарт олон цагаан толбо бий. Тиймээс түүхчид ирээдүйн навигацийн бага нас, гэр бүлийн талаар маш бага зүйл мэддэг. Тэр ч байтугай түүний төрсөн газрыг нарийн тодорхойлох боломжгүй, зөвхөн он - 1480, улс - Португал. Ядуу язгууртан гэр бүлийн энэ үр удам нь 10 орчим настайгаасаа эхлэн Португалийн хатан хаан Леонорагийн дагалдагчаар ажиллаж, тэнд боловсрол эзэмшсэн.
Сэлэм дарах, шүүхийн ёс зүйн оронд залуу хуудас нь навигаци,одон орон судлал ба сансар судлал. Тэрээр уйтгартай, нийтэч бус, хүчтэй, тонгойсон, намхан нуруутай олон хүмүүсийн адил амбицтай нэгэн байв. Гаднах төрхөөрөө Фердинанд язгууртан баатрын гэр бүлийн үр удам гэхээсээ илүү энгийн хүн шиг байв. Түүний насан туршийн зургууд хадгалагдаагүй ч 17-р зуунд бичсэн Фердинанд Магелланы хөрөг (доорх зураг) бий.
Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байна
Хүнийг цол хэргэм, гадаад үзэмжээр нь бус харин үйлдлээр нь дүгнэх ёстой гэж үздэг байсан Фердинанд 25 настайдаа Португалийн тэнгисийн цэргийн албанд шүүхийн амьдралыг сольжээ. Магеллан анхны аялалдаа сайн дурын ажил хийж, Энэтхэг, Малайз руу аялжээ. Цэргийн экспедицийн үеэр хянамгай, эр зоригийнхоо төлөө офицер цол хүртжээ. Гэвч 8 жилийн дараа тэрээр хөлний хүнд бэртлийн улмаас зодог тайлахаас өөр аргагүй болжээ. Тэрээр Португали руу буцаж ирсэн боловч хааны ордонд хүйтэн хүлээж авсан.
Аялалын шинэ санаа
Магеллан бараг мөнгөгүй, нэр хүндгүй байсан тул зөвхөн бага хэмжээний тэтгэвэр авах эрхтэй байв. Тэр үед л зүүнээс баруун тийш хөвж, амтлагчаараа алдартай Молукка руу хамгийн дөт замыг нээх санаа түүнд баригдсан юм. Тэр үед Европт самар, чинжүүг алттай адил үнэлдэг байжээ.
Гэсэн хэдий ч алдартай маршрутаар (Африкийг тойрон) хөлөг онгоцоор хангадаг Португалийн хаан Мануэль Магелланы зоримог төслийг ашиггүй гэж үзжээ. Дараа нь Фердинанд Испанийн хаан Чарльзын үйлчлэлд очсон бөгөөд тэрээр удахгүй болох экспедицийн амжилтад итгүүлж чадсан юм.
1494 онд Ромын Пап лам дэлхийг тэнгисийн хоёр гүрний хооронд хуваасан: Португал Дорнодыг бүхэлд нь, Испани барууныг хүлээн авсан. Магелланы санаа нь "Испани" баруун усаар дамжин Молуккад хүрэх замыг олох явдал байв. Энэ бол зоримог төлөвлөгөө байсан, учир нь хэн ч өмнө нь ийм замаар алхаж байгаагүй, тэр нь байгаа эсэхийг ч мэдэхгүй байсан. Гэхдээ олдвол Испани гайхалтай баян орон болж, түүнийг нээсэн хүн өөрөө алдагдалд орохгүй.
Зөвхөн таамаглал
Фердинанд Магеллан яагаад баруун зүгт усан онгоцоор Молуккад хүрэх боломжтой гэж бодсоныг судлаачид мэдэхгүй байна. Зарим хүмүүс түүнийг хааны архиваас Германы хуучин газрын зургийг олсон гэж үздэг бөгөөд түүгээрээ үл мэдэгдэх өмнөд тэнгисийг Атлантын далайтай холбосон хоолойг олсон.
Бусад хүмүүс Магеллан зөвхөн тэр үед далайчдыг навигацаар сольсон цуу ярианд л найдаж байсан гэж үздэг. Испанийн хааны дэмжлэгийг авахын тулд зүгээр л хөхрөлт хийсэн байж магадгүй юм. Магеллан өөрөө энэ мэдээллийг хэнтэй ч хуваалцаагүй.
Экспедицийн эхлэл
Аялалд явахдаа Фердинанд Магеллан урт аялалд зориулагдсан 5 вагон хөлөг онгоцны команд өгчээ. Маршрут нь экспедицийг танил уснаас үл мэдэгдэх ус руу хүргэх ёстой байв. Олон хүмүүс үүнийг боломжгүй гэж үзсэн. Тэдгээр тэнгисүүдийн талаар ямар ч тайлбар, үнэн зөв газрын зураг, далайчдыг жолоодоход туслах юу ч байсангүй. Ийм оролдлого нь гайхалтай зориг шаардсан. Мөн Магеллан олон хүн татгалзах вий гэж эмээж байвТүүнийг урт аялалд дагалдан явахаар төлөвлөж байсан ч төлөвлөгөөгөө бүрэн илчилсэнгүй.
1519 оны 9-р сарын сүүлээр Испанийн таван хөлөг онгоц Севиллийн боомтоос хөдөлжээ. Тэр үед Магеллан 37 настай байсан. Боомт дээр түүнийг жирэмсэн эхнэр Беатрис, саяхан төрсөн хүүгийн хамт дагуулан явжээ. Тэд дахин уулзах тавилангүй гэдгээ хараахан мэдээгүй байна.
Испаниас дэлхийн төгсгөл хүртэл
Фердинанд Магеллан дэлхийг тойрох аялалд гарсан гэж бодох нь буруу байх. Тэр өөртөө ийм зорилго тавиагүй, түүний төлөвлөгөө нь зөвхөн арилжааны зорилготой байсан.
Дарвуултны дараахан цаг агаар муудлаа. Экспедицийн түүхч Антонио Пигафетта өдрийн тэмдэглэлдээ ингэж бичжээ:
Урагшлах боломжгүй байсан тул хөлөг онгоц сүйрэхгүйн тулд далбаагаа салгаж, шуурга үргэлжилсээр биднийг нааш цааш зөөвөрлөсөн тул тэр маш их уурлав. Бороо ороход салхи намдав. Нар мандахад нам гүм болов.
4 сарын дараа жижиг хөлөг онгоц Өмнөд Америкийн эрэгт хүрч ирэв. Тэрээр хожим Рио-де-Жанейро байгуулагдах буланд бэхэлсэн. Экспедицийн гишүүд ус, хоол хүнсээ нөхөж, өмнө зүг рүү явж, замдаа олон гайхалтай, хачирхалтай зүйлсийг ажиглав:
Энд тоо томшгүй олон тоть бий; Нэг толины оронд бидэнд найман ширхэг өгсөн. Мөн арслантай төстэй, гэхдээ шаргал өнгөтэй, маш үзэсгэлэнтэй жижиг сармагчингууд байдаг. Уугуул иргэд мод, холтос хоёрын хооронд байгаа, айрагтай төстэй бөөрөнхий цагаан талх хийдэг; тэр тийм ч сайн бишамтлах. Нуруундаа хүйстэй гахай бас хэлгүй том шувууд ч халбага шиг хушуутай.
Тэд эцэст нь тэр үед мэдэгдэж байсан дэлхийн хил хязгаарт хүрэв. Өмнө нь нэг ч европ хүн авираагүй. Эргийн шугам баруун тийш огцом эргэж, өмнөд хэсэгт газар харагдахаа больсон тул далайн давалгаа энд л байх шиг байв. Гэсэн хэдий ч 2 долоо хоногийн судалгааны дараа энэ нь далайн давалгаа биш, харин Ла Плата голын системийн ам болох аварга булан болох нь тогтоогджээ. Магеллан далайн давалгаа байдаг гэдэгт итгэх итгэл нь ганхсан ч урьд өмнө хэн ч байгаагүй газар руу явахаар шийдэв. Ингээд тэд Патагония хэмээх цөлийн эрэг дагуу урагшаа явав.
Бослогыг дарах
1520 оны 3-р сарын сүүлчийн өдөр Фердинанд Магелланы хөлөг онгоц Сан Жулиан буланд (Антарктидаас 1600 км) хоргоджээ. Эндээс тагнуул хийхээр явуулсан хөлөг онгоц сүйрчээ. Экспедицийн гишүүд өлсөж, ядарч сульдаж, даарч, сэтгэл санаагаа алдаж байв. Магеллан хоолоо танаж, өвөлжилт зарлах шаардлагатай болоход хөлөг онгоцны ахмадууд Испани руу буцахыг шаарджээ.
Эцэст нь нууцлагдмал португалчуудад үл итгэх байдал, навигацийн хүндрэлүүд нь үймээн самуунд хүргэв. Тэр өдрүүдэд Магеллан эрх мэдлээ бэхжүүлж, босогчдын нэг ахмадыг үхүүлэхийг тушаажээ. Үүний дараа Магеллан хөлөг онгоцыг удирдаж, багийнхан нь түүний өршөөлд бууж өгч, булангаас бусад хөлөг онгоцны гарцыг хаажээ. Ийнхүү бослогыг дарав. Испанийн тэрслүү офицеруудын дунд залуу навигатор Хуан Себастьян байвЭлкано. Тэрээр бусад хүмүүсийн нэгэн адил уучлагдсан бөгөөд ирээдүйд тэр эрин үеийн аялалд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Фердинанд Магеллан: түүний олж мэдсэн зүйл
7 сар өвөлжсөний дараа дөрвөн хөлөг онгоц дахин далайн эрэг дагуу хөдөлж, олон буланг судлав. Эцэст нь далайчид халимны яс олсон нь задгай тэнгис өмнө байгааг илтгэнэ. Зорилтот ойрхон байхад Сан Антониогийн багийнхан өтгөн мананг далимдуулан буцаж, Испани руу чиглэв.
Магеллан Севиллээс аялсны дараа хүссэн хоолойг олохын тулд жил гаруй хугацаа зарцуулсан. 10-р сарын 21-нд түүний экспедиц тууштай хайсны эцэст Тьерра-дель Фуэго ба Патагонийн хоорондох чулуурхаг нарийхан хоолой руу оров, хожим нь Магеллан гэж нэрлэгддэг.
Дахин нэг сарын турш бяцхан флотил олон арлуудын дунд зигзаг хийж эцэст нь задгай усанд гарлаа. Үл мэдэгдэх далай тэднийг нам гүм, хурц нартай угтав. Үүнийхээ төлөө түүнийг чимээгүй гэж нэрлэсэн.
Филиппин рүү аялах
Магеллан 1520 оны 12-р сард өөрийн жижиг хөлөг онгоцыг баруун хойд зүгт чиглүүлсэн боловч энэ нь арлуудад хүрэх зам биш, харин Номхон далайн зүрхэнд хүрэх зам байв. Ахмад Молуккаас 3 хоног явж байна гэж бодож алдаа гаргасан. Түүний дүгнэлтийг Птолемейгийн хийсэн дэлхийн тойргийн тооцоонд үндэслэн тухайн үеийн газрын зураг дээр үндэслэсэн байв. Магеллан агуу Грекийг 11 мянган км гэж андуурсныг олж мэдэх ёстой байв. Тэд 3 хоног биш, 5 сарын турш газар харах хүртлээ далайд гарсан. Энэ бол Филиппин байсан. Амтлагчийн арлууд эндээс долоо хоногийн л зайтай байлаа.
Үхэлтэйшийдэл
Магеллан Молукк руу усан онгоцоор явахын оронд номлолын ажлыг эхлүүлсэн. Уугуул иргэдийг шинэ шашныг хүлээн зөвшөөрөхөд итгүүлэхийн тулд Христийн шашинтай испаничуудын ялагдашгүй байдлыг харуулах шаардлагатай байв. Үүнийг мэдээж зэвсгийн хүчээр харуулсан. Их бууны сум орон нутгийнхныг айлгаж, харь гарагийнхны хүчийг танихад хүргэв.
Баптисм хүртэхтэй зэрэгцэн Фердинанд Магеллан уугуул иргэдийг Испаниас хараат байхаас гадна шинэ дүрмийн дагуу амьдралын хэв маягийг хүлээн зөвшөөрөхийг шаардав. Ийнхүү Филиппинийг колоничлох үндэс тавигдав.
Гэвч 1521 оны 4-р сард ахмад үхлийн шийдвэр гаргаж: нутгийн удирдагчийн нүдэн дээр эрх мэдлээ бэхжүүлэхийн тулд Мактан арлаас баптисм хүртэхээс татгалзсан өрсөлдөгч рүүгээ довтлохоор гарав. Өнөөдөр Магелланы удирдлаган дор уугуул иргэд болон Испанийн далайчид уулздаг газар жуулчдын өмнө жил бүр шоу болдог. Тэд зоригтой тулалдсан боловч арлынхан тэднээс илүү байв. Талийгаач Магелланы цогцсыг задлан Мактан арал дээр өөр өөр газар оршуулсан байна.
Гэртээ хүрэх хол зам
Магеллан дэлхийг тойрохгүй, Молукк руу ч сэлж үзээгүй. Үлдсэн баг 2 хөлөг онгоцоор Молукка руу явж, янданг үнэтэй бараагаар ачив. Гэхдээ баяжихын тулд Испани руу буцах шаардлагатай хэвээр байв. Тэд гэртээ харих замаа сонгох хэрэгтэй болсон.
"Тринидад" хөлөг Номхон далайг гатлан зүүн зүг рүү явсан боловч удалгүй Португаличуудад олзлогдсон. Тэд ачааг дээрэмдсэнхөлөг шатаж, багийнхан шоронд хаягджээ.
Эльканогийн удирдлаган дор "Виктория" баруун зүг рүү явав. Далайчид эх орноосоо 20 мянган км-ийн зайд тусгаарлагдсан бөгөөд зам нь Португалийн нөлөөний хүрээг дайран өнгөрчээ. Элкано баригдахаас зайлсхийхийн тулд хөлөг онгоцоор тодорхойлогдоогүй усан дундуур явав. Далайчид хүчтэй шуургыг тэсвэрлэх ёстой байсан тул хоол хүнс нь дуусч байв. Багийн ихэнх нь төрөлх Испанидаа хэзээ ч хүрч чадаагүй бөгөөд далайд өлсөж үхэж, үхсэн байна. Өлсгөлөнд нэрвэгдсэн, ундны усны нөөцгүй, өвчтэй далайчид далбаа дээрх өттэй жигнэмэг, үхрийн арьс идэж байв. Хамгийн уян хатан хөлөг онгоцны хархыг агнаж, махаа нөхдөдөө хагас дукат алтаар зардаг байв.
1519 онд аялалд гарсан 240 далайчны 18 нь 1522 онд Севильд буцаж ирснээр дэлхийг тойрсон анхны аялалаа хийжээ. Үүний тулд Элькано Испанийн хаанаас бөмбөрцөг бүхий сүлд, "Чи намайг хамгийн түрүүнд тойрон явсан" гэсэн бичээсийг хүлээн авчээ. Өнөөдөр ч гэсэн 16-р зууны эхэн үеийг хэлэхийн аргагүй ийм аялал хийх амаргүй.
Экспедицийн үр дүн
Хэдийгээр аяллаа дуусгаж чадаагүй ч Фердинанд Магеллан домогт далайчдын нэг болж түүхэнд үлджээ. "Виктория" хөлөг дэлхийг тойрсон анхны хөлөг онгоц болжээ. Аяллын үеэр худалдааны шинэ замуудын зураглалыг хийж, Номхон далайг нээж, гаталж, дэлхийн бодит хэмжээг тодорхой болгосон. Үүнээс гадна Магелланы аялал нь дэлхий бөмбөрцөг хэлбэртэй гэсэн онолыг баталсан юм. Дараагийн дөрвөн зууны турш түүний нээсэн хоолой нь Панамыг байгуулах хүртэл Номхон далайд хүрэх гол далайн зам байв.өнгөрсөн зууны эхэн үеийн суваг.
