Нисдэг биет ямар хөдөлгүүртэй вэ? Энэ их хэцүү асуулт байна. Харь гарагийн сансрын хөлөг хэрхэн ажиллах талаар эрдэмтэд болон сонирхогчид олон тооны "бодлын туршилт" хийсэн (сонирхогчид болон эрдэмтдэд техник хангамж байхгүй тул цаасан дээр).
Энэ сэдвээр олон номыг 1995 онд Пол Р. Хилл, Жеймс МакКэмпбелл (70-аад он), Леонард Ж. Крамп (1966), Плантиер (1953) нар бичсэн. Тэд бүгд Нисдэг Үл Мэдэгдэх үзэгдэлд "галзуу эрдэмтэн"-ийн худалдааны үүднээс хандсан бөгөөд харь гарагийн хөлөг онгоцны маневрыг тайлбарлах онолууд нь тэдний хөдөлгөөний эх үүсвэр нь хөлөг онгоцтой холбоотой байсан гэсэн санаан дээр үндэслэсэн байв.
Нисдэг биетүүдийг олон нийтэд сонирхдог, эсвэл хэрхэн ажилладаг талаар таамагладаг бусад инженер, физикчид: Херманн Оберт; James E. McDonald; Жеймс Хардер; Harley D. Rutledge; Жак Сарфатти; Харолд Путоф; Клод Поэр 1970-аад оны сүүлээр Францын засгийн газрын судалгааны GEPAN төслийг удирдаж байсан.үл мэдэгдэх объектууд болон бусад олон. Энэ нийтлэлд бид Нисдэг Үл нисдэг биетийн хөдөлгүүрийн талаар юу мэддэгийг нэгтгэн харуулав.
Биеийн
Хэрэв бид Нисдэг Үл Мэдэгдэх биетүүдийг бидний ойлгож байгаа физикийн үүднээс тайлбарлахыг хүсч байгаа ч ажиглалтад тулгуурладаг бол тэдгээр нь хиймэл таталцлын талбар үүсгэх чадвартай (харьцангуй ерөнхий онолын хувьд - муруйлтыг удирдах) чадвартай гэж үзэхэд аюулгүй юм шиг санагддаг. Бид цахилгаан гүйдлээр соронзон үүсгэдэг шиг.
Год гэрэл
Нисдэг биетийн эргэн тойронд янз бүрийн өнгөөр гэрэлтэж байгаа нь хүрээлэн буй агаар ионжсонтой холбоотой гэж үздэг. Тэдний эргэн тойрон дахь уур амьсгал нь "гэрдэг" мэт санагддаг, энэ нь неон чийдэнгийн үйл явдалтай маш төстэй юм. Энэ бол нэг төрлийн "плазмын бүрхүүл" юм. Хөдөлгүүрийн ажиллагаатай холбоотой бололтой "плазмын бүрхүүл"-ийн гэрэл гэгээ, өнгө өөрчлөгдсөн.
Агаар ба цацрагийн ионжилт
Агаарын иончлол нь хөлөг онгоцноос ялгарах цахилгаан соронзон цацрагаас үүдэлтэй мэт харагдах ба хөдөлгүүрийн системийн хоёрдогч нөлөө гэж үздэг. Үүнд хэт ягаан туяа (харь гарагийн хөлөг онгоцыг биечлэн ажигласан хүмүүсийн нүд, арьсыг цочроох олон тохиолдлоор нотлогддог) болон зөөлөн рентген туяа (нисдэг таваг буусан газарт "түлэгдэх цагирагийн" ул мөр) орно. Усан доорх нисдэг биетүүдийн гэрэлтэлт, конденсац/манан гэнэт гарч ирэх зэрэг бусад ажиглалтын хамт атмосферийн хэвийн нөхцөлд плазм үүсгэхэд хүндрэлтэй байдаг. Өндөр чийгшилтэй, чимээ шуугиангүй нөхцөлд хөөргөх нь нисдэг тавагны эргэн тойронд агаар мандлаас бага нягтралтай дугтуй байгааг харуулж байна.
Вакуум мотор
Хөлөг онгоцны их биенээс агаар эсвэл усыг "түлхэхэд" үүссэн вакуум нь (уснаас гарч буй Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн ажиглалтаар батлагдсан) үрэлтийн болон дулааны асуудлыг багасгадаг. Плазм нь цахилгаан соронзон цацрагтай хүчтэй харилцан үйлчилдэг.
"Плазмын үл үзэгдэх" нь онгоцны радарын хөндлөн огтлолыг (RCS) багасгахын тулд ионжуулсан хий (плазм) ашигладаг санал болгож буй процесс юм. Энэ нь яагаад заримдаа харь гарагийн хөлөг онгоцууд нүдэнд харагдах боловч радарт хянагддаггүйг тайлбарлаж болох юм. Тэд ихэвчлэн маш хүчтэй соронзон оронтой байдаг. Түүнчлэн, зарим тохиолдолд машины гэрэл, гэрлийн гэрлийн гэрэл нь нууцлаг харь гаригийн биетийн өмнө "тонгойж" байдаг гэж мэдээлдэг бөгөөд энэ нь Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн тайлангийн хамгийн маргаантай асуудалтай холбоотой гэж зарим хүмүүс үздэг. Энэ нь зарим нисдэг таваг алга болж, гэрлийг тусгах чадварын тухай юм.
Физиологийн нөлөө
Нисдэг биетүүдийн хүний биед үзүүлэх физиологийн нөлөө нь ихэвчлэн:
- наранд шарах, нүд цочроох;
- хамар хоолой хүчтэй хуурайших;
- харааны өнгө өөрчлөгдөнө;
- хүнд толгой өвдөх;
- халуун/шатаж байна.
Харь гарагийн хөлөг онгоцтой мөргөлдсөний дараа ойр тойрны хүмүүс болон амьтад ихэвчлэн өвдөж, тэр ч байтугай үүнтэй төстэй шинж тэмдгээр нас бардаг.цацрагийн хордлого. Нисдэг биет нь цацраг идэвхт бодисыг хөдөлгүүрт түлш болгон ашигладаг бололтой.
Харь гарагийн сансрын хөлөг энергийг маш төвлөрсөн хэлбэрээр хуримтлуулдаг, таталцлыг ашиглаж болох энерги болгон хувиргадаг, эсвэл орчны энергийг ашигладаг, эсвэл алсаас эрчим хүч дамжуулдаг гэх мэт олон санааг дэвшүүлсэн.
Физикийн хуулийг эсэргүүцэх
Харь гарагийнхан бидний хүлээн зөвшөөрөгдсөн физикийг үл тоомсорлож байх шиг байна, тухайлбал, хөлөг онгоцнууд нь ар талаас нь ямар нэгэн химийн бодис ялгаруулахгүйгээр хурдалдаг. Ньютоны таталцал ба харьцангуйн ерөнхий онол хоёулаа (Эйнштейний таталцлын онол) эсрэг таталцлыг бий болгохын тулд "сөрөг масс" (эсвэл энерги) байхыг шаарддаг. Энэ нь өмнөх хэдэн арван жилд олон "үндсэн" физикчдийн үл мэдэгдэх объектуудыг судлахад томоохон саад болж байсан.
Нисдэг нисдэг биетийн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны хамгийн тохиромжтой бөгөөд үндэслэлтэй тайлбар бол гравитосоронзон гэгддэг, ялангуяа таталцал ба хэт дамжуулагчийн хоорондох аливаа холбоо юм.
Нэмэлт судалгаа
Оросын материал судлаач Е. Подклетновын 1990-ээд онд соронзон орон дахь эргэдэг хэт дамжуулагчтай туршилт хийхдээ "таталцлын хамгаалалт"-ын үр нөлөөний талаар хийсэн мэдэгдлүүд нь "зөрчилтэй" гэж тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь түүний үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлсөн бололтой. карьер. Яг л Отис Т. Каррын Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетийн хөдөлгүүр нь түүний карьерт хэрхэн сөргөөр нөлөөлж, түүнийг ахиу хүн болохыг илчилсэн шиг. Гэсэн хэдий чЭнэ хоёр судлаачийн загвар нь харь гаригийн тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг тайлбарлахад хамгийн үнэмшилтэй бололтой.
2006 оны 3-р сард Европын Сансрын Агентлагийн (ESA) санхүүжүүлсэн Австрийн физикч М. Теймар болон түүний хамтран ажиллагсдын хийсэн туршилтаар эргэдэг хурдатгалтай (шүрдэг, азимуталь) таталцлын орон бий болсон тухай мэдээлсэн. цаг хугацаанаас хамааралтай өнцгийн хурд) хэт дамжуулагч ниоби цагираг. Зарим эрдэмтдийн үзэл бодол нь 1940-өөд оноос хойш Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн уран зохиолд дараахь зүйлийг тогтмол баримтжуулж ирсэнтэй холбоотой юм:
- шууд таталцлын нөлөө;
- эргэлт;
- нисдэг таваг хөтөч нь дискний хавтгайд перпендикуляр ажиллаж байгаа мэт хөдөлдөг;
- хүчтэй соронзон орон.
Бусад зөвлөмж
Түгээмэл ажиглагддаг харь гаригийн сансрын хөлгийн хэлбэр (диск, бөмбөрцөг) нь аэродинамик зорилгоор сонгогддоггүй бололтой. Дискоид хэлбэртэй нисдэг таваг хурдан нисэхийг хүсэх үед дискний онгоцыг урагш чиглүүлэн хазайж нисдэг.
Пол Хилл-ийн хэлсэн үг
Нисдэг нисдэг биетийн хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг вэ гэсэн асуултад эрдэмтэд тодорхой хариулт өгөөгүй байна. Паул Хилл (НАСА-гийн нисэхийн инженер) "Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд: Шинжлэх ухааны шинжилгээ" хэмээх маш сонирхолтой ном нь харь гаригийн хөлөг онгоцууд болон тэдгээрийн шинж чанарыг онцлон харуулах зорилготой юм. Хилл Нисдэг Үл Мэдэгдэхийн инженерийн гүйцэтгэлийг эмпирик ажиглалтаар үнэлэх боломжтой гэж бичжээ.дээр бичсэн олон санааг илэрхийлсэн шинж чанар.
Найлтууд
Харь гаригийн сансрын хөлгүүдийн нислэгийн хамгийн түгээмэл шинж чанаруудын нэг нь (тиймээс Нисдэг Үл Мэдэгдэх хөдөлгүүрийн загвар) бол бүх маневр хийх үед нисдэг таваг хазайдаг зуршил юм. Тодруулбал, тэд зөөвөрлөхдөө нэг түвшинд гүйдэг ч тэр чиглэлд шилжихийн тулд урагш бөхийж, зогсохын тулд хойшоо бөхийдөг гэх мэт.
Хиллийн нарийвчилсан дүн шинжилгээ нь ийм хөдөлгөөн нь аэродинамикийн шаардлагад нийцэхгүй боловч түлхэлтийн хүчний талбайн онолтой бүрэн нийцэж байгааг харуулж байна. Зөвхөн цаасан шинжилгээнд сэтгэл хангалуун бус байсан Хилл янз бүрийн хэлбэрийн дугуй тийрэлтэт хөдөлгүүртэй нисэх тавцангуудыг барьж, турших ажлыг зохион байгуулав. Хилл өөрөө анхны хувилбарууд дээр туршилтын нисгэгчээр ажилласан бөгөөд дээр дурдсан хөдөлгөөнүүд нь хяналтын зорилгоор хамгийн хэмнэлттэй гэж үзсэн.
Хүчний талбар
Хүчний талбайн таамаглалыг цаашид судлахын тулд өмнө дурьдсан Хилл таталцлын хүчийг харуулсан хөлөг онгоцтой ойрын талбайн харилцан үйлчлэлтэй холбоотой хэд хэдэн тохиолдлуудад дүн шинжилгээ хийсэн. Эдгээрт хүн эсвэл тээврийн хэрэгсэл гэмтсэн, модны мөчир урагдсан, хугарсан, дээврийн хавтан мултарсан, объектууд хазайсан, Нисдэг биеттэй шүргэлцсэний улмаас газар болон усны хэв гажилтын жишээ багтана.
Нягтлан шинжилж үзэхэд эдгээр харилцан үйлчлэлийн нарийн шинж чанарууд нэг дор нийлж,хөлөг онгоцыг тойрсон түлхэх хүчний талбарыг хоёрдмол утгагүйгээр зааж өгөх. Цаашдын нарийвчилсан судалгаанаас үзэхэд ажиглалтын хязгаарлалтыг хангадаг хүчний талбайн хөдөлгөгч хүчний тодорхой хэлбэрийг Хилл чиглэлийн хурдатгалын талбар гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн таталцлын шинж чанартай, ялангуяа таталцлын дарангуйлдаг талбар юм. Ийм талбар нь таталцлын орон шиг өөрийн нөлөөллийн хүрээн дэх бүх массад үйлчилдэг. Энэхүү олдворын үр дагавар нь хүрээлэн буй орчинтой харьцуулахад ажиглагдсан ~100 г хурдатгалыг Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоцны төв түлхэгч гэх мэт өндөр хүч хэрэглэхгүйгээр хангаж чадна гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, харь гарагийн сансрын хөлөг мотороо ашиглахгүйгээр нисч чадна.
Дүгнэлт
Дээрх Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетийн хөдөлгүүрийг таних нэг үр дагавар нь нарийвчилсан тооцоолол, компьютерийн симуляци болон аэродинамик судалгаагаар батлагдсан Хилл дүгнэлт бөгөөд агаар мандалд дуунаас хурдан боловч чимээгүй нислэгийг зохион бүтээхэд хялбар байдаг.
Дуунаас хурдан хурдтай байсан ч хурдасгах төрлийн хүчний талбарыг удирдах нь цочролын долгионгүй тогтмол даралтын бүсийг бий болгож, тээврийн хэрэгсэл нь дууны доорх урсгалын хэв маяг болон дууны хурдны харьцаагаар хүрээлэгдсэн байдаг. Энэхүү хээрийн хяналтын нэмэлт давуу тал нь чийг, бороо, тоос шороо, шавж болон бусад бага хурдтай биетүүд хөлөг онгоцонд нөлөөлөхийн оронд түүний эргэн тойронд энгийн замыг дагах явдал юм.
Халаалтын асуудал
Хиллийн шинжилгээгээр тайлагдсан өөр нэг нууц бол тасралтгүй хөдөлгөөнд харагдах нисдэг таваг нь мэдэгдэж буй материалыг устгах хангалттай өндөр температур үүсгэдэггүй явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд нь халаалтын асуудал үүсэхээс илүүтэйгээр аэродинамикийн өндөр халалтын хурдаас сэргийлж, улмаар халуунд тэсвэртэй материалаар "хөргөх" нь НАСА-гийн сансрын хөлөг онгоцтой адил гадаргуугийн температур нь 1300 ° C хүрч чаддаг. Хилл энэхүү боломжит асуудлын шийдэл нь дээр дурьдсанчлан таталцахаас зайлсхийхэд хүргэдэг хүчний талбайн хяналт нь аэродинамик халалтыг үр дүнтэйгээр хамгаалж байгаагаас үүдэлтэй болохыг харуулсан. Үүний үр дүнд агаарын урсгал ойртож, дараа нь эрчим хүч гаргахгүйгээр хөлөг онгоцноос үсэрдэг. Энэ бол Нисдэг Үл Мэдэгдэх хөдөлгүүрийн зарчим юм.
Эдийн засаг
Хилл-ийн аналитик аргаас бий болсон хамаарлын төрлийн өөр нэг жишээ бол нислэгийн өөр өөр замуудын хэмнэлтэд дүн шинжилгээ хийх замаар өгсөн болно. Баллистик нуман болон өндөр хурдтай эргийн сегментүүдтэй траекторууд дээр том өнцөг, өндөр хурдатгалтай хазайлт нь жишээлбэл, хэвтээ зам дагуух завсрын нислэгээс илүү үр дүнтэй болохыг харуулж байна. Энэ нь Нисдэг Үл Мэдэгдэх хөдөлгүүрийн ажиллах зарчимд мөн тусгагдсан.
